上下不同层次同时进行的高空作业（在22米高空烧烤作业）

连日来

南昌持续高温

进入“烧烤模式”

在南昌西动车所内

中国铁路南昌局集团有限公司

南昌高铁基础设施段的

电力工们每次作业都要

登上22米高的灯桥进行检修

李蓉曼是南昌西电力车间南昌西电力工区的一名“00后”女电力工。工区专门负责为动车调车、检修提供充足照明，助力动车平安出行。

每天13点到16点，是我们检修灯桥的“天窗点”（“天窗点”是指在列车运行图中，没有列车运行线，预留一段时间进行维修施工），这段时间是没有动车进出库的，虽然现在天气非常炎热，但我们的检修作业一定要仔细、认真。

——南昌西电力工区电力线路工

李蓉曼

由于灯桥位于存车线上方，四周没有一片绿植，只有混凝土地面和一排排钢轨。在烈日的炙烤下，全金属构架的灯桥温度基本在60℃左右，加上地面钢轨被烈日照射后的“烘烤”，登上灯桥后，作业人员就像是站在了“烧烤架”上。

在烈日下登高作业对李蓉曼来说是极大的体力考验。太阳越晒，穿得就越严实，长袖、长裤都是标配，否则皮肤很容易晒伤。

工作开始后，李蓉曼和工友要对发生故障的旧照明灯逐一拆卸，再用绳子和滑轮将20斤重的灯吊入地面，交予地面工友维修。一盏旧灯的拆除要挥动手锤上百次，安装一盏新灯则要不停地旋拧螺丝数百次。一次完整的作业，要持续近4个小时。

他们担负着南昌西动车所4座灯桥、3座灯塔、近200盏照明大灯的检修维护任务。每次检修一座灯桥，至少需要上下五、六次，相当于爬了40多层楼。

下午15时50分，太阳依旧热辣，经过近3个小时的检修作业，他们终于完成了一座灯桥的检修任务。从桥上下到地面后，大家纷纷拿出防暑“可乐”，也就是藿香正气水，一口服下，避免中暑。

高温天气下

广大一线铁路职工面临持续“烤”验

他们任凭汗水湿透衣背

不畏酷暑、坚守岗位

用行动诠释

人民铁路为人民