哈尔滨未来建造多少地铁（建机场...未来15年）

近日，哈尔滨正式印发了《关于落实国家综合立体交通网规划纲要实施意见》（以下简称《意见》）。

《意见》指导了未来15年哈尔滨铁路、公路、民航以及综合交通网络和枢纽布局的发展。

具体什么情况？一起看看吧！

航空出行

哈尔滨将实施太平国际机场扩建工程，规划哈尔滨通航枢纽机场。

❶加快机场二期扩建工程。

强化哈尔滨太平国际机场枢纽功能，加快建成以东二跑道为主要内容的机场二期扩建工程。

哈尔滨机场二期扩建工程，按满足年旅客吞吐量3800万人次、货邮吐量30万吨目标设计。

主要建设内容为：

在现跑道东侧新建长3600米、宽45米的东二跑道及相应滑行道系统，

新建90个机位的站坪、2万平方米的货运站及辅助生产生活用房、空管、供油等配套工程。

可研批复总投资为96.57亿元，建设工期为4年。

项目全面建成后，将加快构建辐射东北亚、连通美欧的特色枢纽网络。

❷启动机场三期扩建工程前期工作。

配合省政府谋划以西一跑道、T3航站楼及综合交通换乘中心等为主要建设内容的机场三期扩建工程。

△机场改扩建工程效果图

❸规划亚布力通航机场

加快推进亚布力通航机场和哈尔滨通航枢纽机场选址、规划等前期工作，早日启动建设。

预测到2030年，哈尔滨机场年旅客吞吐量6500万人次，货邮吞吐量80万吨，年飞机起降架次48.3万架次。

铁路线网

根据《意见》，规划哈市至绥化、铁力高铁，将启动哈市至肇州铁路。

依托全省铁路中长期规划中“一横、四纵、一沿”布局，加快建设东西方向满洲里—哈尔滨—绥芬河和南北方向黑河—绥化—哈尔滨—关内两个发展轴，形成东联西出、南北贯通的铁路网，形成通边、达海、入关大通道。

△铁路规划示意图

根据《意见》，规划建设哈尔滨至绥化至铁力高铁，解决绥化与哈尔滨1小时通达问题;

实施哈尔滨至绥化至北安至龙镇普铁提速改造，加快提升干线铁路货运保障能力;

谋划拉宾铁路改造，提升电气化率;

研究启动哈尔滨至肇州至大安铁路，覆盖肇州、肇源。

研究谋划哈松、哈吉城际铁路，适时推进，促进区域协调发展。

公路建设

计划打造“2环9射2联”高速公路网。

“2环”：绕城高速、都市圈环线；

“9射”：绥满（2条）、京哈、哈同、哈依、机场、吉黑（2条）、哈肇源高速；

“2联”：依兴、铁科高速。

△哈市高速公路示意图

❶推进高速公路建设。

积极配合省推进吉黑高速山河(吉黑省界)至哈尔滨(永源镇)段和哈尔滨至肇源2条射线新建工程以及京哈高速射线“四改八”扩容工程。

同时启动都市圈环线(绥满公路哈尔滨过境段和吉黑高速哈尔滨过境段)、吉黑高速哈尔滨至明水段、铁科高速铁力至五常段等“一环、一射、一联”的前期工作。

积极配合省谋划哈尔滨-巴彦一通河高速公路，形成连接哈尔滨和佳木斯的松花江北侧通道，延伸京哈走廊，完善我市高速公路网。

❷推进国省干线公路建设。

推进京抚公路双城至三环路(王岗镇)段、同哈公路依兰段、三莫公路延寿至胜利段、京抚公路通河过境段、京抚公路四环路至呼兰段、哈亚公路尚志至一面坡段等6个续建工程。

提档升级国道459.6公里、普通省道737公里。

加快推进纳入《黑龙江省“十四五”综合交通发展规划》的京抚吉黑省界至双城段、嘉临公路西长发至呼兰段、哈北公路巴彦至绥巴界段、嘉临公路五常过境段、饶盖公路五常过境段等5个项目。

推动省道哈尔滨至松源公路道里段(哈双路)改扩建项目，增加市区至机场通道数量。

研究谋划依兰跨松花江大桥提档改造。

❸推进农村公路建设。

规划新建农村公路1000公里;通过市区两级完善以奖代补机制，解决建设资金，力争完成2641 公里破损农村公路重建或维修。

城市内部交通

根据《意见》，推进市域(郊)铁路建设和城市轨道项目建设。

❶推进市域(郊)铁路建设。

利用既有和规划新建的铁路线路，形成“八放射”格局。

以哈尔滨主城区为中心，向呼兰、巴彦、尚志、五常、双城、机场、肇东等8个客流主廊道放射。

根据《哈尔滨都市圈市域(郊)铁路发展规划》《哈尔滨都市圈市域(郊)铁路近期建设规划(2021 -2030年)》,利用滨绥、京哈、哈佳等既有铁路线路，以及规划新建的哈尔滨至巴彦、兰西、肇源等铁路，形成以哈尔滨主城区为中心，向呼兰、巴彦、尚志、五常、双城、机场、肇东等8个客流主廊道为主体，以延伸线为补充的“八放射”格局。

2021-2025年，通盘考虑客货运输，充分利用既有铁路资源，开行哈尔滨至双城、呼兰、五常、尚志、肇东市域(郊)列车，在利用既有滨洲线基础上，初步形成线网层次清晰、换乘便捷高效的“轨道上的都市圈”2025 -2030年，利用既有滨北线新建哈尔滨至兰西、哈尔滨至巴彦铁路，拓展市域(郊)铁路服务范围、形成辐射性广、覆盖度高的市域(郊)网络。

建设机场第二通道迎宾路高架工程(省道老机场路改造)、开行智轨。

提高临室经济区与主城区通达性。

❷推进城市轨道项目建设。

继续向上争取地铁4、5号线一期建设规划报批工作。

• 4号线一期工程

4号线一期工程拟起自松北区前沙站，主要沿世茂大道、松北一路、学海街、中源大道、江北绿轴、开源街、承德街、三姓街、大成街、宣化街、和平路、哈平路敷设，终点至民族学院站，全长 34.5 公里，设 29 座车站，1 座哈平路停车场、1 座前沙车辆段。

• 5号线一期工程

5号线一期工程拟起自呼兰区南京路站，主要沿南京路、翔安北 大街、翔安南大街、景江西路、康安路、二环路、三大动力路、进乡街敷设，终点至东三环站，全长36.1公里，设25座车站，1座哈阿停车场、1座松北车辆段。

众所周知，地铁沿线的房子比非地铁沿线价格普遍要高出10%。

客运枢纽

结合交通枢纽，建设多种客运场站，有效衔接哈市客运交通。

结合平房站综合枢纽建设，配套建设客运场站，实现多种交通方式“零距离换乘”。

积极推进哈尔滨港搬迁，进一步优化路网结构和资源配置。

利用原东部旅游集散中心规划用地和原黑龙江客车厂所属工业划拨仓储用地，建设客运停车场站、交通综合枢纽、货运仓储基地等交通基础设施。

物流运输

以国家物流枢纽为核心，形成“四枢、多点、一环、五射”的“通道 枢纽 网络”总体空间布局。

“四枢”:建设哈尔滨空港型国家物流枢纽、哈尔滨陆港型国家物流枢纽、哈尔滨生产服务型国家物流枢纽、哈尔滨商贸服务型国家物流枢纽，形成全市物流枢纽核心区。

“多点”:在松北区、道里区、道外区、香坊区、平房区、南岗区、阿城区、呼兰区、双城区、尚志市、五常市、宾县、延寿县、方正县、依兰县、巴彦县、木兰县、通河县等区县(市)建设区域物流枢纽，面向全市生产、生活领域构建城乡配送网点。

“一环”:畅通哈尔滨绕城高速物流通道

“五射”:畅通哈大齐物流通道、哈牡绥物流通道、哈黑物流通道、京哈物流通道和哈同物流通道

积极开展枢纽建设方案编制，争取纳入国家建设项目库，为取得国家政策资金支持奠定基础。

产业融合

加快完善交通与产业、旅游等融合。

❶加快亚布力综合交通枢纽建设。

研究改造亚布力南站，远期研究建设苇河西站至既有亚布力南站的哈牡客专亚布力支线，

完善与哈尔滨市区及哈尔滨太平国际机场等门户型交通枢纽相联接的快速轨道交通系统。

❷促进交通和旅游融合发展。

谋划建设一条具有冰雪旅游特色和自然景观的旅游环线。

将省道哈亚公路、国道绥满公路、三莫公路、省道海山公路连接起来，全长504公里，连通8个景区(其中 AAA以上5个)和2个红色旅游基地(赵一曼纪念园和中国土改第一村暨《暴风骤雨》纪念馆)，辐射11个景区(其中AAA以上6个)。

旅游环线现状包含一、二级公路325公里，三、四级公路179公里。

对一、二级公路，统一旅游标识，完善服务设施，强化旅游服务功能;对三、四级公路升级改造为二级。

将旅游引导标识系统与交通基础设施统一规划、设计、建设，2021年启动设计工作。

❸支持交通装备制造业延伸服务链条。

依托哈飞通用机场加快推动通航小镇、航空产业园区建设。

抓住我省与中石化集团深化合作契机，研究制定中石化加氢站支持意见，适时启动哈尔滨制氢加氢站示范项目，完善应用场景。

此次《意见》，以建设哈尔滨国际性综合交通枢纽、哈长城市群和京哈走廊、绥满通道等国家综合立体交通网主骨架为引领，进一步完善综合立体交通网络，主要包含：

推进亚布力通航机场和哈尔滨通航枢纽机场选址建设；

打造哈尔滨绕城高速、都市圈环线高速公路网，建设哈尔滨-巴彦-通河高速公路；

建设哈尔滨至绥化至铁力高铁，解决绥化与哈尔滨1小时通达问题

推进城市轨道项目地铁4号线、5号线建设……

是否能达成预期，还要时间来考验。

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