优锐刹车片官网（佛山捷贝14年钻研造出）

在汽车上，刹车片的关键作用毋庸置疑。作为行驶生命中的“保安员”，佛山捷贝汽车配件有限公司（下称“佛山捷贝”）在南海发展的14年里专注在这一个小零件上，为本田、日产、铃木、雅马哈等品牌车厂的汽车上紧急制动的安全阀门。

以碟刹为主，鼓刹为辅，佛山捷贝所生产的每一刹车片寿命可达9万到10万公里，是普通刹车片寿命的两倍。凭借着安全可靠的产品实力，佛山捷贝闯出了一个大市场，2017年度纳税金额已超过1000万元。

今年，佛山捷贝还投入8200万元进行厂房建设及增设自动化生产线，为客户提供高性能高品质的环保产品。

●南方日报记者 王雅铄

1 安全优先

跑10万公里不用换 不断磨合选出最优方案

走进佛山捷贝7000多平方米的碟刹生产车间，从摩擦材原材料预备加工成一块块“蛋糕”形状，再到热成形、热处理、涂装成黑色的零件，继而经过自动研磨、电烫、出货检验之后，用于本田、日产、铃木、雅马哈等品牌车厂的刹车片就做好了。

为什么这么多知名汽车厂商会选择佛山捷贝的刹车片？佛山捷贝副总经理王开衿介绍，刹车片生产有制动性能、磨耗寿命、静音性等方面的严格要求，摩擦系数、减衰比、表面平面度、硬度等指标都会涉及到其使用的耐久性。佛山捷贝生产的刹车片耐磨耗、刹车稳、耐噪声，寿命能达到普通刹车片的两倍。

“我们的产品能够做到跑10万公里都不用更换，而国内的一般跑4万—5万公里就已经达到寿命了。而且，我们的刹车片即使时间用久变薄，还是可以很灵敏且很稳地把车刹住。”王开衿说。

“刹车片主要靠摩擦材，这其中，摩擦材的配方是技术关键。”据佛山捷贝董事长兼技术部长小野田弘文介绍，作为跨国企业，刹车片的材料配方主要从日本研发。研发团队通过不断进行原材料取样、多项测试、不断磨合，最终选择最优的方案制成最能保障安全性能的产品。

不仅是佛山捷贝，在车辆专用安全装备领域，目前南海拥有传统汽车整车及零部件生产完整链条，已形成狮山汽车城、日本中小企业园两大汽车整车及安全零部件产业集群。

而随着2003年日本三大整车厂落户广州，南海的区位优势变得更加突出，捷贝在次年落户佛山，主要生产刹车片等汽车配件产品，供应给本田、日产等汽车厂家以及铃木、雅马哈等摩托车品牌车厂。

今年3月，南海区举行2018年“企业暖春行动”企业服务大会，表彰南海区纳税超千万企业，佛山捷贝是其中一家，2017年度纳税金额已超过1000万元。

2 技术突围

测试团队对接日本 将问题前置解决

制作刹车片最大的难度在哪里？“要达到高制动性能、耐磨耗等效果，往往就容易有异常响声，或者要用的原料就很贵，这存在各方面的矛盾。”王开衿告诉记者，为了同时达到这几个条件，佛山捷贝攻坚克难，并且引进评价设备将问题前置解决。

虽然主研发阵地在日本，佛山捷贝同样设有6人试作评价团队对接日本业务，并开展相应的评价制作工作。一方面刹车片材料配方要满足客户对性能要求，另一方面又要满足使用者在使用过程中能够耐磨耗且没有异常响声，研发人员往往需要长时间多次反复，有的研发测试时间甚至要长达一年。

“对于一些生产过程中出现的异常响声，一般是因为硬度过高或者倒角、平面度等因素所致。怎样避免这些问题的发生，这就要考虑在热处理、电烫等环节设定怎样的温度才比较合适，这个就是要多次反复来设定。”小野田弘文说，团队一般要花上两三个月时间反复试样，交给客户装车后还会再反馈信息。

“有时候为了不要送到客户那里才发现问题，我们自己的车会先装上去测试。”王开衿举例，比如新一代雅阁出来后，公司就先买雅阁的车装上生产的新产品，通过不断测试损耗的量并进一步调整修复，减少在新产品送样过程的反复成本。

“此外，我们还会购进一些专门做评价的设备，这个就是从美国购买过来的，里面正在进行新品测试。”王开衿指着鼓刹车间的一个接近天花板的巨大铁箱说。

品质保障下佛山捷贝不断吸引新订单新客户，比如近期一家欧美客户向该公司提出最新的产品需求。

“这款刹车片面积比较大，是我们之前从来没有过的，这就要考虑设备吨位够不够，其他加工处理能不能达到要求，这些都要通过换算测试。如果我们设备做不到那么大的体积，下一步就要考虑引进新的设备。”王开衿说。

3 满足需求

研究解决本土化出行 升级自动化生产线

从2004年成立公司以来的14年间，佛山捷贝的发展并非一帆风顺。在2012年以前每年以30%左右增速发展以后，佛山捷贝也曾受到内外等众多因素影响，最终通过现地采购等措施渡过难关，并将目光向内看，注重调研中国市场需求。

“我们这边的试作评价团队也跟日本一起研发，同时还负责收集世界上每个区域最先进的刹车技术，掌握最前沿技术信息，并且要研究调查每个区域的不同情况，比如中国到底要研发什么来适应当地的需求。”王开衿说。

“中国的差异之处主要体现在不同区域气候、地形路况的复杂和限速对刹车片性能的需求。”据小野田弘文介绍，中国区域很大，南北方气候变化和城乡之间的路况差别较大，比如北方的雨雪天气，农村、山区的路况条件比较差等，所研发生产的产品就要适应这样的环境。

“与日本不太一样的地方还在于限速的地段多，而且由于交通拥挤，刹车次数也多，对性能要求更高，这个也是要列入考虑的方面。”该负责人说。

在佛山捷贝生产车间内陈列着3条新引进的自动成形生产线，未来还计划引进5条，通过推广应用一批“机械化换人、自动化减人”的安全技术装备，进一步提升自动化程度，提高生产效率，扩大产能。

车辆安全装备配备主要由标准强制下带来的刚性需求和市场需求决定，在世界和我国不断增长的公路里程和巨大的新车产量背景下，车辆专用安全技术装备具有广阔国际市场。

随着一汽大众—佛山分公司等众多巨头落户广东南海，这里正吸引着越来越多外资企业前来投资。今年佛山捷贝还将投入8200万元进行厂房建设及增设自动化生产线，为客户提供高性能高品质的环保产品。

“从传统制造到自动化时代，我们现在引进的基本都是自动化设备。公司目标是到2020年，销售额比现在增长50%。”王开衿说。

■调研手记：

“超市化”管理守好安全的每一道防线

在佛山捷贝的碟刹生产车间，每条生产线都有自己专属的“5SVM”展示板。成形组的展板上展示着该条生产工作组的生产方针、目标、职责、管理情况、危险预防、安全月教育资料等信息，图表、笑脸，还有展板旁的显示屏上滚动播放着热成形作业培训视频，一切生产环节都变得可视化起来。

据王开衿介绍，“5SVM”模式中的5S就是指整理、整顿、清扫、清洁和素养，而VM（Visual Management）即可视化管理，让一切生产环节都能做到可视、可控、安全。

“你知道为什么工人在进行热成形加工时要两只手按压吗？这样就可以防止另一只手无处放碰到其他设备。”当了解到佛山捷贝在危险源与安全防护装置上进行的一项项人性化操作时，着实让记者大为惊叹。在车间里的各种装置，都是把工人的生命安全摆到了至关重要的位置。

刹车片关系到人的生命安全，而人的生产安全和产品的出品安全息息相关。从产品到人，佛山捷贝让安全可视化，让管理“超市化”，守好安全的每一道防线，这些细节让记者印象深刻。

走进消耗品仓库，除了每一个货架都标识有物料信息看板和货品类别外，消耗品物料总清单的详细数据信息、在库状态、采购和供应情况都能够即时在系统更新。

“未来，我们还将让这个数据系统跟生产线上的作业情况物物相连，真正做到形成一个安全生产的物联网。将生产所排放出来的废弃物对环境造成的污染降到最低，这个也是我们关注的重点。”王开衿说。

一切安全产业都要以坚持绿色、清洁可持续为宗旨，这是人们所期待的最大意义上的安全。