mini r56发动机故障灯(汽车维修案例MINIR56)
车 架 号: TP99959
车 型: R56
发动机型号:N16
故障里程: 41467km
故障频次:持续故障
故障现象:
客户反映三天前清洗过进气门积碳,现在发动机抖动严重,无法加速,无法正常行驶。
故障分析:
1.故障验证:试车发动机加速正常,车辆提速正常,发动机无抖动。于是将车辆开回检修。回来到车间停车几分钟后车子出现客户反映的情况:抖动严重,加速无力。
2.故障诊断分析步骤:连接电脑读取故障码(无法删除),如图1所示。
图2加热器插头
2.将插头插上故障依旧,于是对节气门匹配、对VVT 马达匹配都没有效果。读取怠速时节气门开度是 12.33%,无论怎么踩踏板,数据不变。对发动机编程设码。完成后启动发动机,发现怠速抖动加速正常,读取节气门开度始终是 100%。熄火后再发动依然和之前一样。
3.遂对照电路图拆下进气道检查节气门插头及整条线束,如图3所示:
图3 节气门电路图
4.各段线速通断正常,搭铁点正常。
5.打开钥匙门测量端口电压发现节气门 1 号脚没电(应该有 5V)。线路是通的,但为什么没电?结合上述第三步的工作,判断为 DME 损坏。
6.尝试修复 DME 没有成功,于是更换 DME,写数据后插上插头读取故障码并删除,此时故障码可以删除,节气门 1 号脚也有 5v 电。此时认为大功告成,于是装复进气道启动车辆,还是加速无力,故障现象依旧,故障码依旧,且无法删除 。
7.此时故障范围以经可以缩小,缩小到进气道上的各传感器及线路。再次拆下进气道剥开线束检查,未见异常。经过反复插拔传感器插头及删除故障码,发现拔掉进气压力传感器后故障码可以删除,插上进气压力传感器后就出现之前的故障码。并发现拔掉此插头后 DME 能读到进气压力传感器故障,插上插头则读不到
8.装复进气道拔下进气压力传感器启动发动机,怠速及加速正常,节气门开度信号正常。
9.拆下进气压力传感器发现头部有水迹,至此可判定 DME 由进气压力传感器导致损坏。
故障结果
更换 DME 及进气压力传感器。
故障总结
本车诊断排除过程中摸到一个规律:就是对发动机设码过后启动发动机提速正常,但节气门是进入全开状态,熄火后再启动就无法加速。在维修步骤第 4 步时可以确定是 DME 损坏,以为 DME 是由进气加热插器插头未插短路造成损坏。但更换 DME 后没有解决问题。加热器电路,如图4所示:
图4加热器电路图
分析电路图:加热器一号脚 12v,如果 1、 2 号脚进水短路可能造成电流反窜击伤 DME。但 DME 更换后故障现象跟之前一样,说明问题不在加热器插头上。也许到这里在经过几天检查线路,包括节气门及踏板、修复 DME、更换DME,仍然解决不了问题后,电脑检测又没有其他故障。有的师傅会满脑子乱糟糟的,也许会放弃,说无能为力了搞不定了。千万不要放弃,就算另请高手也要跟着弄明白故障到底在哪里,要不然之前的功夫白费,之后遇到这种问题还是解决不了,甚至以后 MINI 车都不敢洗积碳了。其实我们在做到维修步骤第五步时也是有点头疼,电脑里读不到故障我们就用笨方法,插头一个一个的拔,最终找到了问题点。
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