长安逸动dt高速表现（长安逸动DT我是你的Dream）

伴着和煦的春风，明媚的春光，主播周扬农历2018年开春的第一次试驾献给了长安逸动DT，一款纯家用的时尚A级车。和长安汽车是有缘分的，农历2017年的最后一次试驾也是献给了长安睿骋CC。

在第一次看到这款逸动DT的时候，也让我想起了那辆睿骋CC，在摸索到家族化设计元素之后的长安公司，在汽车设计的这条道路上一定会越走越轻松。

这一次活动主办方长安汽车给我们媒体挑选的试乘试驾线路是“南昌—婺源”，300公里的单程距离，在春季驰骋最美乡村，完美。

我说的完美可不是夸赞风景，而是不论从线路，还是距离来讲，这样的设计非常契合长安逸动DT的家用定位：不复杂的路况 不远不近的距离。

车型的颜值方面，一向是一个仁者见仁智者见智的事情，就好比猛禽F150是很多美粉或者牛仔硬汉的梦中座驾，而也有一部分人觉得那不就是一辆拉货的皮卡吗。

所以长安逸动DT的外观设计我不想过多描述，我们直接看图，好看与否交给看官大人自己评判。（外观图片来源于官方宣传图）

逸动DT采用了长安最新的家族式设计，造型有些夸张的前进气格栅是整车最具辨识度的部分。

车身尺寸方面，逸动DT长宽高分别为4574×1750×1500mm，轴距是2610mm。

讲道理，在现在A 云集的紧凑型轿车市场，这个轴距不占优势。但是别忘了“数据仅供参考”这句话，实际乘坐体验，更考验的是设计水平；就像房屋设计，同样的面积，总有人能让它更物尽其用。

前排座椅包裹性不错，不同于一些日系车的大沙发，长安逸动DT偏重于运动风格，软硬适中的坐感，让你更长时间保持一个正确的坐姿，保护你的肌肉和腰子。

走过路过，后排来坐一坐。其实这一趟往返600km的行程，我更多时候是坐在后排，净身高174的我膝盖离前排座椅能有一拳三指的空间，再往后躺一些也能翘起一个相对紧张的二郎腿。

不同于某些车企减少椅垫面积，换取视觉上的宽敞，逸动DT的沙发面积还是很实在的；长途乘坐谁坐谁知道。

这位朋友，看完了外观，

咱们来看看内饰吧

“哇哦！好大的中控屏幕呀！”

逸动DT内饰上还是延续了家族式造型，10.25英寸的悬浮式触摸屏也是当下最为流行的设计。与其说这是一块儿中控显示屏，不如说它是一个“安卓大平板”。

你的所有人机交互的操作，都可以在这块儿屏幕上完成。亲手体验之后，触控屏反应速度正常，一顿猛按之后也没出现卡机的情况。

抛弃老派的旋钮或者按键，在这块儿屏幕上你的操作是指哪打哪的，比如：电话、广播、音乐、导航……

当然，长安汽车还集成了更多的车辆设置功能在移动DT里，也是通过中控屏操作完成，清晰明了。

10.25英寸的大彩屏显示出来的倒车影像画质也很给力。

10.25英寸的中控大彩屏，一辆紧凑型车能有这么大的中控屏，很显眼很加分，可以说长安这回是下血本了。

“嘀嘀嘀”让一让，我要开车了~

老话说得好，车子好不好，开了才知道。对于很多务实派的老司机来说，外观都是浮云，我要的是操控，是人车合一！

嗯，这么说似乎有点抽象，简单来讲：老司机们坚信，外观很快就会看腻，而操控才是自己和这辆车的细水长流。人与车的感情是开出来的，而不是看出来的。

逸动DT的动力总成，搭载1.6L/1.0T两款发动机，与之匹配的是5速手动（1.6L）、6速手动（1.0T）和4速自动变速箱（1.6L），最大功率分别为125马力和116马力，峰值扭矩则是160牛·米以及180牛·米。

观众甲：看到数据就头痛，你就告诉我这辆车一脚地板油，能不能让我飞起来吧！

我的回答是：出门左转去看看跑车可好？

逸动DT的定位决定了它不是一款性能型轿车，这个动力总成显然不是一位“运动员”的身体素质，这一次我试驾的是1.6L 5MT的逸动DT。降档把转速逼到档位峰值确实能带来短暂的爆发力，可是这种感觉稍纵即逝。而且这种操作对于汽车养护来说，是错误的。

一辆汽车的发动机笼统的分为三个时期：青年、中年、老年。如果你经常激烈驾驶，动不动5000转往上，那么会加快发动机年龄的提升，老得快。

对于逸动DT，我想正如长安汽车给它的定位一样，年轻家庭的第一辆汽车、圆大多数年轻人的第一辆汽车梦。

长安逸动DT做到了吗？就事论事的讲，如果你和我一样，看重的是汽车的科技元素，是时尚的弄潮儿，也是一个外貌协会资深会员，那么逸动DT分数不赖。

10.25英寸的智能中控屏、清爽时尚的内饰、优雅明亮的日间行车灯、霸气的进气格栅……这些都是逸动DT的加分项。

评车不谈价格都是耍流氓

逸动DT定位紧凑型家用轿车，又标榜年轻人的第一辆汽车，价格自然也很居家

5.49万-8.09万，可选车型多达9款

那么如何从这9款车型当中，挑出真正适合自己的呢？

周扬更加推荐大家入手1.6L 手动智享型版，在配置方面已经足够的丰富完美，6.39万的售价并不算贵，而且带有坡道起步辅助系统，手动挡也不难开，在这个价位区间的车子里，比自动挡便宜1万元还是值得的。

如果你对配置要求不高，那么建议你选择次低配的1.6L手动悦享型，6万不到的价格也带有坡道起步辅助系统。

【花絮】

坐进逸动DT时，给我的感觉就是麻雀虽小，五脏六腑全都有，这是一种设计智慧，也是大势所趋。拥堵的路况，稀缺的车位，这些都刺激了紧凑型汽车市场，购车价格门槛变低，国人对于汽车的认知逐步偏向功能性，在与国际接轨，一个城市家庭往往不只有一辆车，所以灵巧的紧凑型车子是一个被越来越认可的家庭需求。

我当然也没有抨击中型车或者大型车的意思，我只想说寸有所长、尺有所短，挑一辆真正适合自己的车子，让车子服务于你的生活，而不是绑架你的生活。

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