道路客运高质量发展（道路客运必将成为历史）

内容导读

1.道路客运“必将成为历史”？

2.定制客运的好处

3.为道路客运行业转型升级而生的平台

一、道路客运“必将成为历史”？

在蒸汽时代，各国最为便利的城际出行当属马车，但在历史滚滚的车轮下，马车在出行行业消失殆尽。

道路客运作为曾经在国内外风光了几十年，又曾因行业壁垒成为“金饭碗”到如今班线停运、客运站关闭的产业，恍恍惚与马车有相似之处。

每个时代有每个时代的产物，每个时代有每个时代的需求迭代，不求革新就会被淘汰。

自疫情出现以来，多地道路客运企业业务停摆，客运场站停运，客运车辆停驶，本就受到市场挤压而致客座率下跌的班线客运，更加延长了亏损周期，客运企业的收支难以维持正常运营。

据中国道路运输协会调研透露显示，有95%的运输企业数据表明，与2021年同期相比，企业经营情况未得到有效改善且困难程度进一步加剧。

市场的需求不足，上座率的下跌及客流量的流失，客企各项业务停摆，几乎全线亏损，客企营收急剧下降，直接导致多数客企都出现资金断链的风险。

道路客运行业本就属于劳动密集型产业，人员工资和社保贷款利息和税费，资产折旧等刚性成本巨大。根据中国道路运输协会调研报告显示，82%的企业现金流维稳不超过3个月。

如上所述，在疫情的持续影响下，出行需求和消费需求都收到了抑制，道路客企也在多方尝试转型：定制客运、多式联运、城市配送、运游融合等，这些业务的发展一定程度上提升了部分效益，但也难以协助企业恢复到鼎盛状态。

也由此可见，传统道路客运的主支——班线客运业务回弹可能性太低，站到站的出行模式必将成为历史。

二、定制客运的好处

1.政策支持，企业转型风险有保障

对于客企的困境，基于道路客运行业的特殊性，即使未来可能只承担基础的社会公共服务职能，中央及地方的助企纾困政策，一定会逐步落地实施，而转型升级是客企必须要迈出的一步。

客企转型升级的方向已经明确——数字化交通建设方针背景下开展，因此定制客运等业务转型，必将得到政策的大力支持。

2.节省人力成本支出，提高运营效率

传统客企作为劳动密集型产业，除去司机这部分必要的人力成本开支，调度端的人力成本也极高。

而开展定制客运所必须的电子商务平台可以帮助企业更好地“开源节流”。

定制客运系统调度端比之企业传统的电话调度更加便捷迅速，传统电话调度一人一天最高单量或许为300单，系统调度可以协助工作人员完成单量翻番，提高收益。

定制客运系统对传统客企的好处不止于此，协助企业更好的数字化转型升级，提高企业整体运营，数字化痕迹留存优化转型方向等等，都是定制客运系统可以做到的。

三、道路客运行业如何选择平台

目前市面上的定制客运系统多种多样，这也侧面证明传统客企发展定制客运是可操作的“蓝海”，那么，客企当如何选择平台系统呢？

各软件开发公司所做的定制客运系统功能其实都大同小异，所以最优选可以参考这几方面：

1.不给企业增加成本项，比如不抽取佣金、免费的平台；

2.愿意根据企业的实践，不断高效迭代，满足企业个性化定制需求，实现客企因地制宜的转型升级的平台；

3.适配度高的系统，以及协助客企共同运营和营销来获得回报的平台。

往期回顾

运营干货| 定制客运经营者的每周必盘数据

行业机会|市场哪里有痛点，哪里便有机遇——定制客运政策推动

定制客运系统|水路客运的「消逝」会是道路客运的未来吗？

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