歼20最强五代机（歼-20是唯一一款仍在生产）

超音速巡航能力是第五代战斗机的核心标准之一，F-22战斗机也是全世界第一款具备4S标准的战斗机。但是由于美国的战略误判，以及SU-57进度拖沓，导致WS-10C版歼-20已经成为了世界上唯一一款仍在量产的，具备超音速巡航能力的第五代隐身战斗机。

1975年首飞，1983年服役的MIG-31猎狐犬截击机，在两台最大推力93.1千牛，加力推力151.9千牛的D-30F6涡扇发动机的推动之下，具备了2.83马赫的最大（极限）速度，2.35马赫的最大巡航速度（开加力，可较长时间维持），并且不使用加力燃烧室时，MIG-31战斗机仍旧能够以超越音速的速度长时间巡航。

MIG-31的超音速巡航能力，能够大幅战斗机的入场时间，并且超音速巡航能力能够让战斗机在空战中取得更多的主动权。因此在20世纪80年代，美苏启动下一代战斗机的研发之时，不约而同地将超音速巡航能力作为下一代战斗机的核心性能标准之一。

MIG-144与YF-22都是具备超音速巡航能力的隐身战斗机（MIG-144的隐身修形比较差，但是MIG-144后期也有改进型计划，就是没人掏钱）然而MIG-144因为苏联解体之后俄罗斯的经济一团糟而止步于原型机阶段。拥有强大的祖国的F-22则顺利的开花结果，并于2025年正式服役。

但是由于美国孤独求败，所以在F-22量产仅4年之后的2011年，美国就停止了F-22的生产，并且拆毁了生产线。生产线停产之后F-22的机队再也没有得到更新，消耗件用一件少一件，导致F-22战斗机的在航率快速降低，按照美国空军的规划，2023年F-22战斗机就会开始退役。

美军用来代替F-22的廉价隐身战斗机是F-35战斗机，采用单发设计的F-35要比F-22便宜的多，但是单发设计也导致F-35战斗机的总推力比较低，战斗机功重比低，在开启加力燃烧室时F-35的最大飞行速度仍旧只有1.6马赫，导致F-35成为了全世界最慢的战斗机之一，加力速度尚且如此糟糕，F-35自然也就不可能具备超音速巡航能力。

苏-57是俄罗斯唯一一款隐身战斗机，俄罗斯对SU-57寄予厚望，但是由于俄罗斯经济问题，SU-57的产量非常低下，时至今日，已经服役的SU-57战斗机也不过6架而已。并且现阶段服役的SU-57发动机仍旧是推力较小的AL-41发动机，而非SU-57原定使用的土星30发动机，也导致了现役的SU-57战斗机并不具备超音速巡航能力。

歼-20和SU-57一样面临着目标发动机尚未定型的问题，并且早期型歼-20使用的是无论是推力还是燃油经济性都不如AL-41的AL-31发动机。早期型歼-20由于发动机性能不佳，和早期型SU-57一样都不具备超音速巡航能力。但是中国空军要比俄罗斯空军更有魄力，使用AL-31发动机的歼-20在2017年就开始批量生产并且装备作战部队。

近日，美媒军事观察所刊登的《China’s J-20 is Now the World’s Only Supercruising Stealth Fighter in Production: Which Others Could Follow?》一文称，歼-20战斗机是当今世界上唯一一款正在量产的具备超音速巡航能力的隐形战斗机。文章作者认为2019年中，装备WS-10C太行发动机的歼-20战斗机改进型开始批量生产，歼-20机动性得到了显著的改善，并且推力更加澎湃的WS-10C，让歼-20具备超音速巡航能力。

前段时间央视对歼-20锯齿太行的特写镜头

军事观察杂志还表示，WS-15版歼-20也已临近量产。WS-15装机后歼-20战斗机将会成为有史以来最强大的双发战斗机，已经具备很强的机动性的歼20战斗机的机动性将会进一步增强，最大飞行高度会进一步增加，燃油经济性提升也会带来航程的增加，同时采用新发动机，也能减少发动机的维护需求以及延长大修间隔。军事观察杂志强调，第一架WS-15版歼-20已于2022年1月首飞，已经进入了性能测试测段。

只不过美媒的习惯大家也都了解，欲抑先扬与欲扬先抑美媒玩得老溜了，军事观察杂志在承认歼-20是世界上唯一一款具备超音速巡航能力的，且在量产的隐身战斗机的同时。也强调，歼35以及可能在2026年首飞的将杀（Checkmate），预计也将具备超音速巡航能力；2025年左右土星30装机之后，苏57或许能够以两马赫的速度超音速巡航；预计在2030年前后服役的中美第6代战斗机，自然也将具备超音速巡航能力。

但是军事观察杂志也不得不承认，歼20战斗机在未来几年之中，仍旧能够保持唯一一款仍在量产的具备超音速巡航能力的隐身战斗机的独特地位。有些搞笑的是，军事观察杂志在骂完美国，吹完中国空军以及俄罗斯之后，DISS起了韩国。军事观察杂志特地强调以F-414发动机为动力的KF-51，预计不会具备超音速巡航能力。

AL-31版歼-20，并未应用伸缩式龙勃透镜等装备，更不会应用锯齿型的尾喷口，通过这部分取舍能够很明确的判断出，第一阶段的歼-20，在保证性能的前提下尽可能的选用轻便的机载设备，以弥补歼-20早期版发动机推力不足的缺憾。

WS-10版歼-20，一些不得已而为之的缺憾就被弥补了，龙勃透镜可伸缩了，尾喷口代锯齿了，平战转换的时候，需要先降落拆零碎了。WS-15版歼-20的性能只会进一步增强，没准推重比上来之后，空军都有可能给歼-20装上机炮甚至激光炮来更加充分的利用歼-20硕大的机体空间。

但是有几个国家能接受这种一步一脚印，服役及落后的尴尬？SU-57产量低下很大程度上就是因为俄罗斯经费有限，导致俄罗斯空军不愿意批量采购不具备超音速巡航能力的AL-41版SU-57。俄罗斯军方不掏钱，苏霍伊获得就会很艰难，苏霍伊能够用在SU-57迭代上的资金就会非常的有限，SU-57的迭代速度自然不会快。

隐身版MIG-144？

如果俄罗斯军方敢于下定决心批量采购SU-57，并且明确的威胁留里卡-土星，如果研发速度不够快的话，就将会缩减土星-30版SU-57的采购量，土星-30发动机的研发速度可能还会这么墨迹么？可以说在性能的取舍方面，韩国都比俄罗斯愿意取舍！如果韩国空军像俄罗斯一样只想要高性能的隐身战斗机，KF-21早凉了。