低调的人会选择起亚车吗（明明有天胡的资本）

仔细想来，我们已经有很长一段时间没有听到过有关起亚的新闻了，尽管近年来的市场环境并不利于韩系车发展，但其兄弟品牌现代在去年进行了积极自救，并推出了数款全新车型稳定局势；起亚则完全相反，除一款进行过中期改款的新KX5外再无全新车型亮相，可以说冷到不行。

似乎在国内，起亚已经打算好将冷饭炒到底、安心做一条专攻低端市场的咸鱼了，但到了北美市场却又是另一番景象：不仅有K9、Stinger等对标中端市场的豪华与运动轿车，还有Soul、Niro EV等服务城市代步的精品小车与新能源汽车；而在最近，起亚又推出了一款七座中大型SUV，它将对标大众Atlas（途昂）、福特Explorer（探险者）等车型，成为起亚在北美地区的新旗舰。

这台名为Telluride的SUV车身长度超过了5米，拥有近年来起亚家族中最为方正硬朗的外形，动力方面包含一颗排量高达3.8L的V6自然吸气发动机与8挡手自一体变速器——最惊人的源自它的油耗：根据EPA美国环保署提供的数据显示，其前驱版本车型在城市、高速、综合路况下的平均油耗分别可达20英里/加仑、26英里/加仑、23英里/加仑（约合11.75L/100km、9L/100km、10.2L/100km），而四驱版本车型则分别为19英里/加仑、24英里/加仑、21英里/加仑（约合12.3L/100km、9.8L/100km、11.2L/100km）。

Telluride的低油耗表现为其赢得了不少的称赞。美国知名汽车媒体这样评价Telluride：它拥有独特的外观、可靠的四驱系统、高档次感的内饰以及实惠的价格；在同样搭载V6发动机的竞争对手中，雪佛兰Traverse的平均油耗为21英里/加仑，丰田汉兰达为23英里/加仑，而斯巴鲁Ascent与马自达CX-9则是相对较好一点的，在搭载四缸涡轮增压发动机的情况下，前者为23英里/加仑，后者则达到了24英里/加仑。

和国内的消费习惯不同，北美消费者的购车理念偏向理性，相较于品牌，他们更看重产品本身，而这也正是诸如雷克萨斯在内的众多后来品牌能在北美开花结果的原因；至于国内市场，尽管起亚无疑向上竞争，但不可否认的是包括Telluride在内的众多海外车型在国内是鲜有竞争对手的——如果起亚将Telluride引入国产、并结合其一贯的高性价比与高品质优势，是否能打破中大型SUV市场中途昂一家独大、汉兰达越级称霸的局面？