入门级无人机航拍技巧（最简单易懂的无人机航拍基础课）

随着无人机技术的发展，无人机航拍越来越成为摄影师们必须掌握的一项专业技能，虽然与常规相机用很多相通之处，但总的来说使用无人机会涉及更多的风险和问题。这篇文章主要面向航拍经验较少的初学者，不仅介绍无人机使用时的注意事项、拍摄技巧，也会就航拍过程中可能遇到的风险进行说明，希望能够对你的航拍生涯有所帮助。

无人机与航拍

无人机是指通过计算机程序或者无线电遥控方式进行操纵的不载人飞行器，大小重量、驱动方式、动力来源不一，大到可搭载实弹的察打一体的军用无人机，小到玩具店里贩卖的遥控飞行器玩具，都属于无人机这一概念的范畴；而航拍，顾名思义，就是指搭载在飞行器上的设备从空中进行拍摄。我们现在要讨论的无人机航拍，特指通过微型电动多旋翼无人机进行的以记录和艺术创作为目的的航拍，也就是一般民用航拍。

在军事领域，无人机的重要性也日益提高

无人机航拍的优点和缺点

比起常规相机拍摄，无人机航拍的优势只有一个，那就是机动性——你可以利用无人机的飞行能力拍摄以一般方式无法拍到或是很难拍到的画面，例如从高空拍摄俯视图或者到水面或是难以到达的地点进行拍摄；而无人机的缺点，主要就在于画质、稳定性和续航能力这三个方面，简单的说，就是无人机所搭载的相机的性能远不如专业级别的单反或微单，并且容易受到气流、信号灯因素的制约，持续飞行时间也有限。

无人机的摄像头一直在进步，但仍比不上专业相机

对于摄影师来说，什么时候选择使用无人机进行航拍是一个经常会面对的问题，只需在拍摄前根据自己的需求，对两种拍摄方式的优缺点进行一个比较之后，就能合理取舍。比如，若是要拍摄一张城市平面结构图，那么就只能选择用无人机进行拍摄，画质等要求只能退而求其次；而若只是要拍摄一座立交桥的夜景，那么我肯定会优先寻找立交桥附近的楼顶机位，并使用单反拍摄，在无法获取合适机位的情况下，使用无人机航拍。

此类夜景照片更推荐用单反或微单拍摄

相关法律与政策

正如以上所说的，无人机具有无与伦比的机动性，能够轻易地从空中到达一般难以到达的地方，所以无人机也为社会带来了很多风险，一方面是安全问题，因为无人机位于空中，如坠落会造成人员伤亡或财产损坏，无人机上高速旋转的螺旋桨也具有伤人的可能；另一方面则是治安管理上的风险，因为围墙等设施对于无人机来说形同虚设，各种“禁区”都能被轻易突破。基于这种原因，我国颁布了相关管理规定，对无人机的使用设置了准入门槛，并对使用进行了详细的要求。

正在飞行的无人机

2018年版的《民用无人机驾驶员管理规定》要求各类无人飞行器的操作者考取相关证照，仅微型无人机在500米以下距离、120米以下相对高度飞行时，不需要考取证照，而摄影师所使用的无人机，多数在这个范畴内。若是要使用更大、更重的无人机，或是进行远距离、相对高空飞行，一定要具备民航局颁发的证照，否则就是违法飞行。

此外，多部门起草的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》也已经进入了征求意见的阶段，发布后将对无人机飞行行为做出更多的规定。

禁飞区

禁飞区是航拍摄影师们特别关注的一个问题，毕竟一名守法的摄影师是绝对不会在禁飞区进行航拍的。然而，复杂的实际情况导致我们在很多时候无法简单地判断自己是否处于禁飞区之内，稍不注意就会“踩雷”，所以，在飞行前多做功课也是有必要的。下面，我对几类常见的禁飞区进行说明。

电子围栏红区

此类禁飞区是最简单明了的，无人机制造商在机内程序中进行了划定，若无人机自身GPS定位位于红区内，就无法起飞，从空中进入红区也会立刻自动降落。也就是说，这类禁飞区内，只要不对无人机进行非法改装，那么是想飞也飞不了的。要查询红区的划定，只需要打开无人机操作app，其中就会有标注。

红色区域为禁飞区，灰色区域为限高（120米）区

地方部门划定的禁飞区

除了无人机制造商统一划定的电子围栏红区外，各地政府根据当地情况也会划定一些禁飞区，这类禁飞区在无人机内置系统中无法查询，需要自行通过上网、询问等方式了解。

成都禁飞区实际范围比大疆的电子围栏区域更大

敏感区域

各类涉军事、涉密、边境等区域皆为敏感区域，此类区域严禁任何未经许可的无人机飞行，但地图上不会做相应的标注，是航拍摄影师们最容易“踩雷”的区域。我只能建议大家在航拍时一定要尽可能地远离敏感区域。

临时禁飞区

重要活动（如涉外活动、大型演唱会等）举办地周边区域禁飞，请在航拍前先了解周边区域是否有重要活动开展。

损坏坠落的无人机

其他禁飞区

此外，在航拍的过程中，可能还会遇到其他不适合飞行的情况，出于对自己、对摄影行业、对人民生命财产负责的态度，请一定不要不听劝阻强行起飞。

海外飞行

由于每个国家、地区都有不同的法律和政策，所以前往海外进行无人机航拍前，一定要提前了解当地的相关规定。在一些地区，违法航拍甚至可能面临数年牢狱之灾，携带无人机入境也可能会面临处罚，所以，一定要慎之又慎。

机型的选择

对于航拍来说，市面上的品牌除了我国的大疆之外可以说没有别的选择，所以重点在于选择机型。现阶段摄影师们使用最多的机型主要是御、精灵和悟三个系列。

大疆不仅是无人机产业的龙头，也是中国高科技企业的一面旗帜

首先来说御（Mavic）系列，搭载了哈苏镜头的御2Pro机型是多数摄影师的首选，因为这款机器不仅画质较前代产品有了飞跃般的提升，飞行性能、控制软件和信号强度也得到了极大的提高，此外这个系列还具有最重要的可折叠属性，可以轻易放进单肩包中携带。对于业余爱好者和多半职业摄影师来说，这款无人机都是一个近乎完美的选择。

折叠状态的御2Pro无人机，哈苏镜头清晰可见

精灵（Phantom）系列无人机曾经是专业摄影师使用比较多的型号，其标志性的外形更是在很多场合被作为微型无人机的代表，但这个系列最后的型号精灵4Pro也在后来推出的御2Pro面前相形见绌。精灵系列很可能不会推出后续产品，所以现阶段不建议购买。

精灵系列的外形已成为经典

最后要说的是悟（Inspire）系列，对于初学者来说不建议购买这个系列的机型，虽然画质功能异常强大，但不仅沉重，安装和操作也较为复杂，适合专业的团队使用。

可更换镜头的Inspire2

适合飞行的天气

由于市面上主流航拍用无人机均无防水能力，所以尽可能不要在下雨天起飞，虽然螺旋桨能够在一定程度上将雨水打散，但一旦电机进水，无人机必然坠落（俗称“炸机”）；大风天气也最好不要起飞，微型无人机对风的抵御能力并不高，摄影师们风中炸机的事迹也并不罕见；另外还需要注意的就是冬天的雾中要谨慎起飞，特别是气温较低的时候，机身或旋翼结冰也伴随着较大的危险。

摄影圈里有句话叫“极端天气出大片”，但对于航拍来说，也意味着风险

选择合适的起飞点

首先，在起飞前，需要对航拍线路和机位进行一个规划，然后根据规划选择尽可能高效的起飞点。好的起飞点有以下几个特征：首先是空旷，保证起飞和降落过程不会受到障碍物干扰，也不会对地面的行人造成威胁；其次是整个飞行过程中，操作者和无人机之间不要出现遮挡，因为遥控信号无法穿过地形和建筑；最后是尽可能从高处起飞，这样除了更容易满足第二点外，还可以让你的无人机飞得更高一些。

如果能从楼顶起飞那是再好不过了

做好起飞前的准备工作

当你做好拍摄规划，准备带着无人机出门前，就可以进行最后的检查了。首先，确保“三有电”，那就是无人机电池、遥控器和手机电量充足；其次，各种连接线、记忆卡都已经安装，且可以考虑在室内平地上对无人机云台进行校正，最后，根据自己的拍摄需求和操作习惯设置好相应的键位、参数。当到达现场开机准备起飞前，请一定确认指南针和GPS信号是否正常，这两项指标关乎无人机是否能够保持合适的飞行姿态和是否能够顺利返航。

无人机操作系统中有很多参数需要在起飞前设置或确认

在空中

当无人机在空中执行航拍任务时，作为操作者的摄影师不仅要专注于照片的创作，还需要时刻留意无人机的状态，以保证完成拍摄顺利返航。对于飞行过程中遇到的多数情况，操作系统都会进行相应的提示或报警，只要好好应对，一般不会出现炸机的情况。（我使用无人机一年半时间，未发生意外，但据我了解，几乎所有长期进行航拍的摄影师都有炸机的经历）

强风警告

空中由于障碍物较少，风速一般远大于地面，所以也许你感到风平浪静时，无人机在数百米高空正经受着强风的考验。当系统发出强风警告，但你感觉无人机的姿态、操作并没有受到明显的影响时，可以继续进行拍摄，但要持续关注无人机的状态，一旦强风对无人机造成较为明显的影响，请降低高度并返航。

轻巧的无人机在强风中很难保持稳定

信号干扰

信号干扰分为几个程度，从信号不良，到图像丢失，再到信号丢失，其原因大概来说无非以下几个：距离过远、信号被遮挡、天线方向错误、无人机端干扰和遥控器端干扰。所以，一旦发生信号不良或图像丢失，就可以考虑下降、返航或者调整遥控器与无人机间的相对位置，信号不良的情况下一般不考虑继续上升或飞远。如果信号完全丢失，也不要过于惊慌，因为无人机会朝着起飞时记录的返航位置，以设定的高度进行返航，一般来说，无人机在返航到一定程度时，信号就会恢复。

电量不足

航拍用微型无人机的实际续航时间一般在20分钟左右，所以，除了上升和下降，留给摄影师自由拍摄的时间也就十余分钟。我一直认为摄影师应该做的是利用好这十多分钟，尽可能地多拍好照片，而不是为了多拍几张照片而压榨本该用于返航的电量。如果距离较近，且在视野范围内，可以在25%左右电量时返航，但如果距离较远或不在视野范围内，我建议在系统提示时就立刻返航，因为此时的电量是完成自动返航所需的最低电量。

下雨

立即返航，并在降落瞬间为无人机遮雨，以免螺旋桨停转后雨水进入电机。

总之，以尽可能保守的态度来完成航拍，不用无人机去冒险，会让你的航拍过程轻松很多，除了安全和财产方面的考虑外，若满载作品的无人机在返航前出了意外，对摄影师的打击也是巨大的。

怎么拍？

这个问题非常宽泛，就如同“怎么拍出好照片”一样，很难一言而尽，我根据自己航拍的经验，总结出几点建议，希望能对你有所帮助。

独特而震撼的角度

正如我在之前所说，航拍唯一的优势就在于机动性，你可以从别人到不了的地方拍下别人想不到的照片，在允许的范围内，飞得更高、更刁钻，让观众看到你的照片时感慨“你是怎么拍到的？”

“站”得更高，才能看得更远

构图最重要

也正是因为无人机的机动性，使得摄影师可以寻找原本不可能的巧妙角度，在不对称中找到对称，在立体中找到平面，通过画面结构的精妙掩盖画质上的不足。

通过航拍寻找最好的构图

掌握必要的功能

无人机有很多功能设置对于摄影非常有用，比如取景画面中的辅助线，会对构图起到很大的帮助；此外，在弱光下拍摄请一定使用M档，并在低iso下进行拍摄。

使用RAW格式进行拍摄

对于摄影师，这一点勿需强调，RAW格式的可后期空间远超压缩的JPG格式，虽然无人机的RAW格式比起专业相机还差很多，但总比直接输出JPG好。

最后再强调一点

使用无人机进行航拍一定要遵纪守法，不违规、不冒险，不要因为贪图一张好照片而造成不好的社会影响，毕竟航拍的大环境需要我们所有人来维持。

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