共享停车功能（如何玩转共享停车）

这个文章是针对-文章：对企业而言，无非是销量和持续销量2个问题！真正解决问题的模型 的衍生，通过对笔者自己亲生经历的一个项目的分析来说是如何使用5步循环模型。

（5步循环模型-志达商业策划）

2016年的时候我在北京参与一家创业公司的项目：有车位APP，就是做共享停车位的，也叫错峰停车。当时共享的概念很火，是风口，像滴滴打车、易到打车、共享汽车、共享单车（如摩拜单车）、共享民宿（如Airbnb）等，融资容易。

那么我们用5步循环模型分析一下有车位APP这个项目：

【5步循环模型】-1、定义

第一．公司要做有车位APP的目的是什么？

上面分析了当时共享是风口，融资容易。公司创始人发现了车位共享这个空缺和机会，

于是就有了创业的想法，很快就拿到了500万的天使投资，建立了一个团队开搞。

第二．共享车位究竟是个什么？

要搞清楚一件事情就要进去到这个事情的环境中去，泡资料，实地去调研。只有认真谦虚的去学习一个公司的项目才能重新想象这个项目。

共享车位这个概念给到在北京上班的车主那太有诱惑力了，北京3,4环以内上班停个车可是真不容易，在其他很多城市现状也是一样，国内汽车那个多。去医院、去逛个公园、去购个物，停车真是的挺愁人。

停车难是个社会问题！

当时经过一段时间的走访，发现停车场基本上是2类，一类是无人值守的，通过闸机识别车牌进出，这种的一般都是写字楼、商超居多；一类是有人值守的，常见的是路边停车场，这种的一般都是私人承包下来运营的。

公司一开始合作的停车场大部分都是有人值守的，能帮忙引流，所以很容易合作，是一条容易走的路子。所以这个就作为停车位共享的一个切入点，停车场管理员把停车信息上传到有车位APP，然后车主根据目的地选择相应的停车场预约下单。说到这里你会想到这个不就是美团吗，很像，但是美团没有停车场预约这个功能。但是这个预约功能不像大家所想的那样可随时预约、随到随停，只能按照周、月去预定，其实就是方便停车场附近的上班车主。

互联网企业喜欢通过补贴来引流和用户习惯养成，当时尤其盛行，于是公司就开始补贴车主，对于车主来说通过有车位APP租车位更便宜，对于停车场运营方来说收入能增加，自然初期就有很多停车场愿意合作。

这里暴露出2个问题（其实是一个问题）：

1.公司没有盈利点：通过补贴确实吸引了不少车主和停车场，那么公司通过收取哪方的费用来盈利呢？

车主吗，不可能，车主本来就是被补贴吸引过来的。有补贴，车主租赁车位更便宜了，没有补贴的话车主私下和停车场租赁和通过有车位APP价格其实一样。甚至私下的话，停车场为了留住客户可能会便宜出租。

停车场吗，难，私下租给车主和线上租给车主价格是一样的，说白了有车位APP就是一个推广渠道，有没有其实没什么区别。

所以，想要盈利得到后期了，前期的话只有通过不断的融资来把有车位APP做大做成平台，这个接下来说。

2.商业模式问题：合作的停车场基本上都是有人值守的，订单、车位状态等信息就要通过人来处理。人，自私贪婪懒惰，想要多挣钱还要轻松，自然按照周、月出租方便，最好按年出租。所以打一开始这个模式就错了，其实和美团、58同城的这种纯信息发布没区别，自然后面的融资就不可能了，项目自然就黄了。

回过头来，我们仔细想想共享这个概念，共享的前提是租赁，谁都可以租赁，且出租的东西是很多人有需要的。就拿出租车行业和滴滴打车来说。没有滴滴之前，出租车就是共享，人都有出行的需求，任何人都可以打出租车。但为什么滴滴出现共享这个就火爆呢，因为有互联网，车主通过滴滴平台打车，指定地点和指定时间内就有司机来接，完全不用担心打不到车或不知道在哪里打车，或者被司机宰客。最最关键的是滴滴做到了随叫车随走，大大节省了出行者出行的时间。

那么，停车的共享本质上也是一样的，就是节省车主停车的时间。

再回过头来分析滴滴，我们用常识想想，出行人想要在滴滴上打到车，滴滴上是不是得有车才行，那么车怎么来？这里的车就是硬件设备。

滴滴要自己买车和聘用司机？和出租车公司合作？还是咋解决呢？

如果自己买车和聘用司机，那得多少成本；

和出租车公司合作，竞争关系，一开始不可能；

滴滴找到了自己的办法，就是私家车车主，车主利用自己的空闲去接单或者成为专职的滴滴司机（诞生一个新职业），滴滴相当于把自己的硬件成本转移了，而且达到了一个共赢的局面，出行人方便了，私家车车主赚到钱了，滴滴也赚钱了，也一定程度上解决了一个社会问题-出行。

这里提到了硬件设备和共赢，到这里才算是对共享有了真真的认识。

停车位共享，硬件设备是什么？停车场不能算硬件，本身就是出租物，那硬件是什么？我们这样想，如何通过设备来统计车位空闲状态，来统计车辆信息和停车数据，对，就是智能停车场道闸，不需要人值守。通过人来统计信息都是扯淡的！

有了道闸系统，还得有软件系统，车主能随时随地预约车位，随到随停。

所以，有车位APP的商业模式就是硬件 软件系统，如果当初用500万的天使投资用来研发这个系统和投放几个测试点，那么后续的融资就很容易。另外解决停车难也是在帮社会解决问题，也是帮政府解决问题，后面的推广会很容易。

这个模式能共赢吗？车主停车容易，停车场也赚到钱了，公司的现金流量及估值高，也帮助政府解决问题了，其实是一个多方共赢的模式，利益分配是合理的。

做商业策划，要花大把时间研究清楚策划对象的定义，把事情做对永远是第一位的。定义一出，战略战术自然就清晰了。

【5步循环模型】-2、关键点

要建立共享停车位（共享项目）如何能真真运行的机制，如下：

1， 具有可出租的属性，及刚需性需求

2，软硬件系统（软件-用户界面及订单处理数据统计系统，如共享充电宝下单及管理程序；硬件-共享对象，及管理硬件，如共享充电宝和充电宝货架）

3，必须具有共赢属性，多方参与者“雨露均沾”

定义清楚了，后面3步是水到渠成的事情：

【5步循环模型】-3、策划

【5步循环模型】-4、执行

【5步循环模型】-5、改善

更多5步循环模型的知识请看文章：对企业而言，无非是销量和持续销量2个问题！真正解决问题的模型