最养生的海拔（在海拔4800米雪域为天路）

青海日报融媒体记者 田得乾 通讯员 王小涛

5月27日，经过精心整备后，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务机械段清筛二车间百名干部职工克服高寒缺氧，顶风冒雪奋战在唐古拉山海拔4848米托居——雪查玛区间的线路上，为线路“活血化瘀”，使铁路线路旧貌换新颜，拉开了2022年线路清筛施工的序幕。

据了解，由于道砟破碎的粉末与泥土、煤渣、矿粉等物混合在一起，造成道床不洁、排水不畅，出现翻浆冒泥，致使道床板结，弹性下降，减震效果变差，影响铁路运输安全，因此铁路部门需要定期对道床进行线路清筛作业，恢复线路的弹性，确保铁路安全畅通。

“施工调度命令已下达，各车准备出发！”凌晨5时40分，随着西宁工务机械段清筛二车间主任万里红一声令下，由13辆大型养路机械组成的机械车队连挂成一条“黄色巨龙”，轰鸣着奔赴封锁区间。五月的唐古拉山上依旧银装素裹、大雪纷飞。

清筛作业开始后，伴随着清筛机挖掘链强有力地转动和震动筛急剧地震颤，金属与石砟的撞击声响彻施工现场，轨枕下的石砟通过清筛车上升导槽进入震动筛进行筛分，黑色的污土、碎石砟随即从回转污土带倾泻到前方的物料车内。经过“层层筛选”，洁净的石砟经过“巨龙”的“吞吐”重新回到道床。

“凌晨天窗气温比较低，大伙都打起精神，注意雪天施工安全，做好自控、他控、互控，严格执行标准化作业，确保施工质量。”清筛二车间党支部书记李元峰在对讲机内提醒着。施工中，各作业环节人与车、车与车之间的配合程度繁多复杂，却紧张有序。

上午10时10分，经过270分钟的奋战，清筛二车间共完成线路清筛施工1.536千米，圆满完成了首日清筛任务。

清晨的雪域天路显得格外寂寥，寒风裹挟着灰尘，扑打在作业人员的脸上，在他们帽檐上早已积满了灰尘。

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