商合杭高铁布局的主要因素（商合杭高铁贯通）

商合杭高铁合肥至湖州段开通仪式现场。 王蒙 摄

中新网杭州6月28日电(张煜欢 王蒙)28日8时56分，随着G9398次列车缓缓驶出杭州东站，商合杭高铁合肥至湖州段(简称商合杭高铁合湖段)正式开通运营。该线经湖州站与宁杭高铁接轨，通达杭州。至此，建设历时4年半时间的商合杭高铁实现全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。

商合杭高铁合肥至湖州段首趟列车。 王蒙 摄

建设历时四年半 堪称衔接关系最复杂项目

商合杭高铁合湖段开通运营前，中国国家铁路集团有限公司组织相关单位开展了联调联试、安全评估等工作，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号、客运服务系统等进行了测试和评估验收，各项设施能够满足高速铁路安全、稳定运营要求，线路具备开通运营条件。

“从全线来看，商合杭高铁是中国高速铁路、客运专线建设中衔接关系最为复杂的项目。”中铁第四勘察设计院集团有限公司商合杭高铁总体设计负责人徐保红说。2015年11月开工以来，商合杭高铁工程建设历时4年半时间。

徐保红介绍，商合杭高铁一路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭和去年12月初刚通车的郑阜等7条既有高铁，合安、湖杭、沪苏湖等3条在建高铁和京港高铁阜九段、阜淮、亳蚌、淮蚌、合新、巢马、宁宣、宣绩等8条规划高速铁路和城际铁路，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州五个铁路枢纽。

在新线建设过程中，作为铁路运营管理单位的中国铁路上海局集团有限公司，将生态理念贯穿始终，组织建设、设计等单位进行现场调查，编制绿化实施方案，做到绿化工程和主体工程同步设计，建设了一条绿色路、生态路和环保路。

安吉站外景。 嘉兴车务段供图 摄

大大压缩省会间“时空距离”

此次开通运营的商合杭高铁合湖段，起自安徽省合肥市肥东县，经马鞍山市含山县至芜湖市、宣城市，到达浙江省湖州市，线路全长309公里，设计时速350公里。全线设肥东、柘皋、巢湖东、含山南、芜湖北、芜湖、安吉、湖州等13个车站。

走进此次新开通的安吉站，站内以夹绢玻璃内衬绿水青山画卷的方式，将“绿水青山”引入室内。站厅中的圆柱采用铝板镂空构成山形图案，内嵌灯光，上下虚实结合，营造连绵起伏的场景。天桥吊顶及两侧的山形图案，配以候车厅吊顶的36个叶片如意结，蕴含着安吉“竹编幸福结，遍地白茶香”的美好寓意。至此，“绿水青山就是金山银山”理念发源地安吉也步入高铁时代。

而该趟高铁开通后，也将架起杭州至合肥间最短最快高铁径路。合肥到宣城最快1小时13分，宣城到安吉、湖州、杭州东最快分别为22、34、50分钟，合肥南至杭州东最快时间2小时07分。

商合杭高速铁路合湖段开通后，沿线民众出行将变得更加便捷，旅客从家门口就能乘坐高铁列车前往杭州、宁波等地，旅途时间较普速列车压缩一半以上。

“商合杭高铁合湖段通车后，中东部地区快速铁路客运网络进一步完善，将有效缓解京沪高铁客流压力，更加便利沿线民众出行，对推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。”杭州东站值班站长刘晓江说。

加强中部与“泛长三角”互动联系

记者了解到，商合杭高铁全长794.55千米，其中新建线路长617.94千米，包括商丘站至合肥北城站段378.76千米、肥东站至芜湖站110.4千米、宣城站至湖州站128.78千米。全线共设车站29个，其中河南段2个、安徽段23个、浙江段4个。

去年12月1日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营，安徽阜阳、亳州市进入高铁时代。而商合杭高铁杭州至合肥段，则是中国“八纵八横”高铁主通道中京沪通道的重要组成部分。

商合杭高铁合湖段开通运营后，这条线与京港高铁商丘至合肥段相连接，商丘至杭州高铁全线贯通，将推动皖北区域城市群形成，同时与长三角城际铁路网形成互联互通，对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

中国铁路上海局集团有限公司相关负责人表示，商合杭高速铁路的修建实现了河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”，将使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。(完)

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