江淮iev4的车怎么样（主推豪华智享版）

2019 年上海车展上江淮 iEVS4 正式宣布上市，12.95 万 ~ 15.95 万元的价格打动了很多消费者和老车主们。就外观，内饰以及配置等方面都受到了一致的好评。对于江淮的老车主而言，这款车更是可以说用“惊喜”来形容。同时，这款车也是江淮新能源众产品线中，又一款 NEDC 续航进入 400 km 的车型。

此前，江淮新能源产品线当中的车型，几乎可以用“吃老本”、“油改电”来形容，很长时间几乎就没有新车推出，只是在老车型上进行续航升级。邦老师今天就走进江淮新能源 4S 店，来看看 iEVS4 这辆车在线下终端的销售情况。

■ 江淮 iEVS4 重要信息点

根据续航里程不同，上市车型分为 355 km、 402 km 以及 470 km 三个版本，补贴后售价 12.95 万 ~ 15.95 万元。

iEVS4 定位为小型 SUV ，车身尺寸方面，iEVS4 的长宽高分别为 4410 / 1800 / 1660 mm，轴距为 2620 mm。

最大功率 110 kW，最大扭矩 330 N·m ，最高车速为 150 km/h ，官方宣称 0 ~ 50 km/h 的加速时间为 4 s。

电池方面，电池容量为 55 ~ 66 kWh ，电池能量密度 140 ~ 160 Wh/kg ，新车带有电池液冷功能。

江淮 iEVS4 提供三种 NEDC 综合工况续航，分别为 355 km 、402 km 、470 km ，其中 355 km 续航版本为磷酸铁锂电池，402 km 、470 km版本车型均搭载三元锂电池。

充电时间官方表示，快充时间（ 30 % - 80 % ）为 30 ~ 45 min，慢充时间（ 15 % - 100 % ）为 9.5 ~ 11 h 。

■ 主推 402 km 版本车型，470 km 车型留着涨价后卖

在熟悉了 iEVS4 的一些重要信息之后，我们开始今天的探店内容。

进入店内后较为冷清，店内摆放着新能源车型和燃油车型。江淮 iEVS4 补贴后售价 12.95 万 ~ 15.95 万元，上市车型共有 4 个配置，分别为豪华型（12.95 万元）、豪华智享型（ 13.95 万元）、豪华智联型（ 14.95 万元）、豪华智尊型（ 15.95 万元）。

经过与销售人员交谈得知，目前 iEVS4 这款车只销售豪华型和豪华智享型，上市至今已售出 10 余辆，且这两个配置车型目前可以保障在1周左右时间提车，定金 2 000 元。

而售价在 14.95 万元和 15.95 万元的豪华智联型和豪华智尊型车型，在 2019 年 6 月 25 日补贴过渡期终止前不接受任何形式的订单，所以说这段时间内你拿着钱也买不着。这两款配置车型在补贴新政以及新能源车购置税新政实施后才会开卖，虽并没有说明具体原因，但邦老师猜测这跟车辆成本有很大关系，这样的卖车套路有些不厚道。

充电桩是随车赠送的，江淮新能源的政策是限制在一年时间的免费安装，免费项目包括安装费，30 米以内的所有材料。如果超出免费时间，安装充电桩将根据实际勘探结果收取费用。

■ 主推首付 50 % 以上（含），两年贷款

江淮 iEVS4 购车需要在店内购买保险，险种包括交强险、第三者责任险、车损险，费用大概在 7 000 元左右，如果贷款的话还需要购买盗抢险，购买年限依据贷款年限而定，盗抢险为1000元左右。

江淮提供旧车置换服务，旧车需要进行评估定价。另外，前不久江淮新能源为 iEVS4 特意宣布了置换补贴 10 000 元的消息。但这里面暗藏“猫腻”，这个 10 000 元补贴只可以在店内购买保险使用，且每次购买保险只能使用 5 000 元。

至于金融方案，江淮并没有为 iEVS4 定制相关金融方案。而店内主推的贷款方式为首付 50 % 以上（含），24 期，年利率 3.5 % 的贷款方案，邦老师觉得如果你手里的钱相对充足一些的话，多交些首付或是全款是比较划算的方式。

以目前可买得到的豪华智享型来计算，裸车价格 13.95 万元，首付 50 % ，也就是 6.97 万元左右，算上手续费、保险、上牌等费用，基本上 8.17 万元左右，贷款 69 750 元，分 24 期（ 2 年），年利率 3.5 % ，月供 3 007 元左右。

全款购车的话，同样以豪华智享型来计算，裸车价格 13.95 万元，保险 7 000 元，上牌费 1 000 元，也就是说 14.75 万元左右即可安全上路，相比之下贷款要比全款多花 8 816 元左右。

下面邦老师为大家计算一下，江淮 iEVS4 的各款车型，在使用全款和贷款购车时，最终的落地价是多少。（最终实际成交价，以 4S 店为准，本表仅做参考）

■ 邦点评

在看了邦老师本次的探店之后，你应该知道了这辆江淮iEVS4该如何购买。不过邦老师还是想在这里唠叨一翻。车确实是好车，但是这“高配等没补贴再卖”的卖车套路，确实有些不厚道。另外，既然推出了置换补贴就真真切切的让消费者用在购车方面，给 10 000 元补贴还只能分开用的做法确实很“鸡贼”。

就单从iEVS4这辆车而言，在江淮所有新能源车型当中，目前无论是做工、配置、续航、外观设计等方面确实是目前最好的一辆车。如果你是对续航没有特别苛刻的要求话，13.95 万元的豪华智享型是个不错的选择，毕竟像座椅加热，主驾驶座椅电动调节、定速巡航、前排安全带预收紧功能等舒适性配置都已经配备，只是缺少一些辅助驾驶功能而已。