2022款别克gl8最低配测评（体验别克GL82.0T9AT）

在今年的成都车展上，国产丰田塞那与我们见面了，我相信不久就快上市，那么它上市以后，将会撼动谁的地位呢？很明显是别克GL8。别克GL8进入我们国内后基本上处于一家独大的状态，销量很出色，虽然也有不少车企推出过PV车型与之抗衡，但似乎都失败了，特别是大众，可以说是一败涂地。为了将低端中端全面覆盖，别克GL8推出了陆上公务舱版本，ES版本，甚至在高端领域也推出了定制版的车型，矩阵非常的丰富。那么别克GL8有没有狙击丰田塞那的能力呢？今天我们就来聊一聊别克GL8陆上公务舱版本的中配车型，陆上公务舱中高配版本的售价区间集中在27万~30万元左右。

我们来看一下外观设计，这辆别克GL8的外观设计看起来确实是有些年头了，不知道小伙伴们喜不喜欢这样的设计呢？在我的印象中，这种别克GL8的外观造型至少已经存在了10年之久，虽然在一些细节上改变得很明显，但是大体轮廓根本就没有太大的变动。车头依然表现得特别圆润，所以也有人给它起外号为“胖头鱼”。进气中网都已经变化了，原先的直瀑式进气格栅已经变成了网状造型的设计，贯穿式的镀铬饰条就像是一支蓄势待发的箭羽，非常的有力。两侧的大灯与进气格栅融为了一体，并且配备的是led的远近光大灯设计，颜值感还不错，但是确实有些年代感。

从侧面来看，和老款车型相比，只有轮毂稍微变化了一下，整个车面和十年前的款型相比，基本上并没有做出多大的调整。设计同车头一样，以圆润为主，并且配备了隐私玻璃。

来看尾部设计，这辆别克GL8的尾部设计显得特别的方正，尾灯变化得很明显，尾灯造型更加的立体，并且由贯穿式的镀铬饰条进行了装饰，上下层次感区分得很明显。此外，还配备了led的高位刹车灯，安全系数更高。车身数据部分。这辆别克GL8是一辆中大型的商务MPV车型，长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距是3088mm。值得一提的是，由于别克GL8价格最低已经下调至23.29万元，所以别克GL8现在的定位也是比较模糊的，并不是纯商务的了，现在也有越来越多的家庭购买别克GL8，毕竟价格还是可以承受的。

我们来看一下这辆车子的内饰设计，整个内饰设计得特别干净利落，虽然没有全新ES的双联屏设计，但是你并不会觉得特别的枯燥。你看它的中控部分搭载的是12英寸的悬浮触控大屏，配备了电子手刹以及电子挡把。值得一提的是，老款的别克GL8一直采用的都是脚刹，现在也在与时俱进了，毕竟脚刹是极其容易忘记的。

这辆别克GL8使用的是米色的皮质座椅，搭配上棕色的面板，黑色的中控台，整个车内显得特别的宽敞和明亮。此外，还拥有分段式的天窗，感觉车内特别的明亮。值得一提的是，如果你购买的是低配车型，那么是没有天窗的。仔细看它的阅读灯，依然采用的是黄色的光源，现在越来越多的车型喜欢使用led灯。

车子的第二排空间特别的夸张，大家可以来感受一下，尽管没有配备航空座椅，但是额外加装的地板，前后移动的独立座椅，舒适度表现不错。座椅材质的包裹感也很强，再加上两侧的独立扶手，想想看，坐在车内，听着一首平缓的优美歌曲，闭上眼睛，美美地休息一会儿就到达目的地，这是多么的享受呢。如果未来五年随着无人驾驶的全面普及，我想购买别克GL8的人会越来越多，毕竟长途旅行还不需要司机，睡一会儿就能到达目的地，这样的场景是很多小伙伴们梦寐以求的。

我们再来看一下动力系统，别克GL8之所以销量很好，其实和它的动力系统也有着很大的关联性。原先老款的别克GL8拥有2.4L以及3.0L的动力系统，2.4L的动力系统太弱，而3.0L的车型价格又过高。目前别克GL8已经解决了这个问题，全系搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机力道很大，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，而且在新款车型上已经搭载了轻混系统。别克GL8的变速箱采用的是九挡手自一体的变速箱，和原先的老款6AT的变速箱相比，它的逻辑能力更强，换挡也更平顺，油耗自然也更低。

这辆别克GL8的底盘设计明显不如ES版本的GL8，后悬架为扭力梁式非独立悬架，抗颠簸能力不足，但是刚性很强。

总结：如果你的预算在30万元左右，想要购买一辆大空间的七座MPV车型，其实除了艾力绅，你也可以考虑一下这款中高配置的别克GL8陆上公务舱版本。至于性价比，你觉得如何呢？