汽车网络有哪几种类型（汽车网络如何重塑）

本报记者 王禁

近日，中国汽车产经新闻界的“达沃斯”年度盛会——“第十七届中国主流汽车网络高层论坛”在京举行，50余家主流汽车网络媒体、汽车网络商业平台、知名自媒体创始人汇聚一堂，围绕“4.0时代：汽车网络究竟如何重塑”的主题展开多元化的研讨。

本届论坛刷新了两个中国汽车产业传播的全国记录——一是从传播学的范畴讲，它是中国汽车传媒界（报刊广电网）中举办历史最久的媒体&媒介专业论坛，几乎见证了中国汽车产业二十年来的沧桑巨变，继而形成了中国主流汽车传播领域里的一个品牌。二是从社会公益学科的角度讲，一汽丰田作为中国主流车企秉承企业社会责任的担当和前所未有的战略前瞻，已经持续15年独立协办中国汽车主流网络媒介/媒体的专业学术研讨高层论坛，这种执著在全球最大的汽车单一市场里也是独一无二的。

论坛召集人、被业界称为“中国汽车互联网第一人”的汽车融媒体专家谢卫列强调说：每一年度的“中国主流汽车网络高层论坛”的主题定位、锁定在中国汽车圈的MINI“达沃斯”论坛（不是车圈通常表述的“奥斯卡”）！——每年的论坛主题，提炼于每年的冬季和夏季的达沃斯论坛的主题！比如：2018年“在分化的世界中打造共同命运”，2019年“全球化4.0：打造第四次工业革命时代的全球架构”——站在巨人的肩膀上可以看得更远！这就是“中国主流汽车网络高层论坛”真正的内驱力源泉！“中国主流汽车网络”的论坛它的“网络”硬核包括了网络媒介（平台）与网络媒体（传播）、而不仅仅是网络媒体！而它的高能所在、则是指与会的主流菁英！——这一定位始创于中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生的高屋建瓴！

（编辑 孙倩）