三菱劲炫asx外观图（毫无诚意的换标车型）

近日，三菱正式发布了全新一代ASX劲炫车型，新车将主销欧洲市场，本该是一款备受关注的车型，毕竟在中国国内其实也取得过不错的销售成绩，然而最终的实车却让人相当的失望，今天小编就来聊一聊关于三菱劲炫asx外观图?接下来我们就一起去研究一下吧!

三菱劲炫asx外观图

近日，三菱正式发布了全新一代ASX劲炫车型，新车将主销欧洲市场，本该是一款备受关注的车型，毕竟在中国国内其实也取得过不错的销售成绩，然而最终的实车却让人相当的失望。

因为基本上可以看作是雷诺卡缤的换标车型，做法粗暴到了连壳儿都懒得换，而且实际上上一代劲炫车型是与欧蓝德同平台打造，与逍客或是科雷嘉车型对应，本次换标卡缤等于自降一级，当然这符合欧洲市场小车好卖的州情，不过以一款早早败退中国市场的车型简单换标，看来也并没有引进国内的必要。

在外观方面新车可说出之处其实并不算多，因为真的与卡缤基本一致，只是在前脸部分中央换装了三菱车标，且在两侧加入了更多镀铬装，稍微显示出了一些三菱风格。其他例如招牌的异形大灯组，车身侧面俯冲式的小尺寸SUV标志性线条，车尾部分细长的S型灯带等细节都没有任何的变化的，当然雷诺车标不在，变为了三菱字母标志，紧贴时下的流行时尚。后半部分也没有任何的排气，体现出更强的未来感。

在车身尺寸方面，新车三围达到4228/1797/1573mm，由于车型降级，无论任何角度都比上一代车型更小，但轴距也大幅度缩减。在内饰部分新车也懒得进行任何的修改，国内的卡缤车主一定非常的熟悉，差别在车标等细节方面。同时，全液晶仪表盘与中控屏组双大屏系统，配置方面倒是并不算低。除此之外也并没有太多值得称道之处。，竟只是一款相对经济入门的小型SUV。

在动力方面，新车依旧采用日产雷诺CMF-B平台打造，标配的卡缤的动力总成，即1.0T三缸及1.3T四缸发动机，最大功率91马力和140马力158马力，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。并提供1.6L自然发动机配电动机组成油电混动总成，综合功率143马力，在此技术上还有增配10.5kwh锂电池组的插电混动总成，由于较小的车身重量，纯电续航里程可达50km，最大功率159码列。

广汽三菱在国内市场目前有一款奕歌车型位于欧蓝德之下，其实也并不是非常需要全新ASX劲炫，未来后者是否有换代车型，还有带官方不公布，但还是的话，应该不是这款欧版卡片，我们拭目以待。