天籁和凯美瑞哪个质量更好（日系双雄天籁PK凯美瑞）

随着大家的生活水平越来越好，购车需求也会有所提高，更愿意购买舒适性强，性能更好的B级车。然而在中型车这样的细分领域，日产天籁和凯美瑞又是两款标杆级的车型。所以很多朋友会纠结手握二十万的预算，到底是买天籁还是凯美瑞。同为日系旗舰，这两款车型究竟谁表现得更均衡更全面，更值得下手呢？

天籁

外观方面，天籁的整体设计是比较大气、时尚的。前脸采用家族式的设计辨识度较高，车头两侧的大灯棱角分明，造型比较狭长并且和中网的镀铬装饰条相连接想成一个深“V”式的前脸，整体看起来比较大气。中网内部使用黑色的镀铬元素点缀提升了精致感。

凯美瑞

凯美瑞的中网比天籁要小一些，但是造型更加犀利。中网两侧“C”字型的造型搭配上方犀利的大灯组看起来很有攻击性。相对来说天籁更加的稳重大气，而凯美瑞则偏激进。

天籁

凯美瑞

从侧面来看，两款车的线条都很流畅，同样采用了悬浮式的车顶和溜背式的造型。尺寸方面，天籁的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，而凯美瑞的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。虽然两款车的轴距相同，但是天籁的车身更加修长一些。

天籁

尾部设计方面，两款车同样采用了分体式尾灯的设计。不同的是凯美瑞采用了双边共四出的排气布局，突出它的运动感，而天籁则是采用隐藏式的排气布局，显得比较低调稳重。我们可以看出就外观造型而言，凯美瑞比较偏运动而天籁则更大气稳重，两者的定位不同侧重也有所不同。

凯美瑞

如果说外观是仁者见仁智者见智，那么舒适性上的乘坐感受应该会更客观一些。在乘坐舒适性上一般比较看重的是座椅的舒适度和配置上面的舒适性。我们首先来看座椅的舒适性，天籁的座椅填充物比较饱满厚度是肉眼可见的，并且采用3D侧翼支撑包裹性比较强。相对来说凯美瑞的座椅填充物看起来没有那么饱满，乘坐感偏硬，另外天籁菱形的缝线工艺相对来说也更加有高级感一些。

天籁前排座椅

凯美瑞前排座椅

在配置方面天籁2.0T车型全系座椅加热功能，在北方地区这项配置在寒冷的冬天是比较实用的，而凯美瑞则只有顶配车型才有，显得有点诚意不足。除此之外天籁2.0T车型还全系标配主动降噪功能，采用高强度的双层隔音玻璃，最大程度地降低胎噪、风噪、发动机工作所产生的噪音对车内的影响，提升驾乘静谧性，能够到来更惬意舒适的乘坐环境。这项主动降噪功能在凯美瑞所有车型上均未配备。

天籁后排座椅

天籁后排座椅

空间方面得益于2825mm的轴距，两款车在空间表现上都比较出色。不同的是凯美瑞的后排座椅支持靠背调节和比列放倒，而天籁没有。不过天籁的座椅更加的厚实，坐起来会更加舒适，另外坐垫也有加长的处理有较好的腿部支撑，乘坐舒适性得到进一步提升，长途出行也不会很累。

天籁内饰

在智能操控方面天籁和凯美瑞都配备L2级辅助驾驶功能，配备车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航和全速域巡航等功能。不同的天籁增加了并线辅助、倒车车侧预警、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位以及360度全景影像等功能。这些功能够帮助用户带来更高的驾乘安全性。

天籁360全景影像

动力是两款车最大的区别。天籁搭载的提供2.0L和2.0T两种动力版本，其中2.0L CVT的组合主打低油耗，百公里油耗仅5.9L。2.0T车型更注重动力澎湃，其最大功率为179千瓦，最大扭矩为371牛·米。与之匹配的是CVT无级变速箱。这套动力系统爆发力比较强，轻踩油门就能有很好的反馈甚至有较强的推背感。另外天籁采用的是前麦弗逊加后多连杆的设计，在享受加速快感的同时，又能兼顾车内的舒适性，在过滤减震方面做得比较到位，基本没有什么颠簸感。

凯美瑞配备的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，其中2.5L自然吸气发动机最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。动力输出比较线性初段动力随踩随有，但是中后段加速显得有些疲态，这是因为2.5L大自吸要在5000转才能爆发峰值扭矩，没有涡轮增加带来的爆发力和畅快感。底盘悬架方面，凯美瑞采用的是前麦弗逊加后双叉臂式独立悬挂的设计，悬架调校也比较偏舒适，对于颠簸的过滤也比较充分。

写在最后：

总的来看，两款车的表现都可圈可点，凯美瑞外观设计更加动感，但是在动力和乘坐舒适性上却要比天籁略微逊色。另外在智能辅助驾驶配置方面天籁也更加全面一些。当然天籁和凯美瑞都是B级车中的标杆车型，只是注重的侧重点不一样，最后你是喜欢更加大气稳重的天籁还是偏运动的凯美瑞呢?