东莞地铁里程和客运量(千万人口万亿规模的东莞)

位于广东省的东莞在2021年进入万亿,成为第24座万亿俱乐部城市;东莞在2020年的gdp就达到了9650 亿,离万亿只差 350 亿,东莞常住人口达到 1046万;东莞地区生产总值过万亿元,人口超千万,可谓双喜临门。

东莞地铁里程和客运量(千万人口万亿规模的东莞)(1)

东莞的面积是2460平方公里,面积很小,相当于内地一个中等县的面积,东莞以前就是一个县,1988年由县级市直接升级成为地级市,因此没有县这一级,东莞是我国四个不设市辖区的地级市之一,有28个镇、4个街道和1个高新区,东莞每个镇街都非常有经济活力,也非常有特色,有千年古镇石龙镇,有2021年千强镇排第7的长安镇,有虎门销烟的虎门镇,有小香港之称的樟木头镇.....等等

东莞地铁里程和客运量(千万人口万亿规模的东莞)(2)

夹在省会广州和特区深圳这两个一线城市之间,因此像华南区总部、广东省总部很少放在东莞,有的是工厂林立,东莞硬是凭实力进入万亿城市。

从地铁客运流量来看,2021年上半年客流强度只有0.29万人次/公里,排在41个城市的第34位,对于面积这么小有着千万人口的东莞来说看起来非常不匹配,特别是广州深圳都是1.40左右客流强度,东莞连四分之一都没有到,东莞目前只开通了一条地铁线,石龙东莞火车站到虎门火车站,运营里程37.8公里;

东莞地铁里程和客运量(千万人口万亿规模的东莞)(3)

东莞出现地铁人流不高可能有几个原因,只开通一条地铁线,多几条连接换乘会更方便;东莞没有绝对的中心区域,每个镇都是每个镇中心,甚至一个村都是一个小区域中心,所有消费场所在镇或者村就有了,没必要出行到下一个镇;东莞大部分都是工厂,镇与镇之间流动不强;还有就是东莞的道路完善和公交密集,开车出行在2000多平方公里还是非常方便的;人员很少跨镇上班,比如在南城区上班不会跑到厚街或者道滘去住,即使到镇去谈业务当天就可以返回。

东莞地铁里程和客运量(千万人口万亿规模的东莞)(4)

当然作为千亿地级市和千万人口的东莞市,随着地铁线的加快建设和广莞深线路一体化,到时东莞会有更大的人流。

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