在八十余国上市的中国人的首款“全球车”上汽MG MULAN(MG4 ELECTRIC)昨天全球同步上市

9月13日，纯电跨界车MG MULAN（海外定名MG4 ELECTRIC）全球同步上市。在上海海通码头，MG MULAN缓缓驶上滚装船，踏上远赴欧洲的万里征程。

码头上的新车排成整齐的方阵，鱼贯驶入滚装船，颇有些出征壮行的感觉，而这是上汽出海的一个缩影。海外眼下每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造。这背后是一支支尖兵，在欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚等海外市场，从0起步，以实践证明星星之火，可以燎原。

在上汽全球战略的一盘大棋中，昨天MG全球车的上市和万辆赴欧极具象征意义。MG旗下全新车型重回欧洲，进行首发，据说已未卖先热，背后的底气在哪儿？首先当然是电动化，欧洲已决定2035年告别燃油车，当地老牌车企推出电动车的速度却没那么快，这是一个宝贵的时间窗口。其次是全球化，上汽研发力量全球布局，欧洲是其中的重镇，从这个意义上说，欧洲对于MG并非是客场。

站在更高的世界标准上

相信关注国内汽车出口的很多消费者都听说过这样一句话，叫做“海外每卖出三辆中国车，其中有一辆就是上汽造”，也就是说上汽集团其实占据了国内汽车出口1/3的销量。而在这之前，上汽集团经历了漫长的布局期。

想要在海外生存发展，体系力必不可少。因此目前，上汽集团在海外已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，他们拥有硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发创新中心，伦敦、慕尼黑、东京3大设计中心，泰国、印尼、印度、巴基斯坦4座生产基地及KD工厂，100余个零部件生产研发基地和1800多个营销服务网点，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条自营国际航线。目前，上汽已形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场，海外累计销量突破300万辆。2021年，上汽海外市场销售69.7万辆，同比增长78.9%，连续六年夺得国内车企领军地位。

中国汽车在新能源和智能网联领域的先发优势，正在让欧美消费者改变对中国品牌的原有认知。伴随着这一重大机遇，中国车企的出海战略也不断升级。过去出口更强调“超高性价比”，主打低价模式，导致很多车型在海外市场昙花一现，低价出口不仅没有换来收益，还折损了品牌形象。

如今，中国车企开始探索多种模式，积极参与全球竞争。上汽、长安、长城、吉利、奇瑞等中国车企在海外布局建厂，支撑了中国品牌在海外落地生根，并为未来增长奠定了坚实基础。对上汽而言，出海战略从不局限于一个产品、一城一池。从研发、营销、物流到零部件、制造、金融等，上汽坚持有系统、有规划、成建制地“走出去”

量变到质变 全球资源为我所用

全球研发体系、全球销售网络、全球工厂、全球标准……MG MULAN的背后，是上汽多年来在技术上的不懈追求和对海外市场的深刻洞悉，结合“星云”纯电专属系统化平台、智能座舱、智能驾驶等创新技术，准确把握海外消费者对安全、环保、智能、操控等方面的多样化需求，集成全球优势资源打造“全球车”。

在研发上，上汽集成全球尖端技术，十四五期间，将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全力加快自主创新步伐，全面向高科技企业转型。全面整合旗下软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全五大信息技术中心、乘用车技术中心、海外创新中心（英国、以色列、北美）等全球创新优势资源，在今年3月成立

“上汽集团创新研究开发总院”，进一步加快新能源智能网联汽车前瞻技术及创新工艺的布局和落地。目前，包括三大整车技术底座（“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构）、四大关键系统技术底座（“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案）在内的“七大技术底座”，正在加速落地。

据了解，星云平台的技术优势在于能覆盖全球市场多级别、多种类整车产品，具备面向未来、高度灵活的技术延展性，并兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等软硬件前沿科技。平台化的建立，不仅能够大幅提升新车拓展和生产的效率，同时更能满足全球消费者对汽车的差异化需求，便于适应不同市场不断迭代，支持长远发展。

MG MULAN（MG4 ELECTRIC），给全球用户的全球品质

今年，基于星云平台打造的MG MULAN（MG4 ELECTRIC）将在国内和德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等近20个欧洲主要国家同步上市，助力今年上汽建成首个“10万辆级”海外区域市场；明年将进军澳新、中东、墨西哥、南美等地区，覆盖全球六大洲重点区域市场的80余个国家。2023年全球销量目标为15万辆，MG MULAN（MG4 ELECTRIC）将成为中国新能源车型海外销量冠军。

在MG MULAN之前，为了能在海外市场针对性地推出新车，上汽都是请海外经销商或者上汽在当地的合作伙伴来“翻牌子”，在上汽的产品型谱中挑选出当地消费者可能最感兴趣的车型，再由技术中心对车辆进行适应性改进。而这一次，从一开始设计、上汽在研发新车的时候就从海外用户的角度出发，思考他们想要一辆什么样的车。

在设计上，引领全球审美，MG MULAN由上汽集团中英两个极具国际化视野的团队共同设计，融合了年轻运动基因与纯电元素。

自MG MULAN登陆欧洲市场以来，其品质得到了TopGear、AutoCar、CarMagazine等全球知名汽车媒体的认可。其中TopGear给了MG MULAN 9分（满分10分）的优异成绩，并评价到：“它可能是同级别唯一值得推荐的汽车，在续航、充电、配置、迅捷的动力上都很出色”。英国著名汽车杂志ElECTRIFYING同样给出了9分，并对MG MULAN未来的销售前景非常看好，预计它将成为英国销售第二的电动汽车，值得获得成功。英国著名汽车杂志Car-Magazine在测试了MG MULAN后，认为“超乎寻常的好”，并赞誉“MG制造了一款令人向往的汽车，绝对是2022年更大的惊喜之一”。

如今，上汽自主品牌在欧洲市场的单月销量已站上“万辆台阶”。不出意外的话，伴随着MG“全球车”的重磅上市，今年欧洲将成功晋级上汽集团首个“10万辆级”海外区域市场。2022年，整个上汽集团海外销量预计将超过80万辆。在可以预见的未来，将会有越来越多的海外人士，加入到争相购买中国品牌汽车的行列。属于中国汽车品牌的新时代，已经来临。

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