可以无线充的充电宝（无所不能的充电宝）

作为重度手机用户，充电宝想必普及率已经不比手机低了，一个高容量的充电宝可以大大延长手机的续航时间，但是作为有车一族，纯粹的手机充电已经无法满足，毕竟还有一台大家伙也有可能偶尔当机罢工，所以一台多功能的车载应急电源就是那雪中木炭、沙漠甘霖啦。

此次体验的海壹无线充汽车启动电源就是兼顾数码及车载应急的充电宝，甚至独辟蹊径，加入10W无线充电功能，并且特制带屏打火夹可以测试抛锚汽车的电瓶电压，方便用户排除故障，还自带三种模式的强光照明，称之为移动电源中的瑞士军刀毫不为过。

虽然就目前来说汽车应急电源算不上多稀罕的物什，但是每家产品的细节和定位还是有明显的区别，这款海壹汽车启动电源在功能和细节上确实有不少的亮点。

主推功能包含：汽车应急启动、10w无线充电、移动充电、应急灯光、数码显示并支持太阳能板的充电，如果了解汽车应急启动电源的读者，应该很容易发现10w的无线充电及支持5V±0.5v太阳能充电在应急启动电源中并不多见。

整个附件还是较为简单的，应急电源主体，专用带屏打火线，一转三的充电数据线，硅胶吸盘。

型号标识为W01，内置8800mAh，可以启动汽车的电压为12V，使用温度为常规的-20-60摄氏度，体积上来讲其实和2万毫安移动电源近似，但是重量要轻上不少，毕竟占重最大的电芯只有8800mAh。

前端为5V/2.1A的USB输出，TYPE-C充电输入，应急LED灯，打火线接口，可能有些人觉得单个USB有点少，但是看后面就知道应付常规环境绰绰有余。

这个LED应急灯珠可以以三种模式发光，常亮、SOS、高频闪烁，亮度比手机闪光灯略高，除了在晚上操作时作照明使用，在汽车抛锚时作警示灯也不错，毕竟电源亏电的车，双跳灯也大概率的罢工了，一个闪烁的白光灯，也能很大程度上提高了安全。

前面提到一个USB口，但是实测自带一转3接口的数据线可以同时充两部手机。

除了USB充电，而且还支持10W无线充，无线充功能在按下按钮时，会自动打开无线充电感应器，只要将支持无线充电的手机覆盖上去就会激活，当然如果没有相应的无线充电设备，这个功能会自动关闭，所以支持无线充的手机，实际使用体验其实远高于有线充电。

海壹无线充汽车启动电源配备了专用的打火夹，接驳移动电源后会显示当前电压，不同于传统应急启动电源，海壹对电瓶有更多的保护设定，防止用户误操作损坏车辆。

就拿我的大白来演示一下如何操作，海壹无线充汽车启动电源适用于电瓶电压为12v ，4.0L以下的汽油车和3.0L以下的柴油车应急启动，当然大多数的家用汽油车都是12V电压，而小客车、货车及大排量柴油车就要注意一下自己爱车的电瓶电压了。

电瓶就比较好找了，打开引擎盖，那个四四方方的盒子一般就没跑了，不过这里要说一句，不同于老式车型，现在车型电瓶的保护结构做的比较严密，特别是像我这种支持自动启停的车款，需要一些工具配合操作。

就我的GL8大白来说，他的正极线柱就隐藏在电器盒中，负极直接暴露在外，如果车辆亏电无法启动，直接将海壹无线充汽车启动电源的打火线正负极与电瓶的正负极连接，海壹会自动识别电瓶电压，而后显示应急电源的电压，如果确实亏电，会打开供电电路，直接可以打火启动，而如果电瓶并未亏电，海壹不会打开供电电路，用户需要断开并分离电瓶的一路线，再按下打火夹一侧的强制按钮，才能打火操作，完全杜绝由于用户经验不足、判断错误而导致车辆电瓶、电路损坏。

总的来说，个人感觉有车一族还是非常有必要备这么一款应急启动电源的，特别是爱自驾游、气温较低的地区，电瓶亏电的几率并不小，毕竟电瓶本身就有寿命，谁也拿不准他哪天寿终正寝，而海壹无线充汽车启动电源不仅可以解决应急启动的问题，还可以为数码产品提供续航，更为难得的是10W无线充电，充电体验和效率更为优秀，日常通勤使用相得益彰，自驾游的朋友也可以配备太阳能面板，那就更为万无一失，200多元的价格比普通移动电源也贵的十分有限，但是可以为爱车保驾护航，何乐而不为。