猎装车taycan（争议不断的猎装车）

"shooting brake"这个词其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车的，中文译作 “猎装车 ”。该类车型大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间有一定的要求。

猎装车中的“范本”车型！法拉利FF！

法拉利FF是正式进入中国销售的第一款猎装车型，独特的车身造型，丰富的历史内涵都使它迅速成为了市场上的新宠。在当时而言，这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。FF就是一台标准的"shooting brake"，双门四座的设计，加上线条圆润的尾部设计，在当时的国内汽车市场中独树一帜。即使当今社会已经没有机会让车主去打猎了，但FF独特的设计以及在法拉利中前所未有的实用性，还是让这台“模范猎装车”在国内有着不错的销量！

除了FF之外，不得不提到的是法拉利的另一猎装车型--法拉利gtc4lusso，作为法拉利FF的替代车型，新车不仅造型设计有所改进，还在配置以及动力方面进行升级。但究其本质，它还是一台标准的猎装车型。

重新定义猎装车？奔驰CLS猎装版！

纯正的双门"shooting brake"在国内其实并不常见，更多的是一些基于四门轿跑车打造的猎装版车型，CLS猎装就是一个非常典型的例子。CLS本已长达2874mm的轴距，加上这个丰满的溜背尾厢，让整车的视觉效果显得更为修长。这台猎装版的车型不仅有着良好的实用性，得益于无边框车门的设计，更是给人一种从容优雅的感觉。

四门的车型能否称为"shooting brake"，在众多车迷心里各有各的看法。有的人坚持只有双门才是正统猎装，而有的人则认为四门的轿跑车型衍生出来的猎装车型，也能够算是猎装。而实际上，目前各大汽车厂商在国内销售的“猎装版”，基本上都是以四门轿跑为基础打造出来的车型，那是否代表了车企的一种态度呢？一千个读者心中有一千个哈姆雷特，编辑认为在没有一个绝对标准出现之前，没有一个绝对的孰是孰非。既然如此，那我们还是来看看官方厂商推出的在售的一些猎装车吧！

市面上门槛最低的猎装车！大众新CC猎装版！

曾经的最美大众，全新换代之后就饱受争议，猎装版车型更是如此。许多人认为新CC并没有什么“新”的地方，整体而言变化并不算大。而这台新CC猎装车，更是被许多人认为是一台普通的旅行车甚至是跨界车，它的性能并不强劲，尾部线条也有点过于平直。而车侧异色的防刮条以及轮拱，更是跟一般的跨界车极其相似。

但不可否认的是，大众官方就是将其称为"shooting brake"，而新CC也是一台轿跑车没错。溜背的元素以及无框车门一个不少，猎装车该有的东西它好像都有了。或许这就是大众的策略吧，有争议自然就有热度，自从发布以来，这台新CC猎装的热度就一直居高不下，相对而言较低的售价，让它成为了目前国内在售的几乎是门槛最低的猎装车型。

猎装车还是得有豪华感！看奔驰CLA Shooting Brake做得如何？

打猎这件事情，在从前是贵族才能够享受到的高端娱乐，而猎装车自然得是豪华的。大众虽然比较“高级”，但是终究不是豪华品牌，而这台CLA Shooting Brake，就没有这样的烦恼了。虽然它的定位仍然是比较入门的猎装车，但是有奔驰在背后为其背书，在豪华性方面，自然不会出什么纰漏。目前在售的CLA Shooting Brake车长接近4.7米，轴距达到了2729mm，空间表现没有太多可以挑剔的地方。只是低配车型用的1.3T发动机，虽然动力表现并不差，但基础排量还是有点上不了台面。

进入到内饰里面，奔驰的豪华感便尽显无余。CLA的内饰采用了奔驰近年来主流的大连屏设计，虽然不是时下最新的设计语言，但却是一个稳妥的选择。这套内饰已经在奔驰更高级别的车型上面得到了消费者的肯定，无论是科技感还是豪华感，都在这套内饰中体现得淋漓尽致。另外，64色的氛围灯让这台车在夜晚的时候能变换出各种效果，逼格直接拉满，买猎装车不就是要拿范儿吗？大部分人想要的东西，CLA Shooting Brake都能给得到。

谁说国产没有猎装车？极氪001横空出世！

是的没错，最近的人气选手极氪001，它也是一台猎装车。在极氪的官方网站上，“豪华猎装轿跑”是对这台车的重点描述。在电动汽车飞速发展的当下，电动猎装车的出现也不足为奇。作为一个高端品牌，极氪将第一台车设计成猎装车型，对于提高整体品牌调性起到了一个至关重要的作用，只有豪华且有格调的车企，才会推出猎装车型，而极氪便是其中之一。极氪001有多种动力水平的配置可以选择，综合续航从526km到712km不等，高性能版本的0-100km/h加速时间甚至仅需3.8s，这可是一台重量在两吨以上的车型啊。这样的性能表现，让它非常接近传统意义上的"shooting brake"。

进入到极氪001的车内，大量的真皮包裹让整体内饰质感得到了良好保障，中控的大屏幕也让它营造出了不错的科技氛围。更重要的是，在智能驾控方面，极氪可谓是做到了极致，就连车门的开关，也不需要人工干预。可惜的是由于技术还不算完善，001上面的许多功能仍然不成熟，使用体验还有待提高，相信后期OTA能够解决像自动门感应不灵敏这样的问题。

即使不是双门设计，也没人能够拒绝Panamera Sport Turismo！

Panamera Sport Turismo中的Turismo就是旅行的意思，那这台车不应该是旅行车吗？可大家要知道，在保时捷的介绍中，Panamera的定位可是一台跑车，以一台跑车为基础打造出来的，更应该是一台猎装车才对，因此许多人都将这台车认定为猎装车，编辑也是这样认为的。在售车型中，百公里加速最快的Panamera4SSport Turismo的加速时间为4.3s，这是一台纯燃油版本的重达两吨的车型，这样的性能难道还算不上强吗？其实之前还有一台GTS的车型，比它还要再快上0.2s，可惜的是GTS车型已经停产了。但这并不妨碍Panamera Sport Turismo在性能方面的成就，这样强的动力配合上保时捷的操控，绝对不会令人失望。

而在内饰方面，作为传统豪华品牌的保时捷，一贯以来有着优秀的表现。运动感十足的驾驶座舱，让人一坐进车内就有强烈的驾驶欲望。而如果选装了Alcantara甚至是碳纤维的方向盘材质的话，转向的手感更是妙不可言，让人情不自禁的想要去攻克每一个弯道。正如保时捷所形容的，Panamera是一台供四人乘坐的，兼备出色的运动性和出众的舒适性的跑车。而基于这样一台车型所演变出的猎装版本，又有哪个喜欢猎装车的人能够拒绝呢？

国内关于猎装车和旅行车之间的分类一直存在争论，有不少人都将“猎装车”归纳于旅行车一类，但虽然二者在广义上确实比较相像，但要是细分起来却不尽相同。旅行车大多构建于普通的家用轿车之上，尾部造型相对平直，以确保车身宽敞内部空间充裕，代表车型是A6 Avant；而猎装车则通常以高性能的轿跑车型为基础，尽量保持了轿跑车的高性能，尾部有着明显的溜背造型，在保持良好实用性的同时造型更加独特，模板车型就是法拉利FF。而热度一直非常高的凡尔赛，编辑则认为那是一台跨界车。

汽车网评：猎装车与旅行车都很实用，但它们确实有所不同。

虽然目前还没有一个绝对的标准来界定猎装车，但通过一些对比，大家还是能够发现猎装车与旅行车的不一样。猎装车大多以跑车或者是轿跑车为原型，性能更为强劲的同时，定位也会更高端，尾厢的造型也会偏向于溜背，比旅行车更加独特；而旅行车则一般都以普通轿车为基础，更注重实用性，售价相对而言并不算太高。有些人会认为一定要双门的才能称得上"shooting brake"；有的人则认为溜背的就是猎装车；有的人认为猎装车一定要有无边框车门；而有的人觉得什么都无所谓。你心中的猎装车是什么样的呢？欢迎各位留言表达自己的看法，请文明用语且要有理有据哦！