宝马汽车无线充电面板(宝马要弯道超车)

在新能源赛道上,国内造车新势力与特斯拉一骑绝尘,将传统日系车与德系车甩在身后,但目前竞争远远还没有到分出胜负的时候。面对新能源汽车动力来源,采用哪种能源一直存在争议,究竟是锂电池可以大规模普及,还是氢能源电池更先进呢?宝马汽车现在又给出了第三种解题方式。

宝马汽车无线充电面板(宝马要弯道超车)(1)

据外媒报道,宝马正式向德国专利商标局申请一项新的专利,希望通过将太阳能电池板与汽车玻璃相结合,增加太阳能电量补充解决动力问题。

宝马汽车无线充电面板(宝马要弯道超车)(2)

专利指出,宝马希望申请一种具有透明性质且超薄的太阳能电池板,覆盖在玻璃表面或者夹在两层玻璃之间,从而吸收太阳能转化为电能。同时由于太阳能电池板的存在,可以减少一部分光线进入车内,实现更好的对车内用户隐私的保护。

宝马汽车无线充电面板(宝马要弯道超车)(3)

目前来看这还属于初步设想阶段,短时间内不可能真正量产,但不排除宝马会小批量造出原型样品进行测试。而且太阳能电池技术并不是新鲜话题,除了宝马以外,欧洲许多厂商都在尝试类似的技术可行性,甚至已经有的厂商尝试量产。

宝马汽车无线充电面板(宝马要弯道超车)(4)

本月早些时候,芬兰太阳能初创公司Lightyear正式推出首款太阳能电力汽车,车身整体覆盖782块IBC单晶硅太阳能电池,分为28个不同的独立组总共有5平方米的面积。根据介绍,在完全不需要充电的情况下,只需晒一天太阳就能提供约70公里续航,可以满足轻度的续航需求。

宝马汽车无线充电面板(宝马要弯道超车)(5)

如果对续航里程要求较高,太阳能只能提供约1/3的续航里程,正常的驾驶需求还需要通过充电来完成。尽管如此,这辆汽车还是向外界证明太阳能的实用性,其已经具备走向量产的第一步,未来可以继续完善,直到将来完全无需借助充电。

虽然理想很美好,但实现起来却有些困难,且造车的综合成本非常高,这辆汽车的售价为25万欧元(约合185万元人民币)。假设将来宝马等大厂进一步完善太阳能汽车使用体验,相信未来会有正式普及那一天,期待不要让我们等待太久。

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