路口右转弯最佳时间（路口右转弯很简单）

前方即将到达路口一变二拓宽车道，我打算路口右转弯，向右打方向选择右侧车道行驶。

多数路口右转弯，都无需看信号灯可以直接右转弯，前提有两个：第一，礼让斑马线行人；第二不能影响正在横向放行的非机动车和机动车。

前面已经有两辆车在路口排队停车等候，估计斑马线上有行人需要礼让。

透过前车车窗玻璃，已经看到第一辆车开始起步，随即第二辆车也起步跟行，我也起步跟上。

第一辆车大概是停在了斑马线的位置，第二辆车没有跟着停下来继续等候，向左大幅度打方向，左后轮差点压着左侧导向实线，绕向第一辆车的左侧，寻找超车右转的机会。

第一辆车已经停了下来，绕行的车辆仍然在慢慢向前移动，右侧车辆虽然往前移动了一点点，但最终还是停了下来。

左侧车辆看准了时机，加油门向右转直接汇入主干道。

我通过左侧车窗看到左侧方向已经没有非机动车开过来，前车虽然也向前略有移动，但是，仍然犹豫不决不敢果断前行。

我观察右侧车窗外以及右侧后视镜，确认右侧无障碍，直接向右打方向，在前车的右侧直奔辅道行驶。

完成右转弯以后可以看到，辅道也是机动车道，这种辅道不是非机动车道，而是因为主道车道太多，通过绿化带进行隔离划分的机动车道。

我们回看整个右转弯过程，前面两辆车右转弯的风格和我都各有不同，通过右转弯的行为分析，我们看看有哪些问题值得我们思考。首先说一下第一辆车：当他越过停止线以后为什么停了下来？因为前面就是非机动车的车流，他停下来等候是对的。

但是，当后车绕向他左侧并开始超过他右转时，他没有抓住时机向右打方向，借助左侧车辆形成的屏障抓紧右转，错过了右转最佳时机。

其次，从第二辆车左侧超车，到完成右转汇入，这段时间内第一辆车一直不敢往前开，事实上左侧已经没有机动车。也许他还没想好，要去主道还是去辅道，也许是看到机动车道上车流密集不敢往前靠近。

事实上他停车犹豫的位置，刚好是非机动车开过来的线路，要么往前一点，开到绿化带顶头对应的斑马线左侧的位置，那里对横向开过来的机动车和非机动车都不会有影响。但是他停在这里，就成了非机动开过来的路障。我之所以尽快右转也是为了避免成为路障。观察他整个右转期间走走停停，犹豫不决的表现，反应出这位驾驶员应该是很新的那种新手司机。一句话：就是发懵，几乎不敢开了。

再看一下第二辆车，从他果断向左打方向开始，就说明他已经对前车有一个基本判断，那就是跟在他后面没有前途。趁着斑马线上没有行人之际，果断向左，开到了第一辆车的左侧略微停留继续观察。先不说这个穿插动作是否违规，就这个站位看，说明他很会选地方。因为右侧这辆车提前停在这里，左手边横向开过来的非机动车就会绕行这一带。

他短暂停留后，找到机会，先是抓住非机动车车流刚刚过完的时机，立即右转向右摆斜前行，

在前行过程中，控制速度让过大客车后，

紧跟着直接汇入主干道。看上去没有一步废棋，从判断到操作一气呵成，显然是一位老司机。

但是这种方法也不值得学习，首先是路口穿插超车不太合规；另外是，在右转弯路口向左绕行超车，特别是横向正在放行且车流量比较大的情况下，等于把自己置于直接面对车流的状况，对自己安全不利。

在第二辆车向左绕行之际，给了我直接跟行第一辆车的空间，我跟行其后，即不能向左绕行，又不能过早地抄近路右转，防止和右侧等候的非机动车产生交集。

直到前车慢慢前移到给我腾出了向右转的空间，同时他又成为我右转弯时的一道屏障，挡住了左侧来车时，我就可以放心右转了。

在右转弯过程中，我还需要注意观察左侧车窗外，防止有车辆穿插过来。还要交替观察右侧车窗外，防止与右侧非机动车产生刮蹭。虽然我这样比第二辆车晚了一步，但是我却省心又安全，即便这样，也比第一辆车快了很多。

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