电动车用传统轮胎好吗（炒作噱头智商税）

近年来，新能源汽车飞速发展，围绕着这个概念，无论是整车还是汽车零部件企业，都使出浑身解数，希望能在潜力巨大的新能源汽车领域分到一杯羹。

轮胎企业当然也不想错过这千载难逢的机会，很快，各式各样的EV轮胎席卷了整个市场，没有EV轮胎的厂家就像落伍了一样。

EV轮胎的价格通常要更贵，于是很多人产生了这样一种疑问，EV轮胎与普通轮胎到底有何不同？是不是“炒概念”、“智商税”？

诚然，新能源汽车与传统燃油车在重量、起步速度、噪音和续航等方面有着很大差距，因此，目前对EV轮胎的要求是抓地力要更强、耐磨性要强、静音舒适要强，特别是滚动阻力要更低。

但众所周知，受橡胶配方、花纹设计等多种因素影响，轮胎是一种性能相对均衡的产品，过于追求某一性能，会导致其他性能的降低。

例如，在2022年ViBilagare的夏季轮胎测试中，就有米其林米其林Primacy 4与米其林e.Primacy的对比，前者是国内大名鼎鼎的浩悦4旅行轮胎，后者则是米其林于去年推出的e·聆悦新能源汽车专用轮胎。

通过对比，e·聆悦的最终油耗为5.13升/100km，而浩悦4的油耗值为5.29升/100km，因此，e·聆悦的滚动阻力性能比浩悦4要高39.5%；燃油经济性提高3.1%，静音方面也更优秀。

但是，在其他性能，特别是湿地制动方面，e·聆悦要落后于浩悦4。

某轮胎企业曾表示，车主不需要在专用EV轮胎上花费巨资，现有的产品即可满足电动汽车需要的负载和速度等级。

续航是新能源车型的痛点问题，大多数电动汽车车主将续航里程作为最重要的性能，因此，现有的很多EV轮胎都是厂家牺牲轮胎部分性能，以换取更低滚动阻力的产物。

部分高性能电动汽车车主追求更高水平的操控，那么选择传统的超高性能轮胎甚至还要优于EV轮胎。

目前来看，EV轮胎有其存在的必要性，但这种轮胎的发展还道阻且长。车主在购买轮胎时应该学会取舍，了解自己的真正需求。