集装箱cma cgm（CMACGM董事长集装箱350欧元）

面对法国政客对集运公司近两年高额利润的质疑，达飞轮船CMA CGM董事长Rodolphe Saadé站出来表示，对航运公司征收暴利税是不合理。CMA CGM还介绍到，此前集装箱运费也有350美元的时候，当时达飞曾差点挺不过去。

达飞轮船CMA CGM是世界第三大，法国最大的集装箱航运公司。更确切的说，该公司实际上是一家集装箱综合物流服务运输公司。

如信德海事网此前报道《政府点名“敲打”，全球第三大海运公司宣布定向降运费10%-20%》，6月末，法国财长勒梅尔在接受电视采访时明确表示：“对于能源、物流等在这场危机中发财的一小撮企业而言，我希望他们能给出一个强力的承诺，将一部分利润让渡给法国人民。如果他们选择不采取更多行动，我们将承担起应尽的责任。”

据路透社报道，勒梅尔已经将目光投向了法国集装箱航运公司达飞轮船和能源公司道达尔，敦促他们“将部分利润返还给法国人民”。

法国财政部长公开表示，希望 CMA CGM 为其客户提供运费折扣，而道达尔应该降低该国加油站的昂贵价格。

6月30日，CMA CGM周四宣布，对法国本土大型零售商提供约10%-20%的运费优惠。

具体来说，从今年8月1日起，法国本土大型零售商通过达飞海运进口消费品时，每个40尺标准集装箱能够获得500欧元的优惠，大致相当于10%的折扣。而对于所有目的地为法国海外领土的集装箱，同样也能获得500欧元的优惠，折扣幅度大约在10%-20%。

此外，一些法国政客还表示考虑对包括集运及油气行业等近两年获得超额利润的公司征收类似于英国的税率可达25%的“暴利税”，以缓解目前已经非常严重的通胀情况。

本周三，在巴黎接受的法国参议院的听证会上达飞轮船CMA CGM董事长鲁道夫萨德Rodolphe Saadé站出来抨击了这一提议。他敦促政府不要再增加财政负担。

受疫情以及俄乌战争欧盟对俄能源制裁能因素的影响，欧洲国家陷入了较高通胀水平的困局，在法国艰难应对这一生活成本危机之际，这家法国集运巨头的巨额利润受到了密切关注。

根据法国媒体报道，本周鲁道夫萨德当面与法国经济事务委员会和区域规划与可持续发展委员会的参议员面前讨论这个问题。

当他被问到为什么一个净利润超过 170 亿欧元（173 亿美元）的航运集团公司只缴纳了大约 3.7 亿欧元的税款时，萨德解释说:“自2003年以来，（欧洲）航运公司一直受益于欧洲基于吨税的税收，而采用这种税收制度是为了对抗来自亚洲同行的竞争。”同时其还补充表示，“但我们会把90%的利润用于再投资。”

这位董事长兼首席执行官还解释说，该集团还向法国员工支付了4500英镑的奖金，以帮助缓解通货膨胀的影响。

萨德还表示，我们去年曾是唯一一家冻结即期运价的航运公司，且今年还专门针对法国市场做了一定的降价措施。

与此同时萨德还表示，“我不想与我们欧洲其他地方的比如瑞士、丹麦的竞争对手相比处于劣势。”

此外，萨德还呼吁，其是运输成本最多只占到商品成本的4%，零售连锁店通过降低自己的价格，把节省下来的利润让渡给消费者。

“如果我需要做更多，那么政府可以来告诉我们，实际上我们是在我们的竞争对手中唯一这样做的公司。”

当一位参议员提醒他一些航线的运费上涨了六倍时，萨德回应说，实际上最近几周的运费下降了 40%。

“当一个集装箱的运价为 350 欧元时，也没有人来管我们，你在哪里？”萨德补充道。

谈到最新的市场行情时，萨德说，他预计在几个月的供应瓶颈之后，全球贸易将逐渐放缓并“正常化”，并补充说，他在过去几周注意到需求正在下降。他说:“一些人在谈论经济衰退，但我更愿意说软着陆。”“这将使贸易正常化，并必然出现运费的降低。”

总部位于马赛的达飞轮船今年第一季度实现了72亿美元的净利润，在《福布斯》全球亿万富翁排行榜上，萨德以414亿美元的净资产排名第31位。

本篇文章来源于“信德海事”，作者信德海事网专栏