网约车多平台跑单技巧（一单跑赢一天流水）

现在跑网约车，没有以前好赚钱了，还想着奖励顶过流水呢？

难道想要“高流水”，真得靠运气？运气来了，一单就“暴富”，啥都不愁了！

滴滴、滴答、首汽、哈啰、一喂出行的司机虽然每天跑差不多的时间，但是收入差距明显，这又是怎么回事？

除了延长出车时间，提升服务品质外，还有一些影响单量和流水的其他因素，今天就来理一理。

有的司机每天苦等没单，或者总接小单，抱怨：特惠一天，流水惨淡；有的司机能多接单，而且接大单，这是为什么呢？

不必羡慕，你也可以，方法用对，流水翻倍!

网约车司机要是每天按部就班，早出晚归，只管平台派单，接送乘客，那必定是不够的。

辗转多平台，得出赚钱组合，减少空跑率，增加接大单机会，这个不失为一种方法。

还有一天当中有早晚高峰期，那一片地区也有接单热门区和冷清区，所以一味依靠平台，就如同热锅上的蚂蚁，陷入“内卷”，排队派单，只有着急的份。

所以网约车司机，将自己所在接单城市的具体情况了然于心，是一项必备技能，并且这将大大提高接单效率。

比如各大商圈的客流量高峰时段，各大企业、园区的上下班时间等等，还有比如各道路日常拥堵时段和时间。

这些要是拿捏得好，极大程度上提高单量和流水不在话下，并且作为网约车的老对手——出租车，可是把地图都刻在脑海里了。

自动驾驶始终无法把网约车司机，挤出舞台的主要原因，除了有温度的品质服务。

网约车司机无需等调度，有自己的判断力，执行力！

首先来说说现在有多少网约车平台，一共有209个，我们比较熟悉的有滴滴、首汽、t3、曹操，这还没算上滴答、哈啰、一喂出行这些。

不同的平台，有不同的特点，这里就以滴滴为例，服务分、口碑值是大家最熟悉的，毕竟每天都打交道，并且以非常直观的形式展示给司机。

大家现在应该都知道分值特别重要，显然在运力越充足的城市越重要，也许就因为这一分两分上下，就大单在手或是错失好单。

那么为了对得起每天辛辛苦苦出车，我们肯定要让服务分也好，口碑值也罢，看上去漂亮些。

通过早晚高峰勤快出车，尽量好好服务乘客等方式，加分来提高分值。

还有就是，有很多网约车司机跑了几个月很疑惑，自己的流水怎么没有当初租赁公司给的案例高，甚至有些网约车司机连平均流水都达不到。

其中有一个比较重要的原因，就是出车时间不稳定，有些师傅一会儿晚上出车，一会儿白天出车，可能系统打算给你补流水的时候，你要收车了。

所以，这也说明和平台拧巴着来，肯定捞不着好处，要多了解系统的特点，跟上平台的步伐，养好自己的账号，扩大自己的接单范围。

接单有技巧，养号有方法，这样一来，一单跑赢一整天，还怕跑不出高流水？老司机们还藏着哪些“暴富”秘诀？