菱智m5新款九座（顶配9.99万的大7座高配MPV）

车的绝大多数用途基本上还是属于工具，工具能够带来什么？当然是价值，最直观的就是载人拉货能赚钱，或者是满足一家人的日常代步需求提升生活品质和效率。而我们今天要说的这款低价大7座MPV，一方面能够满足载人拉货赚钱的需求，同时整体的高配置也能作为一台不错的家用MPV，它就是菱智M5。

外观设计上，菱智M5的外观倒是很“凌志”，中网设计有点像雷克萨斯，大灯分体式设计很新颖，但是也能找到一些埃尔法以及威尔法的影子，不过这样也帮助整车营造了不错的高级感。

侧面非常平整，并且有着4735mm的大长度车身，整体规规整整的设计特性非常适合作为一个MPV或者VAN来使用，特别能装，特别能拉。

车尾设计菱智M5则是尊重了老菱智非常商用化比较规整的设计并没有改动，可能是考虑到经常装货怕设计得太复杂磕磕碰碰提高维修成本吧。

内饰部分相比很多老面包车特别是老菱智进行了很多升级，内饰加入了棕色面板，加入了带有蓝牙的大屏娱乐系统，加入了多功能方向盘，总体提升了很多的舒适性配置，能够让其有满足家用需求的配置表现。

整体的座椅造型以及座椅填充设计都经过了乘用优化，舒适度并不比现在的主流轿车差，而且座椅也使用了更高级的皮质材料，已经不再是传统的大面包，算是一个合格的MPV。

后排有独立的空调出风口、还有双天窗设计，座椅采用了较长的滑轨以及和前排同样的乘用座椅。在硬件配备上满足家用MPV需求没有问题，而座椅折叠拆卸都算方便，也能随时变身VAN来满足传统面包车的载货需求。

老菱智等面包车皮实耐用的特性在菱智M5上也得到了发扬，其非常成熟的1.6L四缸自然吸气发动机拥有最大功率122马力，峰值扭矩151牛·米，匹配5MT变速箱，便宜好修配件多是这套动力的总体评价，而在油耗上，其工信部综合油耗7.9L/100km。

菱智M5是一个多面手，配置的增加，整体的乘用优化能让其成为一个物美价廉的家用优质MPV，但是基于老菱智开发而来的它依旧保持了老面包的那种皮实耐用以及大空间高承载的优势，同样能作为赚钱拉货的利器，所以对于自己做买卖的或者是商用需求为主，还需要兼顾家庭需求的用户来说，现在菱智M5可以说一台车结局了两台车的问题。