巴西动物有哪些（巴西的野生动物为啥不怕人类）

『 穿越亚马逊之旅 』之我就是帮树懒过马路的人

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正行进在马特格鲁索州的土质公路上，我们那位叫做齐亚古的同事忽然来了个急刹车，定睛一看，前面公路上赫然出现了一头怪兽，正在大摇大摆地过马路，为了避免撞到它，充当司机的齐亚古只好紧急停车了。

直到我们把车停下，才注意到过路的不只一头，而是一对酷似大老鼠的家伙，在我们的汽车前悠然而过，极是从容。

因为在日本见过河狸，我的第一个反应是巴西也有它们的亲戚，继而认识到有些不对劲儿——河狸绝对没有这么大的。

这种动物的体型像猪那么大，大名水豚，是世界上最大的啮齿类动物。换句话说，它和老鼠与兔子的血缘关系都比较接近，只是不知道怎么回事体型发生了变化，长成了“兔子中的姚明”。

水豚在巴西属于一种常见动物，而且并不怕人，经常出没于城市人类的停车场等地，住在较为偏僻的乡村，甚至你还有夜晚出门被它绊倒的危险——水豚遇到危险第一反应不是逃跑或者发动攻击，而是装成雕像状，以不变应万变。

自然界中很多动物虽然目光敏锐却只是对运动物体而言，一旦水豚静止，就没法捕捉到它了。

但是，这家伙大摇大摆过马路的样子，还是把我吓了一跳。

在巴西的热带雨林中行进，有一样让人觉得有趣又多少有些提心吊胆的事情——会经常有不速之客完全无视交通规则，根本不在乎什么人行横道便穿越马路，让你措手不及。

这些不速之客并不是有素质问题的人类，而是生活在丛林中的各种动物。这里本来就是人家的地盘，你们人类在这里修路，开着有四个轮子的怪物从这里经过，也没有经过它们的允许呀，怎么好意思和人家谈交通规则？

▲ 蹦跳的小鸵鸟飞奔而过，样子像极了《侏罗纪公园》里面的迅猛龙

▲ 有的鸟儿明明会飞，却偏偏在汽车前面自在徘徊

▲ 直到眼看被撞到了，才开始展翅高飞

在巴西的经历，让我明白了一件事情，那就是鸟类其实非常懒惰，能走的时候它们并不愿意飞。这种习惯，加上巴西丰富的动植物资源，使我们看到一头老鹰走过街角时感到毫无违和感，仿佛天经地义。

感到天经地义的似乎不仅是鸟类，鳄鱼似乎也有这样的看法。巴西的鳄鱼主要是凯门鳄，据说也有过食人历史的，但如今几乎都成了乖宝宝，面对人类似乎还有一点恐惧和羞怯。

▲ 好在如今人类基本使用镜头代替了武器，所以鳄鱼过马路的时候，也看不出它有多紧张

曾经以为看到鳄鱼过马路是件新鲜事，很快发现这是当地的常态。特别是美丽山二期输电工程的工作区域，这样的场面简直司空见惯。

▲ 比如夜间行车，经常可以看到初生的凯门鳄成群结队穿过马路，我们便也不得不停车等待

▲ 有时候可以在路上遇到沼鹿，它们十分灵活而且怕人，会飞快跑向路边的丛林

▲ 而水豚过马路的镜头越来越多，以至于让我们怀疑巴西的丛林中充满了这种长了四个肘子的大型兔子

同车的工作人员告诉我，在巴西动物过马路汽车是要让的，这里的动物大多不怕人，而且对汽车没有概念。

这对动物们来说是十分危险的事情。他们曾在路边看到过被撞击身亡的食蚁兽，就是美洲豹，也顶不住汽车的迎面一击。出于环保的要求，也由于我们自身环保观念的提高，在施工中我们对这些不速之客一般都会礼让三分。

也有的动物要灵活得多。

▲ 比如狐狸能和我们见一面不容易，只在去马拉巴的路上见到一次

▲ 而它会警觉地逃开我们的车，动作迅捷灵敏

看着狐狸远去，我忍不住提到一件事——曾经在国内看到报道，说巴西这里有过帮助树懒过马路的故事。按我的记忆，当时的事情是这样的——

有一头树懒下了树，准备横跨公路到另外一侧。有司机看到这样的情景，便停车等它通过。然而，对树懒来说，过马路并不是一件容易的事情。由于长年生活在大型乔木的树顶，树懒无需考虑地面敌害，而面对鹰隼之类它缺乏防空能力，倒是可以依靠近乎静止的动作让老鹰们无法发现它们。它是世界上动作最为迟钝的动物之一，所以一个小时爬出一米的距离，恐怕已经是竭尽全力了。

然而，司机们出门显然都是有事的，尤其是后面的司机们不知道前面出现了怎样的拥堵，要等待几个小时。终于有人忍不住了，跑到前面看见是这个家伙在过马路，情急之下便有一个司机直接上去将树懒抱起来，送到了马路对面，在大家的掌声中，树懒完成了过马路的使命，道路也重新畅通。

令我失望的是，在讲完这个故事之后，大家并没有像别的地方那样笑起来或者觉得这个话题有趣，而是没什么反应。过了片刻，为我们开车的巴西员工波多黎各忽然开口了：“我，就是抱树懒过马路的人啊。”

▲ 波多黎各是个热情的小伙子，他参加了马拉巴段线路的施工管理工作，如今正负责这一线路段的运行维护工作，因为人手不足今天才来客串司机的

你？抱树懒过马路？这怎么可能？

然而，波多黎各拿出的照片证明他没有吹牛。

▲ 瞧，这就是波多黎各抱树懒过马路时的留影

天啊，这居然是真的，当时到底是怎么回事儿？

原来，当时波多黎各正在马拉巴段的工程上，由于铁塔修建的位置位于丛林深处，他每天都要和一位同事轮流开车，通过丛林中的简易公路前往工地现场。

那一天，他们开到距离工地只有几公里的时候，突然发现前面的路面上有一个怪物正在那儿发呆。这就是那头树懒了，实际上它肯定不是发呆，但挪动一个爪子要几分钟的时间，我们推测树懒与人类有着不同的时间观念。

波多黎各也承担这段线路施工期间的环保工作。美丽山二期工程开工之后，每段施工现场都会配备至少三名IBAMA推荐的专家——一位动物学家、一位植物学家和一位人文地理专家。这样，施工中无论遇到动物、植物还是古人类遗迹之类的事情，都有专业人士可以处理。

波多黎各在这方面的任务便是配合各位专家，协调他们的工作。由于从小的环保教育和专家们的耳濡目染，他对于动物保护方面的理解很充分，也很清楚树懒属于上了红皮书的世界级珍贵动物。

然而……在现代社会，树懒的生活效率的确是容易犯众怒的。眼看时间一分一秒流失，而工作岗位上还有一群人在等待他，总不能告诉人家自己被树懒拦路耽误了工作吧？

和另一名工程师商量之后，他们一面上报，一面按照上报信息时提出的方案开始动作，那就是我们主动来帮树懒过马路。

这种事情对一些动物是不适合的，比如美洲豹，万一对方脾气不好会发生暴力冲突的；而一些幼鸟幼兽也不能随意移动，否则可能由于它们沾染上人类的气味而被亲兽亲鸟抛弃。

这头树懒肯定不存在这些问题，它们是爱好和平的食草兽，而且这一头明显已经成年。另外，树懒的神经很强韧，性格平和，所以也不会发生由于人类刺激而发疯或者应激性死亡的事情。

于是，波多黎各就很友好地和树懒说：嘿，我帮你一把，不用道谢啦。

▲ 但是，这家伙有点太重了

▲ 所以波多黎各是和他的伙伴一起把它挪到对面的大树上的

“对于你们这种做法，它有什么不满吗？”我好奇地问。

“肯定没有，你看它一直笑嘻嘻的。”波多黎各一本正经地说道。

这完全是强词夺理嘛，据我所知，所有的树懒都只有一个表情，除了笑它们也不会表达别的感情啊。

▲ 波多黎各说这的确是开玩笑，事实上树懒对于被人抱住似乎不是很爽，也曾经试图对波多黎各和他的朋友进行暴力攻击

但是，它们的动作太迟缓了，所以它的爪子时缓缓挥舞过来的，完全是慢动作的方式。波多黎各认为，这种攻击完全可以忽视和原谅。

在真实的送树懒过马路的过程中，把它都挂在对面的大树上了，树懒一个白鹤亮翅的动作还没有完成呢。好在这个家伙看来比较适应环境，被放掉之后便开始慢悠悠地往上爬了，看来是不用担心它被什么猛兽吃掉或者因为惊吓失去理智。

“这的确是有趣的经历。”波多黎各说。

当然，即便是对一个巴西人来说，这种机会也是十分难得的。

我国一个新闻单位曾在美丽山二期线路上停留了一个星期，希望能与树懒有一次亲密接触。然而，这中间只发现过一次树懒而且在他们赶到现场时，那头树懒还是神秘地消失了，最后，一个镜头也没有捕捉到。

在美丽山二期各段施工中都曾经发现过需要帮助转移或受伤需要保护的动物，这时，它们需要被转移到IBAMA开办的各个野生动物园，喂养痊愈后再放归大自然。波多黎各便做过多次这样的工作，而且为自己干过这样美好的事情而感到自豪。

这种工作，国网巴控公司的员工干了很多，也许，这也是巴西方面决定为他们颁发环保奖的理由之一吧。

“下次来，也许我们新的工程又开始了，我带你去看腿比鹿还长的狐狸。”波多黎各道。

【完】

附：美丽山二期工程的环保措施和动植物保护情况（国网巴控公司提供）

巴西的环境保护内涵丰富、范围宽泛、形式多样，需要多学科团队共同合作完成，本工程共制定环境保护方案18项并获得IBAMA审核通过。付诸工程实施后，取得了良好效果，为顺利取得运行许可LO奠定了重要基础。

在项目策划阶段，就已经开始了关于输电线路工程及其辅助设施在建设和运行期间对社会环境影响分析。在多学科团队合作完成研究后，编制了社会环境保护实施方案（PBA），包括降低、预防和缓解对社会、环境的影响，编制了一系列保护措施方案18项。

为了将工程对自然环境的影响降到最低，其中最核心的问题是线路路径选择，初衷是尽量选择有人类活动的区域，避免对原生态环境造成冲击。尤其是在北部的帕拉州（Para），存在自然植被保护区和野生动物保护区等敏感区域，路径选择时要避免穿越敏感区域，保持一定距离。另外，需要在技术上采取措施，降低工程对环境的影响，例如在线路定位设计时尽量避开茂密林区，对植物、动物的影响可降至最低，在穿越林区时的铁塔均选用自立塔，以减少占地面积林木砍伐，其中线路1标段自立塔比例高达72%。另外还对林区铁塔适当增加高度以降低植被清理范围和减少树木的砍伐。

野生动物保护工作团队由生物学家、兽医和野外助理组成，主要工作是进行野生动物调查、监控和营救工作。全线共实施了2973项保护措施，包括1928项驱赶措施、867项抢救措施、75项鸟巢隔离措施，线路沿途目击意外记录共有718项。

经统计，全线发现4类陆生脊椎动物共448种，其中有11个种类被巴西环境部（MMA）评估为珍稀动物，例如鬃狼、美洲虎、美洲豹、貘和食蚁兽。另外还发现了Euryoryzomys lamia种类米鼠，这是一种啮齿动物，属于濒危动物。发现6种飞禽类动物被世界自然保护联盟（IUCN）列为濒危动物，包括黄脸鹦鹉、鸸鹋和紫蓝金刚鹦鹉，所有的动物都得到了适当的保护。在线路定位过程中，对所有的鸟巢都进行标记，确保在幼鸟学会飞行之后才砍伐。沿线曾发现一只非常脆弱的小金刚鹦鹉（一种巴西灭绝物种）还不能独自飞行，项目公司决定对其进行救助，在IBAMA的支持以及利明顿基金会的合作伙伴的帮助下，金刚鹦鹉被生物学家安全护送到救护站，待成长后放归至原始栖息地。

植物保护措施就是在通道砍伐、植被清理过程中，避免或降低对原生植物的破坏或影响。在自然植被砍伐之前，环境服务团队对整条线路走廊存在的植被都进行详细的调研，包括种子、树苗、果实以及附生植物（例如兰花和凤梨）都被详细记录。在树木被砍伐之前需要对种子和附生植物进行转移营救，全线共转移5177个调查物种中的1018个物种。所有物种都经过分类和量化，以便后续沿线移植、补种或者捐赠等。

输变电项目建设为国民经济发展提供能源保障的同时，工程建设本身就具有促使当地增加就业、完善交通、促进消费等好处，美丽山一期项目建设不仅仅完成了IBAMA规定的社会福利计划，还为沿线居民及社区带来其它诸多福利，很好地践行了社会责任，尤其是巴西亚马逊热带雨林贫穷落后地区。

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