商人与企业家有什么不同（企业家与商人）

最近几天网上关于司马南手撕联想的故事传的沸沸扬扬有褒有贬，不亦乐乎个中事情本人不了解，也就不好就此话题瞎扯但由此引申出来的另一个话题，是关于企业家的含义，是笔者早就想跟各位条友探讨一下的恰巧很多条友甚至大V都有意无意的模糊这个概念，今天就试着解释一下，以正视听，今天小编就来聊一聊关于商人与企业家有什么不同?接下来我们就一起去研究一下吧!

商人与企业家有什么不同

最近几天网上关于司马南手撕联想的故事传的沸沸扬扬。有褒有贬，不亦乐乎。个中事情本人不了解，也就不好就此话题瞎扯。但由此引申出来的另一个话题，是关于企业家的含义，是笔者早就想跟各位条友探讨一下的。恰巧很多条友甚至大V都有意无意的模糊这个概念，今天就试着解释一下，以正视听。

企业家，顾名思义，就是做企业的大家，对应的英文是entrepreneur。这里的企业家其实指的是把一家企业从无到有创办起来，而这个企业又是做创造性的产品的人。所以，只有创业才能成就企业家。从这个意义上讲，并不是在某个行业做事情就叫企业家。现在管他叫做职业经理人，其实就是商人。

商人算不上企业家，因为他们做不出开创性的产品，他们的思维境界达不到企业家的水平。很多网友甚至大V都对这两个概念的含义不甚了解，他们误认为那些成名立腕的大商贾算是企业家了。

举个例子，任正非算是企业家，因为他创立了华为，开创了中国乃至世界电信行业的新局面。曹德旺算个企业家，因为他让中国品牌的汽车玻璃行销世界。相比之下，许家印，王健林这些人都算不上企业家，顶多算个大商人。这是因为他们并没有做什么创造性的产品出来，而都是跟风。再比如，比尔盖茨和乔布斯算是企业家，但是他们的继任者这算不上，或者顶多算半个企业家。

说这些大佬算不上企业家，并不是贬义词，一个好的商人也会为社会做贡献，虽然他们的贡献远没有企业家来的更有意义。这是因为他们的眼光与境界还达不到。比如国内的造车风，让恒大这样的房地产企业也跟风去造车了，说明许老板的境界不够，在房地产行业已经严重饱和的情况下，不能为企业找到新的增长点。要知道，国内的汽车市场就是一团乱麻，几乎是个人就要造车，问题是谁买呢？市场规模总是有限的。为什么都要造车？因为造车简单。关键的东西都是购买第三方的，自己做个壳子就行了。所以说造整车还不如造车的一部分更有长远潜力。比如恒大下决心把汽车发动机做好了，让国内的车企都用上高水平的国产汽车发动机，那也比做整车来得有意义的多。许大老板追求快钱，而发动机需要十几年几十年的功底才行。这是商人的眼光。而华为每年投入上千亿搞科研，任老爷子几十年前就开始这么做，今日才得以开花结果。这是企业家的境界。

商人的思维很难有所突破，而企业家总是在否定自己，突破自己。大疆的老板应该是一个典型的例子。他们做小型无人直升机，一种机型的开发几乎不会考虑自己另一款产品的市场是否受到挤压。因为他们知道，如果自己不能拿出更好的产品，既有的产品迟早会被其它公司的产品挤压出市场。与其被别人打死，还不如被自己打死。就是这样不断迭代，自己干死了自己多少产品，才换来如今80%的市场占有率，就连美国国防部都无法找到替代产品。这是企业家的思想境界。

最后，企业家所做的工作，往往都局限在某一行业拿，或者至少有密切的关联。他们不会见钱眼开肆意进入其它领域。他们追求的是在本行业的独占鳌头而不是遍地撒网。企业追求的是做事，通过做事来创造价值（然后才会考虑财富）。商人是以追求财富为首要目的，能得到财富的事，他们才会去做。联想的柳杨等人，显然够不上企业家的标准。

最后，以这个标准衡量一下目前国内的商贾大咖，可以认为国内能够够得上企业家标准的并不多。任正非曹德旺算得上是企业家，马云马化腾算半个企业家，李彦宏或许连半个都算不上。房地产企业老板都够不上企业家的标准。

各位觉得国内谁称得上企业家的名号，谁又够不上呢？