别克gl8陆上公务舱开起来很笨重（别克GL8为何能够成为MPV中的常青树）

大概在10年前，MPV与普通家庭似乎并无太多交集，选购MPV的消费者基本上都将其用作商务领域。

然而，随着二胎、三胎政策的全面开放以及消费升级趋势的加深，MPV也被赋予了更多的使命，MPV商用与家用的界限开始逐渐模糊，集二者优点于一体的高品质MPV成为了当下的消费热点。

这其中，别克GL8绝对算得上是代表车型。

作为最早一批进入国内的MPV车型，GL8虽历经多年，但依旧保持着极高的热度，在2022上半年度合资MPV保值率排行榜中，GL8更是凭借三年保值率85.56％的成绩拿下了合资MPV保值率排行榜第一名。那么，别克的这款“现象级”产品，究竟靠什么赢得了市场？

宜商宜家，GL8的设计大气且精致

以往的MPV总是以传统方正甚至略显“严肃”的形象出现在消费者面前，这也间接导致了它无法走入家庭市场。想要让大众接纳MPV，首先就是要从形象上由外到内做出改变，以此来打破消费者的刻板认知。

早先，GL8的整体造型也属于“传统派”，不过随着2016年的换代，GL8开始逐步向家用车的属性靠拢。如今的GL8，不仅拥有更加犀利的线条与动感的型面，而且硕大夸张的飞檐式铠甲格栅搭配上展翼型全LED自动感应晶钻大灯，进一步彰显了整车的时尚特质。

走近GL8的侧面，你会发现，别克纯正MPV的血统在这台车上依然得以保留，无论是车身比例还是侧面姿态，都堪称经典，丝毫不会带给你任何的“违和感”。

当然，在这份经典之中，GL8也融入了一些前瞻性的设计元素，比如熏黑的车柱、多条幅式轮毂以及镀铬装饰件等。

如此一来，GL8的外形在满足家用的同时，也保证了它自身的商务属性。

目前，市面上不少同级MPV全系仅配备右边单侧电吸门，因为这里通常是老板或者客户上下车的区域，“尊贵感”必须照顾到位。而在家庭用车场景中，我们上下车在哪一侧完全取决于心情，所以GL8的主流版本均配备了双侧电吸门，无论是商务化场景还是全家一起出游，都能时刻感受到GL8带来的尊贵。

值得一说的是，GL8的电吸门还具备智能防夹功能，对于小朋友和行动不便的老年人可以起到很好的保护作用。

内饰设计上，GL8配备的双12.3吋中控及仪表联屏，赋予整个座舱更强的科技感与潮流感。其内置的别克eConnect互联科技拥有精致的视觉设计与丰富的车载应用，可以为驾驶员带来更便捷的交互感受。

在用料与做工方面，GL8也秉持了一贯的高水准，中控台与门板均采用了大面积皮质包裹，高级感一览无余，作为商务接待用车，这样的内饰氛围可以充分满足客户的心理预期。而深浅双拼色的设计也让GL8的内饰多了几分典雅与居家气息，作为家用车，这套内饰语言也完全不会让你“出戏”。

超大空间，让每位乘员畅享舒适

GL8之所以能在市场“横行”多年，关键在于其优秀的乘坐体验，无论是空间宽敞度还是座椅舒适度，GL8都拥有越级表现。

先说空间表现。

别克GL8拥有超过5.2米的车长和接近3.1米的轴距，这也让它可以放心大胆的去安排各种座椅布局。例如，主打豪华市场的GL8艾维亚系列，就有6座和4座可选，而针对多乘员家庭用户推出的GL8 ES陆尊和悦版车型，则采用了7座布局。

座椅舒适度绝对是GL8的强项，在《ELLE DECORATION家居廊》主办的2022年度The Best of The Year年度最佳产品设计大奖中，别克新GL8艾维亚四座尊礼版所搭载的第二排豪华头等舱座椅凭借Nappa高级真皮材质、独有的十点式按摩以及独立集成式触控屏，荣获“年度臻享座椅奖”。

当然，除了艾维亚版，普通版本的GL8在座椅舒适度方面也没有偷工减料。

例如GL8 ES陆尊和悦版车型的两张全包覆式座椅，不仅表层柔软细腻，而且包裹性极佳，并且同样支持多角度调节。即使是第三排座椅，在长途出行时，也能为乘客提供良好的乘坐姿态。在GL8的座舱里，每位乘员都能拥有惬意的出行体验。

GL8的天窗同样是一大亮点，不同于常规商务MPV的单天窗模式，GL8配备了前后双天窗。其中，后排的全景天窗在商务接待时，可以让第二排甚至是第三排的客户拥有更通透的视野，而前排的天窗在我们全家出游时，则能很好地照顾到驾驶员和副驾乘客。

不难看出，GL8为了更好地针对家用场景，除了升级外观，就连空间的营造和布局，也花费了不少心思，真正让车辆做到了宜家又宜商！

此外，GL8 ES陆尊和悦版车型的后备厢容积达到了521升，满座状态可轻松放置2-3个26寸旅行箱，收起第三排座椅时，更可扩至1650升，配合整车37处储物空间，即使长途自驾游，全家人的物品也能帮你轻松收纳。

动力强劲，GL8开起来灵活自如

和一台MPV去聊驾驶感受，确实有点违和，不过，GL8的这套动力系统与底盘调校，确实值得一说。

动力方面，GL8搭载了一台第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，并且配备了48V电机。其最大功率达到了174kW，峰值扭矩为350N.m。经过实测，这台长度超过5米，质量在2吨左右的“大块头”仅需9秒出头，就能完成零百加速。放眼望去，在众多合资MPV中，这个成绩，妥妥的“优等生”。

得益于48V电机的加持，在起步点火时，GL8几乎听不到任何发动机舱的噪音，那一刻仿佛感觉自己在启动一台电动车。这样的优势在拥堵时更明显，你可以放心开启自动启停，无需担心发动机频繁的点火声影响驾乘体验。

而在传动方面，GL8配备的9AT变速箱不仅换挡过程平顺丝滑，而且挡位的匹配也十分精准。此外，多挡位可以更好地应对不同的速度变化，从而有效降低不必要的油耗。

在底盘调校方面，GL8采用前增强型麦弗逊 后四连杆独立悬架的经典组合，配合悬架弹性元件的专业调校，使整车操控更沉稳从容，确保了驾乘舒适度。

譬如，在过一些常规的减速带和面对小的路面起伏时，GL8的底盘都能过滤的非常干净，在保证驾驶员拥有清晰路感的同时，也不会让后排乘客的乘坐姿态发生变形。

结束语

如今的MPV市场已逐步进入白热化阶段，各大车企纷纷发力。但显然，别克GL8依然处于领先地位，除了能够紧跟市场需求外，GL8在外观设计、内饰用料，以及空间和动力方面，也为我们诠释了一款优秀的高端MPV应有的品质。而且，相比于同级车型，GL8拥有更细致的产品线划分，无论商用还是家用，你都能找到适合自己的那一款。

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