北京212新款怎么样（活久见北京212要换代了）

北汽制造BJ212风风雨雨已经走过了57年，从1965年就开始生产的它至今仍未换代，堪称汽车界的“活化石”。对于一代人来说，BJ212绝对是情怀产品，但显然，2022年，靠情怀是撑不住了，它的配置、动力、造型等各种方面已经跟不上时代，你要是觉得牧马人开起来有时会漏风漏水，那开着BJ212简直就是苦行僧修炼。

就在最近，北汽制造宣布了它们的2.0战略，包括全新一代的BJ212在内，品牌发布了多款全新车型，涵盖轻卡、皮卡、纯电代步车、MPV、越野车等，大踏步地走上“国民化道路”，满足民生新需求。但我看过了官方发布的资料以后……他们是不是对民生需求有什么误解？

【全新一代212，备受瞩目，上市待定】

说起北汽制造这个品牌，BJ212可能是唯一出名的产品，卖情怀已经卖不动了，年过半百的它终于准备换代，全新212仍将布局在越野赛道，图中唯一的一台越野车就是它的渲染图，很遗憾实车还处在PPT中，何时量产暂无消息，此前有消息表示它会在2023年上市，我相信，这将是北汽制造品牌新战略里最受期待的一台车。

既然全新的212还处于雏形阶段，BJ212这台老古董又旧活新整的推出了一款212战友版，前杠换上了金属杠，整车还是熟悉的配方，不知道当年的老战友开上它会不会加重腰间盘突出呢？

【卡路里：这个，真不能燃烧】

接下来我们就来个皮卡车型，作为全新战略车型的其中之一，北汽制造研发皮卡本身没什么问题，可它叫做“卡路里”就感觉奇奇怪怪了。我听到这个名字时，脑海里无数次回荡起“燃烧我的卡路里，拜拜甜甜圈……”的旋律，等一下等一下，这是一台汽车啊，可不能燃烧。相比之下，什么哈弗大狗、荣威鲸啥的小动物车名显得尤为正常。

卡路里预计2022年8月上市，从外观造型上看它属于典型的商用皮卡，官方给的车辆定位是“6万级宽舱大皮卡”，提供长轴（车长5530mm）和标轴（车长5280mm）两种不同尺寸，货厢载重标定800kg。我始终觉得它很像是大通的T60皮卡，好吧，如果价格真的足够便宜，说不定真的有市场呢。

车内，大连屏是液晶仪表和中控屏幕，中控台由空调出风口、双闪和一排物理按键构成了一个机器人嘴脸，地台上电子挡杆、手机无线充电区域保证基础的实用性，车辆还有手机互联、科大讯飞语音控制系统等。动力上，车辆搭载五菱柳机生产的2.0L自然吸气发动机。

【王牌：不到10万的MPV，名字好霸气】

一般说“王牌”，总给人很厉害的样子，但由于我们中国人都含有谦卑之心，所以“王牌”常出现在我们夸赞别人的场景，而当一台还没有上市的车自己称自己为“王牌”时，不知道这种傲娇勇气是从哪里来的。

王牌，一台长度5230mm，轴距3200mm的大尺寸MPV，另外车辆也有标准轴距版本，全系拥有2座货车版和5/7/9座商务车版，官方表示它售价不到10万，看来有些五菱征程的意思，便宜个大。车辆有竖条的直瀑式中网，广汽传祺看了都说妙，侧面的比例还是有面包车身影，车内还是熟悉的布局，和卡路里类似的中控台，地台上的电子挡杆样式做出了调整。

动力上，纯燃油动力暂未公布，官方称车辆将有纯电版和增程电动版本，支持快充，纯电车型最大续航里程310km，增程版可做到600km，工况未知，不知道这几种动力会使哪家车企的技术？8月样车会到店，9月开始各种动力版本陆续上市，那时应该就会有答案了。

【元宝，听着很值钱，实际3.39万起】

北京汽车制造厂生产的元宝从根源上说应该是血统最纯正的产品了，在建厂71周年际，元宝正式上市，微型电动车定位的它提供120km和170km的续航里程，售3.39-4.99万。

元宝的造型我不想多说了，自从宏光MINIEV开创了先河以后，市场上一夜之间就多出了众多“竞争者”，有些车企甚至连续航里程、内外设计等都做的和宏光MINIEV李逵李鬼真假难分，咱就说小学生抄作业时候还能知道故意改错几个数以避免被发现，某些车企难道不明白这个道理？

为什么说元宝血统纯正呢，这里要说一些北汽制造的历史。北汽制造全名北京汽车制造厂，隶属于山东德州的富路集团，所以事实上“北汽制造”的总部压根不在北京，而是在山东青岛，和北京也没啥关系。而富路集团是谁？它最早成立于2000年，历史资历上比北汽制造短的多，曾经以生产三轮摩托车、四轮低速电动车发家致富，所谓四轮低速电动车就是市场上的“老头乐”老年代步车。

你想说北京奔驰、北京现代这样的合资车都是山东制造的？并不是，这些是北京汽车集团旗下的合资企业，而北京汽车集团的总部是根正苗红的位于北京，两家车企在现在可以说毫无关系。

靠生产老年代步车成功收购车企，这种听起来就“励志”的故事至今仍在传唱，富路集团因为收购了北汽制造以后也成功的有了造车资质，所以后续北汽制造的小猫、大猫等成功的可以上绿牌上路行驶。我们常说看一台车好不好就看有没有老年代步车企业魔改便能体现，看看北汽制造曾经的产品，红色的是北京豹，白色的是大猫，它们显然是在“致敬”奔驰G和smart。

所以，元宝这种微型电动车算是北汽制造非常纯正的产品，充满了富路基因。新战略下，北汽制造还计划制造元宝Plus和家宝产品，不过它们大概率都是老年代步车水平，请给我一个不选择宏光MINIEV或是长安Lumin这种大厂产品的理由。

【鲸卡T8：为数不多可以赚钱的产品】

卡路里、王牌、元宝对于北汽制造来说都是全新产品，通过已知的消息来看属实不太能打，接下来的这款鲸卡T8算是北汽制造里为数不多的良心产品，鲸卡T6/T7在以前已经上市，4-6万元的售价给到一台装配2.0L发动机的小卡车让它有足够的空间方便车主用它赚钱，打工利器，鲸卡T8将比此前版本更高级，也会推出多种版本，厢式货车、冷藏车、栏板车等，标配的电子助力转向、电动门窗、ABS、安全带未系提醒等配置对这个价位来说很必要。

以上，就是北汽制造全新2.0战略下将要发布的新产品，各位怎么看？就我个人而言，我看后心中没有波澜，只有几声叹息。在中国汽车工业如今蒸蒸日上的大环境下，北京汽车制造厂这种前身历史可追溯到1951年的新中国先驱汽车企业竟沦落到如此地步，实在令人惋惜。

北京汽车制造厂最早由朱德元帅题写厂名，曾经造出了中国的第一台摩托车，也曾自主研发小轿车并开进中南海接受毛主席的检阅和表扬，BJ210（BJ212的前身）和勇士越野车更是直接作为新中国军车使用，经典的BJC北京吉普公司生产的切诺基也算是新中国最早一批的合资汽车，有着辉煌的历史。

1973年，北京汽车工业公司成立，至此北京汽车制造厂也成为了北京汽车工业公司的一个下属企业，随着一系列的重组改革，北京汽车工业公司变为北京汽车集团，北京奔驰、北京现代合资车企如日中天，而北京汽车制造厂由于产品老旧、连年亏损，2014年，算是北京汽车集团旗下一部分的北汽制造被北京国资委直接清退，所以有了后期山东富路集团接盘北汽制造的故事……

在早期靠模仿寻经验这种做法并不丢人，几乎所有越野车都是靠模仿Jeep威利斯发家的，但现在它们各有性格，产品也就长期占据着市场。如今已经到了2022年，中国品牌车企百家争鸣，连新势力品牌都已经能靠着几台产品月销过万，北汽制造还停留在设计抄、发动机买，老旧产品不思进取不换代的阶段，起大早，赶晚集，冰冻三尺非一日之寒，与其广泛铺设产品，不如用心把其中之一做好，或研发技术、或开创设计。

中国制造，应该是高端的象征。