国产2.0t表现最好的轿车车型（三十万选这些豪车准没错）

最近教授的朋友在问：“毕业至今努力工作，在即将迎来而立之年的三十岁，想送给自己一台车作为礼物，在三十万左右的预算会有怎样的选择？”

这个问题教授也想问问在座的各位，如果是你们，这个问题的答案会是什么呢？

如果再把范畴缩小到轿车领域，又会有怎么样的选择呢？有人说这个价位已经能够触及到豪华品牌、也有人说买纯电真香、还有朋友说三十岁正值青春必然追求运动操控......

鉴于此，今天就来和大家探讨一下三十万这预算有哪些车才是大家眼里的“标准答案”。

拿着三十万在纠结加个大几万选豪华C级还是选择合资高配家轿的时候后，教授想说其实还有第三种选择！它就是林肯旗下首款国产化轿车——林肯Z。

虽说是有美系豪华的底蕴，但在“国产化”的背景下，林肯Z的消费定位偏向于国人消费审美。两种外观设计、贯穿式日间行车灯、溜背轿跑身姿等一切设计元素使得林肯Z在豪华运动的设计理念上有了年轻化的标签。

而林肯Z内饰座舱最为亮眼的是这1.1米的全景液晶巨屏，双联屏在如今已经不是什么“新鲜科技”了，林肯Z这巨屏倒是给足了科技感。另外诸多主流智能化的应用也体现出林肯Z在配置水准上符合年轻受众的使用喜好。

舒享时分香薰系统、星云主题交互系统、Dinamica麂皮绒/Bader皮革等高级皮质包裹也体现出林肯Z作为豪华品牌该有的格调。

林肯Z作为豪华品牌并没有选择和主流热销的BBA与之抗衡。这也就给了那些选择同级别热销豪华车型但预算受限的朋友更多的选择。三十万的预算想要落地林肯Z完全没有问题，在满足豪华品牌的消费需求的同时，林肯Z能够给你的还有个性时尚的颜值取向、豪华质感的座舱氛围、智能科技的应用配置。

特斯拉如今在国内已然成为了销量市场里的“纯电一哥”这是毋庸置疑的事实。在刚刚公布不久的三月份销量，特斯拉在纯电领域是拿下了轿车板块和SUV板块的双冠王。其中Model 3是26,024辆的成绩荣登宝座。

注意！三月份的Model 3曾梅开二度历经两次涨价，基于这样的背景下Model 3还能够拿到纯电轿车的销冠。这个时候还有人反驳Model 3不香吗？反正特斯拉已经笑得合不拢嘴了。

再说回Model 3吃香的原因，有句话是这样说的：“买纯电车，你的选择就是特斯拉和其他电动车”，而这句话的背后就直接映射出特斯拉在民众眼中的市场认可度。

而回归到产品竞争，三十万以内的Model 3有着比亚迪汉EV和小鹏P7这样的对手存在，不过在三电系统和智能化应用上，特斯拉在技术思想的“独有性”使得Model 3面向竞品能够给予消费者相对“先进”的纯电消费体验。

目前主销的Model 3 后轮驱动版涨幅将近1.5万元之多。如果你想问教授这个时候买是不是被割韭菜了？

教授想说的，从纯电车型纷纷宣布涨价以及新能源突破政策等大环境所趋的环境下，而特斯拉在国内也实现了超过95%的供应链本土化率。

也就是说涨价并非特斯拉的个人行为，且就制造成本来看，特斯拉似乎也没有太多可压缩的成本了。但不可否认的是，历经涨价Model 3依旧卖得好！

尽管在当下市场对于一台运动化调性的车型其选择不在少数，不过在大多数“真正”懂车的朋友看来，“相当一部分”所谓讲究运动化操控的前驱车，其实骨子里还是遵循着家用代步的底子。而前置后驱才是这些懂车之人YYDS的心仪之选。

而在C级运动的范畴内，如果说挂着“蓝天白云” 标的豪华宝马3系有点贵的话。不妨考虑一下凯迪拉克CT5这样的“平替之选”！

2.0T 10AT的动力组合坐拥237马力，峰值扭矩可达350牛·米。官方所宣称的百公里加速为7.3秒，值得注意的是，宝马3系325i M运动破百成绩同样定格在7.3秒。

其次，凯迪拉克CT5和宝马3系在底盘悬挂同样采用前双球节弹簧后多连杆的组合搭配，尽管一个德系一个美系品牌在调校方式上有所差别。不过基于动力水准和硬件配备的水准下，论运动操控，凯迪拉克CT5可一点儿也不逊色宝马3系。

当然，也不能够否认宝马3系在品牌受众度亦或是豪华驾乘质感上要比凯迪拉克CT5出色不少。但如果说你的追求注重在运动质感的操控层面，而且对于买车预算还有性价比的考量基准。那么凯迪拉克CT5绝对是“平替”宝马3系的不二之选。

说到这里，教授对于那位三十而立的朋友所提的问题给出了三个答案！它们在三十万的消费预算里，都有自身的消费定位优势。当然，在三十万以内的针对不同消费标准下的最佳选择远不止于它们，还有哪款车值得推荐？不如来评论区和教授聊聊！

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