思域13.99万和14.28万对比（全新一代思域正式上市）

9月24日，东风本田全新第十一代思域（下文简称全新一代思域）正式上市。新车共推出2个动力版本共6款车型，厂商指导价12.99万-16.39万元。

去年11月在海外亮相时，全新一代思域就受到了广泛关注。在过去的近一年里，全新一代思域一直保持着相当高的热度，每一则消息和每一次展出都会引来无数目光。甚至可以说，全新一代思域是今年国内汽车市场上最为重磅的车型之一。

一个众所周知的原因是，已经发展到第十一代车型的本田思域始终以出众的操控性著称于世，堪称国内紧凑型轿车市场上性格最为鲜明的标杆车型，有着很高的知名度和数量庞大的粉丝群。更因为，全新一代思域发生了巨变。

从实车来看，全新一代思域采用了本田最新的家族设计语言，整车采用了大量平滑线条，造型也一副四平八稳的传统轿车风格，更贴合大众化的审美。整车的设计风格清新内敛，造型精致，国际化味道和设计质感令人印象深刻。

外观脱胎换骨的同时，全新一代思域的空间也得到了优化。东风本田官方表示，新车的轴距达到了2735mm，比上一代车型多了35mm，进一步提升了乘坐空间。不过，新车的车身尺寸并没有显著放大，4674mmX1802mmX1415mm的车身尺寸比上一代车型略长、略宽也略低，但依然维持了紧凑型轿车应有的灵动身材。

当然，全新一代思域的造型依然带着浓郁的运动气息。全新分体式进气口格栅采用了黑色处理，将机舱的视觉高度压得很低。同时，17村花瓣造型轮毂同样采用了黑色哑光工艺。而且，车尾还加入了扰流板和双出排气。让人隐隐觉得，全新一代思域虽然内敛，但不可小觑。

不仅是外表，本田的工程师也在全新一代思域的整车结构进行了多处优化。据悉，全新一代思域的前引擎盖左右后端下降了25mm，车辆的A柱也后移了50mm，更佳贴近驾驶者，使得水平视野角达到了87度，进而带来了更佳的驾驶视野。而且为了减轻后排乘客因低矮的车身带来的压抑感，工程师又调整了后排车窗腰线，使得后座肩部线下降了35mm。

外部设计出色的全新一代思域，全新的内饰风格同样让人眼前一亮。整个内饰采用了大量平直线条勾勒，营造出了极简的视觉效果。平直的仪表台上，独创的贯穿式金属网格空调出风口直接提升了内饰的质感。全新的7英寸液晶仪表盘和10.2英寸中控屏带来了网联化和智能化气息。

而事实上，全新一代思域的网联化水准也确实先进了不止一代。作为首款搭载Honda CONNECT 3.0的车型，新车承载着将智能科技与爽快驾趣合而为一的重要使命。在之前版本基础上，Honda CONNECT 3.0着重智能交互体验的提升，包含AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能。在智能出行新体验层面，全新一代思域紧跟着时代。

同样跟上时代潮流的还有全新一代思域的驾驶辅助系统。据悉，第十一代思域还搭载最新版本Honda SENSING安全超感，除了能完成自动跟车、车道保持外，还新增了TJA交通拥堵辅助功能，并且全系标配10气囊，安全性得到大幅提升。值得一提的是，本田首次采用的ADB自适应远光灯，能自动避免远光照射前车、防止对向驾驶者眩目，提高驾驶者的视野范围和清晰度。

在最不需要担心的动力层面，全新一代思域也没有让人失望。官方表示，新车全系均采用“地球梦”系列1.5T四缸发动机，高功率版本动力从220TURBO进化到240TURBO，配以CVT无级变速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，动力响应性、爆发力和线性加速显著提升。

为了进一步强化新思域的运动性能，全新一代思域在车身宽度与上代车型相差无几的情况下，将后轮距也加宽了12mm，并对悬架系统进行了升级，更令人惊喜的是，新车还DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，让转向精准度更高，更有手感，变道跟随性更出色，驾驶乐趣显而易见地更胜以往。

需要指出的是，历经五十载进化，十代革新，本田思域已在全球累计售出了超过2700万辆。运动性格鲜明的思域更是将“纽北前驱王”、TCR China总冠军等无数荣誉收入囊中，成就代代经典和传奇。

第十一代思域诠释思域挑战精神的同时，也在不断挑战自我。要知道，去年11月，全新一代思域的概念车才在海外发布，今年9月便已经在国内上市。全新一代思域入华之快，前所未有。

这也侧面表明，东风本田对全新一代思域充满了信心。同样充满信心的，或许还有更多的中国消费者。