北京新款bj80全时四驱（终于来了3.0T国产高端越野SUV）

前言：由长城汽车带起来的越野SUV风潮如今在国内汽车市场愈演愈烈，一些老牌的越野车制造商也是借着这一波机会狠狠地刷了一下存在感，老牌车企北京越野就是这样一个老树开新芽的车企，旗下的一系列车款凭借着硬朗的造型也是亲民的售价已经成为越野SUV市场非常独特的存在，对于那些刚入门的越野玩家来说北京越野会是一个不错的选择，比如主力车型北京BJ40，价格不高越野实力不俗，还有更为高端豪华的北京BJ80。

终于来了3.0T，国产硬派越野，还是进口8AT，40万有200万G级档次！如果预算不设置限制，那么奔驰大G绝对是越野玩家们的头号选择，但是其高昂的售价以及恐怖的售后维护成本让大部分人望而却步，而在大洋彼岸的中国，北京越野旗下的BJ80却是奔驰G级的平替款，这台车最近又迎来了一波更新，动力更强劲的3.0T版本呼啸而来，实实在在满足了一大批车迷粉丝。

动力得到增强的BJ80更像是一台平价版本的奔驰G级了，新车增加了两款车型版本可以选择，售价分别为34.8万和39.8万，售价局限在40万以下，新增车型依旧是20款车型，所以这一次的改动主要还是体现在功能配置上。首先车款造型上就是和奔驰大G风格很接近的硬朗造型，车型四四方方看起来像一个盒子一样，这在城市SUV主导的国内市场还是比较醒目的设计，当然这种设计还是模仿奔驰G级的，当然这成为了北京汽车的标志性设计语言。

车头北京两个字则是表明了车款的身份，中网采用了北京越野标志性的五孔格栅设计，内部还特意采用了黑色的进气格栅装饰，能够实现最大化的视觉运动感，个人感觉比镀铬条更好看。外观看上去比较的庄严，下部坚实的下护板很有实用性。这台车的大灯组造型设计还是比较有意思，采用了三个独立的圆形灯组设计，分别是远近光灯和日间行车灯，均采用LED光源，灯组下方则是一整条扎实的保险杆，下部还有刚度很高的下护板，防止挂底时损坏车辆部件，看上去就安全感满满。

这款BJ80从身形上就和奔驰大G高度相似，方正的线条走势，突出的轮眉设计都在传递着越野车该有的狂野气息，而且值得一说的是在侧面还可以看到明显的V6标识，代表的气缸身份，双五幅式的轮毂设计，一点不复杂且能很好和车身进行搭配，轮毂尺寸也是达到了20英寸，属实霸气。车身长宽高尺寸为4765*1955*2005mm，轴距为2800mm，车尾部采用外挂式备胎设计，经典而且实用，尾门则是主流的越野侧边开合，这样的设计还是很方便。

这台车的内饰设计则是有意在增强时尚感和科技感，但是整体的设计还是很没有新意的，所以的布局都是中规中矩，中控台面设计得比较简洁工整，采用拉丝纹理饰面板装饰，方向盘也换成了平底设计，中央是标志性的北京二字，BJ80还配备了与时俱进的10.25英寸液晶仪表盘，显示的效果很清晰明了，有都市越野两种风格，同时支持胎压等车辆基本信息的显示，另外8英寸的中控屏幕略显小气，没有很强的科技感凸显但还算够用，手机互联导航语音控制等都具备。

除了有液晶表盘之外，这台车还配备流媒体后视镜，并且车尾部配备了一个摄像头，能够通过中控屏查看尾部路况，越野行车的时候很好用，轴距2800mm能够提供一个大5座的空间布局，车内的空间还是比较宽敞，从实拍图片也可以看出，特别是腿部空间很理想，座椅的填充比较饱满，坐上去有一定的下陷感，但能拥有不错的支撑性，支持角度调节以及加热功能，虽然说是较为狂野的越野车，但是车内静态体验还是和城市SUV比较接近。

接下来就是这台车最大的看点了，车款搭载了一台3.0T的涡轮增压发动机，最大功率为206KW，峰值扭矩为420牛·米，匹配的传动系统则是进口8速手自一体变速箱，档把的设计科技范儿十足，车内还搭载了一套电控分时四驱系统，最高可将扭矩放大2.72倍，悬架结构是前双横臂式独立悬架，后悬架则是整体桥式非独立悬架，此外还有2.3T的入门版车型，最大马力为231马力，峰值扭矩为345牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，底盘结构和四驱系统均和高配车型保持一致，还是能够感受到比较纯正的越野车驾驶体验。