长安与什么对比好一点(在国内你看不上的长安)

[爱卡汽车 行业观察 原创]

可能有人不知道,长安汽车的历史可以追溯到清同治元年,也就是1862年,其前身是上海洋炮局。随着历史的发展,数次改名、搬迁,最终落户重庆。长安汽车还生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车,并在1984年,以及生产出中国第一批小型汽车,并从此正式进入汽车领域。而且长安汽车还在2014年,成为了第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。而这样一个有着悠久历史的中国品牌,在海外市场发展的如何呢?今天《中国品牌海外之路》我们就来说一说,长安汽车。

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过去几年里,长安汽车在海外都保持30%以上的增长速度,要高于行业平均水平。在2021年,长安汽车共向海外市场输出新车114070辆,同比激增114.3%,排在2021年中国品牌出口量的第五位。自1991年开始海外业务以来,长安汽车的产品远销70余个国家及地区,其中74%为“一带一路”沿线国家,主要出口区域为俄罗斯、亚太、中东、北非、中南美等市场。

其实在2003年,长安汽车就率先开启全球研发的布局,意大利成立了设计中心,如今已经形成重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

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如今,长安汽车拥有全球14个生产基地,33个整车、发动机及变速器工厂,还在海外拥有一家全资子公司——俄罗斯子公司,一个海外办事处——迪拜办事处;通过合资合作的方式建立了海外第一家合资公司——巴基斯坦合资公司等。

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其中,巴基斯坦是长安非常重要的海外市场之一。2018年,长安汽车就确定通过完全零散部件(CKD)合资合作方式进入巴基斯坦,仅仅用了10个月的时间就完成了车辆的下线。2020年10月,中方团队6人赴巴基斯坦,支持长安第三代悦翔在当地的投产工作,12月完成首批样车生产下线,合资公司首款乘用车如期上市。2021年12月,中方技术支持团组赴巴基斯坦,全力保障合资公司X7的生产,成功实现了长安汽车首款右舵SUV投产。

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↑ 长安汽车 巴基斯坦工厂

去年长安汽车与巴基斯坦Master Motors联手创立的合资公司马斯特长安销售汽车1.8万台,同比增长293%,销量稳居当地中国品牌出口第一,全球品牌第五。目前,长安汽车在巴基斯坦已有4S销售渠道20余家,覆盖卡拉奇、伊斯兰堡、拉合尔等10个重点城市。

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↑ 长安汽车ALSVIN(锐翔)

目前,除了长安品牌车型在巴基斯坦销售之外,长安汽车还计划将UNI系列车型也引入到巴基斯坦市场中,UNI-T已经在巴基斯坦进行路试,并且在长安巴基斯坦公司的社交配体中发布了多只预告视频,展示了自动泊车、自适应巡航控制及紧急自动刹车等功能。这些功能虽然在咱们看来已经稀松平常,但对于巴基斯坦这种复杂路况的市场来说,是非常先进的。

在中东地区,我们一向视为土豪遍地走的沙特也是长安汽车的的重要市场,2020年,长安汽车在沙特销售近2万台,成为首个进入沙特汽车市场年销量排名前十的中国品牌。到了2021年,1-7月的总销量排行中,长安汽车排在了第五位,卖出了14658辆,同比增长了30.9%,目前长安汽车在沙特累计用户也已经突破5.5万。

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↑ 土豪遍地走的沙特 长安汽车销量排在第5位

除了车卖得不错,长安在沙特也没少拿奖,长安CS75PLUS、 EADO(逸动)PLUS、Hunter(凯程F70)分别在沙特获得了最佳中型SUV、最佳C级轿车以及2021年度最佳皮卡车型等奖项。 不光如此,长安汽车更是被授予“沙特阿拉伯最佳中国汽车”奖。

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↑ 低调买车 高调拿奖

同时,为了进一步增加在沙特的影响力,长安汽车还积极参加当地车展,在2021年底的沙特国际车展上,长安汽车拥有全场最大的品牌展台,携旗下8款车型亮相展会,更是带去了UNI-K和UNI-T等明星产品。目前,长安汽车已经在沙特市场推出了Hunter、EADO PLUS、CS75 PLUS、CS85等车型,实现了不同细分市场产品布局的全面布局。未来,还将计划引入UNI系列车型,来丰富长安汽车在当地的产品矩阵。

紧跟“一带一路”政策走

除了西亚与中东市场之外,俄罗斯以及独立体国家也是长安的重要战略市场之一,作为进军东欧市场的桥头堡,长安汽车目前在海外唯一一家子公司就在俄罗斯。2018年5月,长安汽车俄罗斯首家自营店便在莫斯科开业,在2020年时,在俄罗斯销售量达到7101辆,相比2019年高出1.5倍。2021年则是售出了5705辆。并计划在将销售中心数量已经提高2倍,从35家提高至106家。

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↑ 长安汽车在俄罗斯首家自营店

目前在俄罗斯的主销车型为长安CS35PLUS和CS75,占该品牌销售车辆总量的48%和28%,并且长安汽车还计划在未来将UNI系列车型引入到俄罗斯市场中。

除了俄罗斯之外,长安汽车在独立体国家也有着不错的发展,已经和白俄罗斯Unison公司达成协议,以CKD的形式生产部分车型,并且这些车将辐射俄罗斯以及整个独联体国家市场。目前在白俄罗斯市场中已经有长安CS35PLUS、CS35、CS55和CS75等车型。

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↑ 长安新车备受当地媒体关注

而在那么美洲的秘鲁,自2015年起,长安汽车已连续多年保持秘鲁中国品牌销量第一。2015年被评为“秘鲁增长最快的中国汽车品牌”;2016年被秘鲁汽车协会(AAP)授予“秘鲁第一中国汽车品牌”称号。之后,长安汽车就长时间霸占秘鲁市场中国品牌第一的位置,并且并取得秘鲁市场全球汽车品牌前十的成绩。

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↑ 长安汽车 秘鲁经销商

而且,长安汽车还对当地市场售后服务以及专业程度都十分重视,多次对南美洲经销商们进行线下技术培训。为他们讲解各款车型的技术特点及售后维修理论知识。同时,培训中结合实际案例,安排学员自主完成数据读取、故障维修等操作,巩固其对理论知识的理解。这不光是为当地市场提供了技术储备和服务保障,同时也为长安汽车海外产品技术培训积累了宝贵经验。

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↑ 对南美洲代理商进行线下培训

而在东南亚市场中,长安汽车也是很早就开始布局,在2005年便与马来西亚成功集团(BERJAYA)签订了合作经销协议。随后,双方先后签订了CM8和CV6两款产品的技术许可合同,这两款产品能够以CKD的形式进入到马来西亚市场。最终在2009年时,长安奔奔和CM8正式在马来西亚市场上市。

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↑ 长安奔奔与CM8在马来西亚上市

随后双方继续深度合作,在2016年时M201系列车型也在马来西亚新山工厂正式下线。并且之后在其细分市场中的年销量位于第二位,仅次于大发,得到当地消费者的认可。

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↑ 长安汽车M201系列在马来西亚工厂下线

除了燃油车之外,新能源车型也是长安汽车重要的战略布局。今年1月,马来西亚Fieldman公司与长安汽车合作,获得了长安汽车在大马和东南亚地区的电动汽车独家代理权,并成功引入Eado(逸动) EV460车型移交给州政府。并且宣布将投资10亿林吉特(约合2.4亿美元)在马六甲州设立电动汽车装配工厂。马六甲州首席部长苏莱曼表示,该项目将创造5000个就业机会,带动汽车工业下游产业,促进当地经济发展。

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其实这也不是长安电动车第一次进入马来西亚,在2019年时,Fieldman Sdn Bhd旗下子公司Fieldman EV便与长安汽车签署汽车出口协议,就开始将长安电动汽车带到大马市场。经过几年的市场积累,长安电动车也得到了当地消费者的认可,并且Fieldman公司明显还是非常信任长安新能源的产品,也十分看好马来西亚的新能源汽车市场,所以才会与长安合作投资建厂。

除了凭借自身过硬的产品,长安汽车还深耕当地本土市场,积极参加品牌活动,增加自身的曝光度。例如,在南美的秘鲁,参加秘鲁国家拉力赛,长安EADO XT赛车多次登上该项赛事的领奖台。长安汽车还作为首个汽车品牌赞助了秘鲁国际马拉松,旗下CS75更是作为本次马拉松赛事的官方指定用车,为现场两万多名马拉松参赛者和爱好者保驾护航。

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↑ 长安汽车参加秘鲁国家拉力赛

赞助马来西亚慈善跑,以此来支持马来西亚人们健康积极的生活态度。用时,还捐赠50辆长安新星改装餐车,给当地慈善机构,从而帮助当地低收入居民,让他们能够使用这批车啦进行创业,从而改善当地民生。

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↑ 捐赠特殊车辆帮助低收入群体

写在最后:在国家企业技术中心2021年测评中,长安汽车集团以97.1分位居行业第一、全国第二。同时,截至2022年1月底,长安汽车在中国拥有180个实验室,拥有6241项专利,其中1634项为发明专利。据悉,长安汽车每年销售收入5%投入于研发当中,累计投入超1100亿元。这些数据都说明长安汽车是真正在认真做研发,想要造好车的汽车品牌。凭借自身出众的产品实力,也让长安汽车在世界多个汽车市场中站稳脚跟。

在去年的中国汽车重庆论坛上,长安汽车董事长朱华荣表示,"在长安未来的销量中,海外市场份额要超过30%。长安如进军海外市场,永远不会成为一个主流的全球汽车品牌。”如今,长安汽车已经在全球共有8700余家销售服务网点,近12万名专业服务人员。而长安汽车要做的不只是产品走出去,更多是品牌走出去,提升品牌价值,增强品牌差异化的竞争能力,从而提升整个企业的实力。

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中国品牌海外之路(六)电动王者比亚迪

中国品牌海外之路(五) 多面开花的JAC

稳扎稳打 多低布局

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