五十铃翼放2023款（国产铃字辈轻卡鼻祖）

【卡车之家 原创】五十铃系列轻卡作为国内轻卡界“铃”字辈鼻祖，它生产的4米2轻卡车型一直被广大国内厂商当做标杆，进行学习和制造。当然对于已经“无人可学”的五十铃来说，它们只有靠自己创新来继续占领市场，而江西五十铃翼放ES就是它们交出的最新答卷。（以下简称翼放ES）

外观依旧线条凌厉 整车满满日系风

外观方面，翼放ES还是我们熟悉的五十铃风格，整个前脸看上去非常宽大，能够给人一种很强的视觉效果，那就是翼放ES很敦实。其实这就像一个面善的人一样，都不用多看，只要一眼它就能让人觉得很踏实。

中央进气格栅并没有使用大面积镀铬的进气格栅样式，而是使用了国人比较好接受的喷漆工艺，整体外观完整度更好，符合大多数卡友审美。

大灯方面也是翼放ES的一项特点，整套灯组新增加了一道类似“7”字型的LED日间行车灯，而且LED日行灯亮度非常出色，既能起到提升颜值的作用，也能很好警示身边的行人和车辆。

整个前脸上张贴了尺寸非常大的“ISUZU”车标，再配合上ES的车辆型号能够有效增强整车的辨识度，让人从很远就能分辨出这是一辆来自江西五十铃的轻卡。

翼放ES在车顶标配了导流罩，导流罩能够使车辆的气流走向更加出色，对于优化风阻能够起到明显作用，最为直接效果就是整车油耗能有效降低。

来到车身侧面翼放ES的侧面造型也是一股熟悉的日系风，整体驾驶室长度控制的非常合理，而这也正是日系轻卡最大的优势所在，由此得到的最直接的好处就是，整体驾驶室内横向空间非常宽敞。

内饰经过全新设计 论科技感它能拿第一

说完了外观设计，咱们再来看看这台翼放ES的内饰部分，其实作为一款全新车型，它的内饰可谓是非常具有科技感。

咱们一点点来看，首先打开车门能够看到整车的内饰门板使用了全新的配色设计，相较于常见的浅色内饰，这样的颜色能更显稳重，并且深色在视觉效果上也能给人一种大的感觉。

座椅方面，翼放ES使用了带有侧翼支撑包裹感较强的座椅，整体座椅填充物经过了设计优化，即使长久使用也不会出现变形、塌陷等问题，这样的设计既可以保证行车舒适性，同时对于二手车残值也是一种保证。

来到驾驶室内部，首先映入眼帘的是这个全新造型的方向盘，造型上这款方向盘使用了市面上较为少见的三幅式设计，同时配合上多功能按键，能够进一步优化行车时的使用便捷性。

当用手机连接车载大屏后即可实现在方向盘上接打电话、切换歌曲等功能，另外定速巡航开关也位于方向盘上。

要知道五十铃轻卡刚刚进入国内时，其仪表盘的设计就成了广大国产轻卡厂家纷纷效仿的经典设计，时隔多年江西五十铃再次将科技感十足的全新的液晶仪表应用在翼放ES上。

翼放ES5使用了目前时下非常流行的全液晶仪表，转速表和时速表采用蓝底白字的视觉设计，整体给人一种非常清新的感觉，中间为车辆信息显示，能够满足日常使用需求，并且整块液晶仪表的显示质感非常细腻，质感非常出色。

中控部分，翼放ES也采用了全新的设计，整套中控面板为黑色钢琴烤漆面板，并且配合上钢琴烤漆按键，内饰得到有效提升。同时这样的中控也能与新方向盘和新液晶仪表形成了很好呼应，

中间的十英寸大屏支持车联网、蓝牙、手机互联等功能，日常使用较多的功能你都可以在它身上找到，这套系统可以很好解决咱们开车时枯燥无聊的感觉。

空调方面翼放ES还是使用了手动空调，不过整套空调系统都经过了优化设计，制冷以及制热效果都有了更为出色表现，真正做到了车就是空调房。

在一些细节上，这台翼放ES还带有后视镜加热，这样在雨雪天气行车也能够保证出色的左右后方视野，咱们也不用咱们频繁的对后视镜进行擦拭了。

轻卡一般都是在城市内运输，卡友们需要经常使用手机联系货物或是送货地点，所以手机要时刻保持有电，好在这台翼放ES配备了三个充电接口，能够很好满足车上的用电需求。

储物空间方面一直都是日系轻卡的优势所在，除了常规的副驾驶储物格，在驾驶员头顶前方还带有储物盒，能够很好安置一些日常所需使用的物品。

中间的座椅还支持放倒功能，放倒后能够形成一个杯架，跑长途放个暖壶也是完全没有问题。

使用全新3升发动机 动力强劲满足时效没问题

动力链匹配上，为这台翼放ES提供动力的是一台五十铃技术的4JJ1GJ 3升直列四缸国六排放发动机，最大马力170匹，最大扭矩450牛米。这样的数据对于一台轻卡来说已经可以用狂暴来形容，并且五十铃技术一直以来都是可靠的代名词，质量上也完全不用担心。

与之匹配的变速箱是一款六速手动变速箱，后桥部门翼放ES使用了一款3.8吨级的轻量化高强度后桥，这款后桥兼顾承载力与轻量化，可以很好满足整车降重和大承载力的需求。

总体来说，翼放ES的动力链匹配还是一如既往的优秀，不仅能够满足高承载力的需求，在可靠性方面也是完全没有问题。

2100mm超宽货厢 装得下世界就是你的

一辆车能不能装一直卡友们关注的焦点，不过好在这辆翼放ES选装使用了2100mm的宽大货厢，可以很好满足卡友们对于大方量的需求，同时这款货厢还带有侧开门设计，能够满足侧面靠台的装货需求。

这样的好处在于，即使在空间狭小的位置，装货也完全不是问题，如果空间宽敞，三门齐开，可以极大增强车辆时效性。并且2100mm的货厢在装载一些特殊货物时优势也是非常明显。

例如装载标准托盘时，普通货厢车型一层只能放下一排托盘，而这款翼放ES5能够并排方向两排托盘，装载量大了一倍，优势非常明显。

底盘表现中规中矩 满足日常使用

最后咱们来看看这台的底盘配置，首先还是轮胎，翼放ES使用了7.00R16型号的耐磨静音轮胎，既然是主打耐磨和承载，这条轮胎的表现肯定不会让大家失望，各位卡友回家也不用再自己掏腰包更换轮胎了。

在左前轮后方布置了电瓶和出气筒，双储气筒能够很好满足车辆的制动需求，唯一遗憾的是，储气筒并没有使用铝合金材质打造，不过好在铁制储气筒强度更高，即使出现剐蹭也不容易损坏。

车身右侧为尿素罐和油箱，整体表现中规中矩，符合一台合资轻卡应有的表现，唯一的不足还是油箱并未使用铝合金材质，对于轻量化的帮助不大。

翼放ES真的来了 这样的配置你喜欢吗？

2020年7月23日翼放ES正式在江西下线，这意味着以后翼放ES将是我们能够在市场上买到的最新款五十铃轻卡，作为目前国产轻卡“铃”字辈鼻祖，此次翼放ES也确实拿出了它应有的诚意，不知各位卡友你们怎么看？

编后语

五十铃技术可以说是中国轻卡的“启蒙老师”。时隔多年，五十铃“带过和间接受过五十铃教育”的国产轻卡都已经逐渐成熟。江西五十铃也对自己进行了一次升级，翼放ES就是这位老师交出的答卷，希望江西五十铃能继续在新车研发上下功夫，继续为中国轻卡市场的发展贡献自己的一份力量。（文/吴昊宸 图/朱鹏飞）

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