芝加哥车展几点开始（要不跟我一起看看芝加哥车展）

受疫情影响，国内所有的新车发布、上市都被推迟，让宅在家中的车迷朋友们倍感无聊。还好，还有海外车展可以看，即使是过去我没关注过的芝加哥车展。

芝加哥车展的规模和重要性比起日内瓦、底特律、东京、法兰克福自然是有所不及，重磅新车也不多。但蚊子再小也是肉，让我们看看最近在海外出现了哪些新车：

一代传奇赛车福特GT自重生以来，一直为人们津津乐道，它进行了极致的轻量化，造就了极致的性能，同时也导致了极低的产量和极高的价格。

最近，福特GT又推出了两个特别版本。一款叫做Liquid Carbon（液碳），车身所有的覆盖件都是碳纤维的，包括四个轮毂。没有喷漆，所以目之所及全是迷人的碳纤维纹理。显然，这会让整车的重量进一步降低，造价进一步增加。

另一个是怀旧版本，采用了当年赛车同款的配色，醒目的6号标识也是对冠军的致敬。

这两款福特GT的动力也进行了升级，提升13马力至660马力，扭矩平台更宽，钛合金排气声浪更动听，赛道模式的悬挂也进行了优化。而不变的是，它依然极其昂贵，而且买不着。

基于10代思域打造的Type R FK8前一段时间进行了改款，动力系统没变，还是310马力，升级了刹车、悬挂，转向手感更加直接，据说同时还提升了舒适性？

新增了Honda Sensing驾驶辅助系统（开Type R需要辅助？）以及一种如图所示的蓝色涂装。最新款的价格还未公布，旧款起售价为3.8万美元，约合人民币26.6万元，但平行进口至国内后价格往往在60万以上……宝马M2它不香吗？

一款是Jeep Gladiator（角斗士）皮卡车型的沙漠特别版，名为Mojave，也就是美国的莫哈维沙漠。它拥有295mm的离地间隙，接近角44.7度，离去角25.5度。搭载3.6升V6发动机，最大功率285马力，标配6挡手动，可选装8挡自动变速箱。

另一款是牧马人的爆改版，名为JPP 20。底盘抬高5厘米，车门顶棚全拆，替换成了铝合金护栏。保险杠和护板是钢制的，fox减震器，超厚泥地胎，野性十足。

美国版本的途昂进行了小改款，车身长度增加了7.6厘米，换装全液晶仪表和大尺寸中控屏，高配车型搭载L2级别的驾驶辅助。不过这些对于我们来说都不陌生，和我之前试驾的新款迈腾应该是同一套东西。

值得注意的是，美版途昂搭载的是235马力的2.0T发动机和278马力的2.5T V6发动机，全系匹配8AT变速箱。在美国，它的起售价为31890美元，约合人民币22.3万元。

新一代索纳塔发布已经一年左右了，但国产时间依然缥缈不定。如今新一代索纳塔的混动版也来到了我们面前。2.0L自吸发动机提供150马力，电机提供51马力。百公里油耗仅4.5升，续航里程可达1100公里。

索纳塔混动版的车顶还配备了一块太阳能电池板，据说一年可以贡献额外的1127公里续航。

前脸采用新的设计特征，格栅的电镀饰条延伸进车灯内，将大灯分为上下两部分。RS版本使用大量的黑色元素，包括熏黑的格栅、大灯、轮毂等，而且还有四出排气。内饰的变化倒有些乏善可陈。

依然配备1.5T和2.0T两款发动机，匹配6AT和9AT，有前驱和四驱可选。这款车应该是本文到现在和我们最有关系的车，今年内应该就会在国内上市。

这款XSE版本的汉兰达和家族中的其他成员明显不一样，它有着黑色蜂窝状的中网、线条张扬的前后保险杠、“黑化”的大灯、双色的轮毂和后视镜、红黑撞色的内饰。显然，我们可以将它称为“运动版”。

搭载295马力的3.5升V6发动机（好吧，基本上和我们无缘了），底盘和转向系统都经过特别调校，操控性更强。

看完一遍，确实没有什么重磅新车。不过这个月国内也有几款重磅车型将要上市，比如吉利ICON，瑞虎7、雷克萨斯LM等，但估计都会采用线上发布的形式。大家继续宅着吧，为抗击病毒做贡献。

本文作者为踢车帮 敖奕丰