四冲程汽油机结构简图与工作原理（单缸四冲程汽油机工作原理）

汽油机虽然种类繁多，但基本机构与系统大体是相同的，下面介绍的是单缸四冲程通用汽油机的基本构造。主要由机体组件、曲轴连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统、排气系统、启动装置等组成。

四冲程汽油机是在四个活塞冲程内完成一个工作循环，分别为进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

进气冲程：

汽缸内充入混合气体的过程叫进气冲程。在进气冲程的初始阶段，进气门打开，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，汽缸的容积逐渐增大，汽缸内外产生压力差，在压力差的作用下，在化油器中形成的可燃混合气便经进气管被吸入汽缸。当活塞到达下止点时，进气冲程结束，此时曲轴旋转了第一个半圈。

压缩冲程：

压缩冲程是进入汽缸内的混合气被压缩的过程。进气冲程结束时，汽缸内混合气体的密度很小，其压力和温度都比较低。在次过程，进、排气门均处于关闭状态，活塞由下止点向上止点移动，汽缸容积逐渐减小，燃料和空气更均匀地混合，为燃烧创造有利条件，活塞移止上止点时，压缩冲程结束，此时曲轴旋转了第二个半圈。

做功冲程：

做功冲程是可燃混合气燃烧后膨胀推动活塞做功的过程。在压缩冲程结束前，当活塞接近上止点时，火花塞点火，混合气体被点燃迅速燃烧，这时进、排气门均关闭，短时间内压力升高到3-6.5MPa，在高压气体作用下，推动活塞下行，通过连杆使曲轴旋转并对外做功。随着活塞下行，汽缸容积逐渐增大，压力温度也逐渐降低，活塞到达下止点时，做功冲程结束，曲轴转了第三个半圈。

排气冲程：

排气冲程是汽缸内的废气被排出的过程。做功冲程将近终了时，排气门打开，进气门仍关闭。由于汽缸内的废气压力比大气压力高，加之飞轮的惯性作用，使曲轴继续旋转，活塞开始上行，废气被迅速从排气门排出。当活塞到达上止点时，排气冲程结束，曲轴旋转了第四个半圈。

至此，汽油机完成了一个工作循环。当活塞利用飞轮的惯性越过上止点下行，再次进入进气冲程时，标志着下一个工作循环的开始。