江铃福特五月销量（接连大涨8月销量达8076台）

在国内市场，每当提及福特汽车，大家首先想到的就是长安福特。原因很简单，相比商用车市场，大家更关注乘用车市场。

事实上，除了长安福特以外，福特汽车在国内还有另外一个合作伙伴——江铃福特。就在今年，为了让品牌更全面地从商用车向乘用车进行转型，品牌再次按下转型升级“加速键”，官宣成立江铃福特汽车科技（上海）有限公司（以下简称“江铃福特科技”）。从当下车市的销量来看，从商到乘的江铃福特，慢慢尝到了乘用车市场的甜头。

SUV家族全面发力，江铃福特8月零售8076辆

作为一家相对年轻的合资品牌，江铃福特科技的销量一直都受到了行业的关注。9月2日，江铃福特科技正式发布了8月的月度销量数据，数据显示，在刚刚过去的8月，江铃福特国内外市场整体零售销量达8076台，其中国内零售4008台，同比增长51.7%。值得一说的是，这也是品牌连续6个月实现环比增长。

具体到产品上，在售的车型也都有着不错的热度。作为江铃福特科技的首款车型，江铃福特领睿自3月底上市以来就捷报频传。数据显示，该车型上市不到半个月订单量超过5,000台，而在二季度，这台车也可以保持平均每月近50%的连续环比增长。目前来看，这台车在8月份的销量达到了2,634台，环比增长7.2%。

除此之外，定位更高的领裕也有着较为全面的实力，今年1~8月，该车型在国内市场累计零售销量同比去年增长11.2%；而定位中型SUV的撼路者1-8月国内市场累计零售销量同比去年增长19.1%。不难发现，在家用SUV市场，江铃福特的市场占比已经越来越高，当然，相比轿车市场，SUV在当下市场下的生态也是更为全面的。

目前来看，江铃福特已经构建起了由领睿、领裕、领界S组成的SUV家族，且可以通过丰富的配置，以及福特的合资标签，满足着大家的用车需求。事实上，在MPV市场，江铃福特也有着较为全面的实力，数据显示，途睿欧8月零售销量环比增长4.9%，继续保持上升势头。

要做“合资新势力”，江铃福特新车不断

在江铃福特的宣传标语中，有这样一句话——“更福特，更中国”。简单来说，就是要在营销领域做到更适应中国消费者的需求，更好地研究中国市场的特点，做更懂中国的新福特。

以旗下的新车型为例，在前不久的2022成都国际车展上，除了领睿、领裕、领界S等车型之外，江铃福特还宣布全新一代福特F-150猛禽将登陆江铃福特科技渠道销售，这意味着在用车体验层面，和产品层面，江铃福特将对长安福特的产品矩阵和营销渠道进行更进一步地补充。

与此同时，江铃福特还为我们带来了全新撼路者。这台车基于全新福特Rager打造，与传统的越野车不同，全新撼路者既可以在满足日常城市出行，还可以进行越野驾驶。同时在动力层面，这台车新车提供四种动力总成，分别是2.0T四缸柴油发动机、3.0T V6柴油发动机、2.7T V6的汽油发动机和汽油插电混动系统，可以满足不同的用户需求。

事实上，除了国内市场，在国外市场，江铃福特同样有着一定的份额。前面我们已经提到过，在今年1~8月份，江铃福特在国内外市场累计整体零售销量达44,468台，其中，有近一半的销量在海外，海外市场销量达到20,328台。不难发现，在新的营销模式下，江铃福特的市场占比正在得到不错的提升。

江铃福特换帅，本土化营销初现成效

都说成事在人，谋事在天。江铃福特的大涨，与品牌的营销有着密不可分的联系。众所周知，江铃福特是福特在中国的合作伙伴之一。要知道，早在2006年，江铃福特就开始酝酿转型乘用车，但因为产品和政策的问题，品牌并没有实现“商乘并举”的战略。

直到2015年，江铃汽车开始引入福特品牌产品，伴随SUV撼路者、MPV途睿欧的陆续上市，江铃汽车在乘用车市场的销量才有了一定的起色。在2021年上海车展期间，“由商转乘”的理念再一次被提及，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉表示江铃福特将会聚焦SUV领域做乘用车，且在未来会扩展更高性能的福特品牌的其他乘用车产品。

在营销层面，江铃福特的进步也是很明显的。以Family Space家空间福特体验店为例，截至目前，该店已有181家店遍布全国150多个城市。在此基础上，江铃福特科技今年又推出了全面升级的Always-on用户体验计划，这意味着，在用户体验环节，江铃福特正在朝向用户型企业进行转型。

而在今年，江铃福特再次迎来一员大将，此前有消息称，汽车营销经理人向东平加盟江铃福特，任职江铃福特乘用车营销公司总经理。对于汽车行业来说，向东平这个名字大家应该不会感到陌生，因为在营销领域，它堪称一员大将。而在江铃福特，他将全面负责品牌、营销、销售和服务等业务，这也就意味着江铃福特在接下来的营销方式或许还会迎来再次升级。

结束语：

受大环境影响，目前无论是合资品牌还是自主品牌，大家都面临销量上涨的瓶颈。但作为一家“合资新品牌”，江铃福特在市场上的存在感正在因为全新的产品和全新的营销方式而变得越来越强。虽然当下月销量不如部分车企的零头，但随着多款新品的布局以及全新的营销生态介入，品牌的销量必然有着进一步提升的空间。