延庆奥林匹克公园（延庆奥林匹克园区）

从北京小海陀山的山脚，一路往上，海拔一千多米的落差中，需要走七八公里的盘山公路，在这条并不长的公路上，却四季分明，山脚下是繁花似锦、绿树成荫的夏天，到山顶上，又能看到“海陀戴雪”的奇景。2022年冬奥会的高山滑雪中心——雪飞燕，就建在山顶。它下方，则是沿着蜿蜒的山脊建造的、宛若游龙一般的雪车雪橇中心。

冬奥和冬残奥期间，这里举行了高山滑雪、雪车、钢架雪车、雪橇等项目。赛后，这里则成为了奥林匹克园区，承担着国际赛事、体育休闲、文化展示等多种功能。

延庆赛区雪车雪橇及高山滑雪场地。资料图/新京报记者 陶冉 摄

生态山林

可持续的场馆规划

2015年，北京申冬奥成功，延庆成为三大赛区之一，这里将承担高山滑雪、雪车雪橇等赛事项目，及配套建设冬奥村、冰上项目训练基地等。

赛场所在的小海陀山，成为了世界瞩目的焦点之一。这里是北京第二高峰，也是北京北部的第一高峰，群山起伏、植被茂盛，紧挨着松山自然保护区，生态环境良好。但另一方面，这里也是一片尚未开发的蛮荒之地。

2017年，延庆场馆建设规划确定，在当年7月公布的规划中，所有场馆都建设在山林之中，山顶是高山滑雪中心，宛如飞燕掠过山顶，俯视群山，建在山脊上的雪车雪橇赛道如游龙一般回转曲折。再往下是延庆冬奥村、山地新闻中心两个非竞赛场馆，同样坐落在山坡上的树林之中。

国家雪车雪橇中心。新京报记者 陶冉 摄

从冬奥会开幕到冬残奥会结束，只有不到两个月的时间，但如此庞大的场馆、如此艰难的建设，显然不可能只用于这两场赛事。

事实上，在设计之初，就已经考虑到了赛后利用和产业发展的问题，北京冬奥组委总体策划部可持续发展处处长刘新平告诉记者，可持续性作为一项改革内容，是这一届冬奥与以往奥运会的最大区别之一。

这一改革源于2014年国际奥委会发布的《奥林匹克2020议程》，《议程》打开了奥运会的改革之门，其中的核心内容，包括降低奥运会申办和运行成本、增强可持续性、提高公信力、注重人文关怀等。刘新平说，“可持续性是这一届冬奥会的特点之一，也是始终贯穿冬奥会筹办、举办全过程的工作。”

具体到延庆赛区，延庆赛区的两大竞赛场馆、两大非竞赛场馆，将在赛后组成延庆奥林匹克园区，继续承接国际顶级赛事，打造训练基地，开发大众休闲、游玩的场所，使得冬奥场馆得到全方位的应用。

亲历讲述

最艰难的建设故事

距离小海陀山最近的镇子，是山下的张山营镇。从张山营镇到小海陀山下，直线距离还有10多公里，但路只到山下的西大庄科村，山上没有路。在场馆建设开始之前，需要修建一条简易的盘山路，那时候，所有的材料，都通过人扛驴驮运送上山。

2018年初，北控京奥建设有限公司副总经理韩小炎到了延庆赛区，负责这里的生产、生态安全等工作，那时候，临时的山路刚修到一半。韩小炎还清楚地记得当时的情景，他回忆说，当时，材料上山是最大的困难之一，运输材料的都是大车，在陡峭的山路上经常堵车，临时路上那时候还没有护栏，一路都要有人值守，随时指挥交通、检查车辆、提醒司机安全运输。

在建设中，最难的工程，无疑是小海陀山顶的国家高山滑雪中心，那里海拔接近2200米，运送物资的公路直到山峰脚下，最后一段陡峭的山坡，要用直升机把材料吊上山顶。

最危险的工程，则是人工挖桩，在山上打桩，机械上不去，只能靠人力，“1000多个桩，最大的直径只有1.5米，最小的0.8米，深度却有20米。”韩小炎介绍，“人工挖桩的方式，在平常的工程中已经不用了，但在山上只能通过这种方式完成。挖这种桩的时候，一个人在上面，一个人绑着绳子在下面挖，这对安全意识的要求非常高，井下变幻莫测，可能上面的人一走神的工夫，下面就会出现危险，所以必须要非常可靠的人才能合作，两个人一般是夫妻、兄弟、父子。”

建后修复

生态绿色和可持续发展

小海陀山隶属于燕山山脉、军都山山系，海拔1800米以上的区域属于高山草甸生态，山高林密，保存有完好的原始次生油松林，是北京周边地区最完整的自然生态系统，也是抵御风沙入京的重要防线。

冬奥场馆的建设，会不会破坏小海陀山的生态系统？在建设区域中，是否又会影响小区域内的生态循环，导致水路改变造成灾害？

对这些问题的思考和探索，以及设计解决方案，还在场馆规划出台之前。早在2016年，一支来自北京林业大学多个学院的团队就已经成立，负责整个延庆赛区建设之前的生态摸底、建设中的移植保护、建设后的修复等一系列工作。

北京林业大学张志翔，是团队成员之一。他回忆称，第一次走进小海陀山，是2016年的冬天，山沟里的小路上，都是冰，团队成员们相互搀扶，在冬季的山林中，查清每一条小溪、每一片植被。

延庆国家高山滑雪中心。新京报记者 王嘉宁 摄

按照生物多样性保护四大基本原则之首的“避让”原则，施工中，对于无法避让的保护植物，团队设计了不同的方式，包括生境相近的近距离近地保护、远距离迁地保护等，在此后的建设中，从赛区近地移植11027株珍稀植物，对2.4万株树木实施迁地保护，还建设了专门的迁地保护区域。

一份来自北控集团的资料显示，在整个建设和保障期间，小海陀山完成了数百万平方米的生态修复，对施工过程中剥离的表土进行了“全手工”回收，并伴随生态修复工作全部回用，原生树木通过原地保护或移植、迁地保护，最大程度保护了周边自然环境。此外，还建立了动物保护通道，并为小动物建设栖息地，使延庆赛区成为真正意义上的生态赛区。这些工作都得到了回报，在冬奥会期间，国家二级保护动物豹猫几次出现在赛场，成了最萌“观众”。

发展理念

文化和体育的融合

从小海陀山下的冬奥村，到山脊上的“雪游龙”，再到山顶的“雪飞燕”，赛后的延庆奥林匹克园区，设计了一整套涵盖四季的利用方案，使原本的冰雪场馆得到了全方位的利用，也展现出了超出冰雪运动的价值。

据介绍，园区还有多处展示和体验中国文化、冰雪运动的场馆，这些体验项目和竞赛场馆一起，将自然资源、文化资源、旅游资源通过冰雪运动聚集起来，实现冰雪互动、雪景互动、四季互动。

更重要的是，从一开始就确定的“山林场馆”理念，同样体现在赛后利用中。在园区，所有设施都依山势而建，掩映在重重树木之中，与大自然融合一体。从建设开始，到赛后整理，高山草甸的生态系统被完整保留和修复，园区还建设了野生动物通道，让野生动物重新回归，当游客置身园区，不仅能体验冬奥精神，也可以享受山林野趣。

比如，为保护地表生态而建设的地下廊道，最大可能地减少了人工建筑对地表的影响。水系的布设更是如此，冰雪运动需要大量的水来造雪，园区通过利用泵站，通过逐级提升的方式进行输送。在小海陀山的南坡，海拔900米和1050米处有两个蓄水塘坝，这些塘坝和蓄水池还能实现对赛区内自然降水的收集，实现水资源的高效利用。

站在国家雪车雪橇中心，就能看到脚下的蓄水池，宛如山中的一处湖泊，它不仅发挥着蓄水等功能，同时也是园区最重要的景观之一，成为了生态奥运、绿色奥运的一部分。

据介绍，园区建设了先进的节水系统，可以收集雪水、处理污水并再次利用。同时，这套高效的水利用系统，也在涵养着整个园区，实现了生态、可持续的发展模式。

看点1

建在山顶的奇观

国家高山滑雪中心，也就是被称为雪飞燕的场馆所在的地方，建立在小海陀山顶，远处笼罩在雾中的群山尽在脚下。

雪飞燕夜景。受访者供图

雪飞燕是高山速降项目的起点，赛后，这里保留了大量赛事设施，比如出发棚，还有相应的雪地摩托等，都被保留了下来，供游客打卡。还有一部分加以改造后投入运营，比如一处运动员的休息区，改造成了山顶餐厅，餐厅外侧是玻璃幕墙，坐在餐厅中，即可俯瞰整个小海陀山。

夏季的小海陀山，已是一片葱绿，不复赛时的白雪皑皑，但在未来，这里仍会通过人工环境等，提供冰雪运动体验。同时，还会接待专业训练、承办顶级赛事等。

“对我们来说，这么大规模的竞赛场馆，怎么样进行赛后利用，这是我们没有经历过的，一切都在摸索之中。”北控京奥场馆运营分公司副总经理李新说，“不过，在冬奥期间，我们接触了大量国内外专业的队伍，包括运动员、教练等，从他们那里，也了解了很多他们对延庆赛区场馆的感受、评价。这也给了我们很多启发。”

据介绍，在赛后，除了向公众开放、普及冰雪运动之外，延庆赛区的专业场馆，还会提供多种专业服务。李新介绍，在未来，延庆赛区一方面会服务大众，吸引更多人参与冰雪运动，同时，也仍会进行各种专业相关的经营活动，“毕竟这些场馆都是为世界顶级赛事建设的，标准之高是世界一流的，而且，这里的山地条件、服务保障也都是非常稀缺的资源。事实上，这里高标准的场地，专业的赛事服务保障，在赛时给各国队伍留下很好的印象，具有非常高的吸引力，也有创造价值的基础。”

在规划中，延庆赛区的竞技场馆，仍然是全球顶级的运动员训练中心、赛事场地，接待全国乃至全球的冰雪运动爱好者。

看点2

横跨四季的穿梭

从山顶的雪飞燕一路往下，长长的索道联通了山上山下。

索道是冬奥赛场必须依赖的交通工具，延庆奥林匹克园区有全国最长的索道，从山脚下的冬奥村，可坐索道一路攀登，到达竞技结束区等场地，最后直达小海陀山顶的国家高山滑雪中心。

长长的索道。受访者供图

据介绍，索道的海拔落差极大，最大落差达到1300米。园区索道有座椅式和轿厢式索道，每个轿厢可以乘坐8人，且座位在低温状态下可以加热。

在高山滑雪中心，共有9条架空索道和2条拖牵索道，全长10.14公里。从山脚的奥运村到山顶出发区，需要换乘3次，通过4条索道，全长5公里，大约需要30分钟，轿厢四面透明，可以俯瞰小海陀山景色。

由于海拔落差大，一路上行，可以看到“一山分四季”的奇景。今年“五一”期间，园区开放时，正是春末夏初，山下的冬奥村，粉色的山桃花刚刚绽放，一路往上，鲜花隐去，绿色渐渐消退，仿佛时间回溯，山坡慢慢变成黄色，赛道上的雪还未化尽，但已经露出了斑驳的土壤。索道的尽头，就是小海陀山顶的国家高山滑雪中心，也是园区最高处，山顶的温度很低，即便是夏天，也需要多备衣服以御低温。

接近小海陀山顶处，索道也进入了角度最大的区域，从缆车中往下看，山坡仿佛是垂直的，如在冬天。小海陀山半山弥漫云雾，乘缆车在云雾中穿行，恍若进入了仙境。而在夏季，乘坐缆车穿越层峦叠嶂的山峰，在茂密的树林上空，一路掠过树梢，则是最美妙的体验。

看点3

穿越山岭的步道

在延庆冬奥村的一侧山脊上，被称为“雪游龙”的国家雪车雪橇中心，矗立在山腰的平台上，从雪车雪橇中心往下，沿着蜿蜒曲折的山脊建成的赛道，宛若一条盘旋在山中的游龙。

雪游龙冬景。受访者供图

赛事过后，雪车雪橇中心的大部分临时设施都已拆除，但仍有一些冬奥元素被保留了下来，供游客打卡、体验冬奥氛围。同时，部分设施经过改造，更加适合游览参观，比如一条沿着雪游龙蜿蜒而下的“游龙步道”。

“雪游龙”由16个角度、倾斜度各异的弯道组成，包括世界上非常少见的360度回旋弯赛道。赛道整体是一条封闭的长廊，顶上由一个个小木板铺成廊顶，“游龙步道”就在廊顶的一侧，和赛道一起蜿蜒而下，全长1.9公里。在这里，游客可以沿着步道，从场馆出发区一直走到结束区，近距离体验这条高难度赛道的每一个细节。

北控京奥建设有限公司总经理罗进介绍，雪车雪橇中心，设计了场馆参观、VR体验等多个服务项目，游客可以通过VR模式，沉浸式体验雪橇在雪道上飞驰而下的激情，也可以沿着“游龙步道”漫步山巅，俯瞰整个“雪游龙”。

更多的项目仍在改造和筹备之中，据介绍，国家雪车雪橇中心出发区、赛道区等将保留比赛和训练功能，运营和后勤区将改造成青少年自然营地、冬奥主题科普营地等。在设计之初，国家雪车雪橇中心还预留了赛道体验出发区，游客可在专业人员陪同下体验赛道。而在观众区，还可以举办小型音乐会和展览等活动。

新京报记者 周怀宗

编辑 张树婧 校对 刘越

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