29款vv7使用三年后的感受（能否延续优点改进不足）

WEY销量再次超越领克

在说这款车以及这个品牌之前，咱们先说一个消息，根据我们得到的数据，WEY在12月的销量再次超越领克，达到了11726辆，全年累计销量139912辆，这个数据足以表明它是中国豪华品牌的领导者，也让领克感到很大压力。那么大家对WEY这个品牌现在是肯定不陌生，或许大城市的朋友很难见到，但是对于很多三四线城市的年轻消费者而言，它好像已经成为SUV市场的首选，20万以内的预算最好选择不为过。WEY作为中国豪华品牌的先行者之一，首款产品大家绝对是最喜欢的一款车，它的名字叫做VV7，今天咱们要说的也是它，因为它刚刚迎来新升级，毕竟市场竞争愈发激烈。

VV7升级版，升级在哪里？

根据官方给出的消息，VV7此次推出升级版车型，算是一次改款，不能说年度升级也不能算中期改款，这个度我们也只能自己拿捏。说实话，WEY VV7作为中国品牌的高端产品之一，它依旧是有着鲜明优缺点，要不然也不会引起很大争议，我们之前也体验过它很多次，也听到了很多车友不同的意见，总而言之VV7并不完美，甚至是优缺点一半对一半，如此一来它的升级确实很有必要。那此次升级在哪里？产品改款怎么说也要拿出点变化，优点能够得以延续但是缺点一定要改进，或许是此次升级的重点，咱们一起来了解。

外观无变化，依旧惹人爱

咱们还是先从外观造型来看，我相信这个设计早已得到所有消费者的肯定，要说WEY比领克最明显的优势，无疑是设计，既然是优点那就不需要什么变化，而且VV7的整体视觉体验要比其它WEY系列SUV更协调，或许是家族首款车型的原因吧。LED大灯组还是造型不变，但是我们体验到的升级版车型带有自动远近光功能，这也是我们意料之中的事情，毕竟升级配置还是很好的做法。值得一提的是，新车未来将提供更多选装配置，比如21寸轮圈，全系车型都可以选装，而我们看到的实车颜色也是此次新增，官方称之为梦幻蓝，与VV7的气质很搭，或许未来街面上更多VV7都是这个版本。

四出排气是好是坏？细节需改进

整体造型无需多言，还是我们熟悉的一面，除了新增的梦幻蓝配色，其余设计与现款保持了高度一致，尾部也同样如此。咱们可以看到四出式排气，这个设计刚亮相是惊艳，但随着各大汽车厂商开始玩性能，让WEY的四出排气有些不太名副其实，甚至是一个唬人的设计。大家觉得这个设计到底是好是坏呢？如果说它的百公里加速在7秒左右，或许这个设计是非常棒，但可惜它9秒左右的体验还不如领克01等车型，如此一来双出排气就已经足够。值得好评的是，此次新增的外观配色，确实让之前的视觉效果更显协调了。

内饰变化大，电子挡把也来了

外观大家勉勉强强能接受，那咱们坐进去瞧一瞧，打开门之后我就感觉到了耳目一新的视觉效果，尤其是中控台部分的设计，有着明显调整。或许大家已经发现，空调出风口的样式和操控方式都有了新的设计，而且出风量我们体验后觉得比老款更均匀，细节升级更符合豪华定位，值得好评。而空调控制区域转移到中控台表面，不仅让它操控顺手，而且整个中控更显时尚大气，而全液晶仪表盘的显示效果也比老款更棒，方向盘造型依旧握感饱满。再值得一提的就是挡把，虽然变速箱没换，可电子挡把替代了之前的传统挡把，使用效果更便利，视觉上也更具豪华感。

配置大升级，AEB等一系列配置上身

无论是普通还是类似于WEY这种比较高端的国产品牌，都得在配置上拿出诚意，此次VV7升级版也针对配置进行了改善，除了自动远近光大灯，我们在内部还看到AEB在内的一系列安全配置上身，看齐WEY其他新产品，而且多媒体支持了手机互联。如果再注意细节，或许是中央手扶箱，对开式设计内部空间更大，杯架内部空间加深，扶手可前后移动等，而USB接口也再次增加，更符合乘客日常使用需求。

动力不变，变速箱优化

从动力来看，还是我们熟悉的2.0T高功率发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率234马力和360牛·米的扭矩符合主流，但是官方表示变速箱进行了优化升级，包括逻辑性方面的调整，从实际体验来看，确实比老款有进步，尤其是频繁起步停车和低速行驶下的蠕行模式。而且起步时比老款车型更干脆，油门也不需要踩很深才有反应，但正常模式下，行驶状态与老款无差距，尤其是换挡速度，平顺性一般，急加速的时候变速箱震动还是有些明显。至于油耗，大家不要抱有太大希望，只能说驾驶感受与用车体验与老款保持一致，所以买老款的朋友也不要太吐槽，除了配置升级也没啥太多变化。

总结：此次VV7升级的幅度不大，但是官方称之为小改款，看来WEY的诚意还是不太足，不过它的设计和配置确实更符合消费者，如果说其它缺点WEY可以改进，比如提升性能，或许它的销量和口碑才会一直超越领克，这样才能更稳。