20万以下的好车（这几款20万级新车）

近年来，随着汽车新四化的普及发展，智能化、舒适化早已成为各大车企的风向标。大部分消费者们在购置汽车时，也有意识的将这二者作为衡量标准，至于汽车动力性能，更多的则是“够用就行，平顺万岁”。然而，仍有部分动力玩家觉得，动力依然是衡量一切的基石，那么，25万级能选到好开且动力强劲的车型吗？相信以下几款，总会有你所期待的那个。

高尔夫GTI

厂商指导价： 23.42万元

一句话点评：钢炮鼻祖，同价位扮猪吃老虎首选

如果说，要在25万以内选出一台最速小钢炮，高尔夫GTI必定会是不少“玩家”们的首选，尽管该车在外观方面相比普通版车型并没有太大的变化，但其专属的贯穿式中网红线，“风火轮”轮毂以及车身上三处GTI铭牌设计，却足以让“性能派”车友们垂涎欲滴，更何况，GTI这一系列元素也无疑撑起了他那“扮猪吃老虎”的属性。还是那句话，看到带英文字母的大众，最好不要惹火上身。在车身尺寸方面，新款GTI除了高度比普通版低了7mm外，其他参数并没有过多变化，对于加长后的高尔夫，该车可以说是能跑且顾家，对于一家三口是完全够用了。

当然了，动力表现才是我们此次讨论的关键。作为钢炮鼻祖，GTI搭载了一台2.0T版EA888发动机，最大功率为162KW，峰值扭矩达350N·m，这样的动力输出，对于一台小车来说，即使不刷二阶也能体验贴地飞行的效果，百公里加速6.7秒，在进行一番改装后加速时间甚至可以控制在5.8-6.0秒左右，毕竟，GTI搭载的这款EA888发动机，其耐操性和高潜力才是大众粉们对其乐此不疲的关键所在。对于不少玩家而言，GTI这三个字母所代表的意义，其实就是那简单纯粹的驾驶乐趣。

君威GS

厂商指导价：17.28-25.98万元

一句话点评：最运动中级轿车，261匹马力还配Brembo

如果说，高尔夫GTI的空间没能让你满意，那么，别克君威GS在空间及动力方面同样有着不错的表现。作为大多数中级轿车中运动气息较为强烈的车型之一，君威GS在整体外观造型方面和普通版君威有着较大的区别，GS专属的运动包围和五幅轮毂，在红色Brembo卡钳和“小鸭尾翼”等细节的点缀下，让其看上去相当具有攻击性。至于GS 4909/1863/1461mm的三围尺寸和2829mm的车身轴距，相比同级虽然没有过于耀眼的表现，但对于一台价格不高且回头率十足的B级车来说，这无疑是情有可原的。

在动力配置方面，君威GS采用与ATS-L同系列2.0T发动机，不过，由于生产平台的原因，这台发动机在马力和扭矩上都相应调小了一些。尽管如此，该发动机在GS上依然有着较为强劲的表现，192kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，让GS的百公里加速也达到了6.7S左右的水平。此外，得益于君威GS 9AT变速箱的加持，该车在油门调教，起步动作上都能给驾驶者以线性平顺的体验，对日常使用毫无压力。

迈锐宝XL

厂商指导价：15.49-21.99万元

一句话点评：美式肌肉，CT6同款发动机

提及运动，全新改款后的迈锐宝XL同样有着不俗的表现。依托雪佛兰全新家族化设计语言的迈锐宝XL融入了更多的动感，时尚及赛道元素。前脸巨大熏黑式的进气格栅在两侧鹰眼式大灯的配合下，显得英气十足，车头整体低趴向下的姿态，为该车提供更多设计美感的同时，也流露出了XL在改款后明显的侵略气息。在车身尺寸方面，4923/1854/1470mm的三围尺寸搭配以2829mm的轴距长度，在同级别车型中可以说是不出其右了。可以说，迈锐宝XL在外观及空间方面还是兼顾得恰到好处的。

在动力配置上，迈锐宝XL主打2.0T 9AT动力组合，从动力参数来看，确实有着较为不错的表现，177Kw的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，配以雪佛兰创新运用的三段式智能变缸技术，让该车不仅做到了6.8S破百的成绩，同时还能令其拥有百公里6.7L油耗表现，这对于不少年轻消费者而言，迈锐宝XL确实更像是一台可攻可奶的智能“大玩具”。

领克03

厂商指导价：18.58-22.88万

一句话点评：自主性能进阶的骄傲，沃尔沃实力背书

尽管领克03 是这四款车型中，唯一一款国内自主车型，但是，其在各方面实力及表现都丝毫不逊色于其中的任何一款。外观方面，由于领克03本身造型就已经足够的运动化，设计师在03 身上并没有刻意加入过多画蛇添足的要素，强行为新车烘托气氛，而是实打实的为该车添加了赛道上才会用到的碳纤维前唇、侧裙、以及尾翼；在细节方面，新样式的19英寸双色密辐式轮圈，碳纤维后扰流板，以及双边共四出式排气等，都让该车在用料及做工方面成为这四款车中，最具诚意的一台。尽管03 在空间方面略显中庸，但对于一款运动车型来说，确实只能选择宽容了。

动态表现是领克03 最大的亮点，该车搭载了沃尔沃的2.0T发动机，最大功率为187kW，峰值扭矩达350N·m。在8速手自一体变速箱和AWD四驱系统的加持下，尽管该车百公里加速只有6.3秒，但其依然会反馈给驾驶者以良好的把控，并不会轻易出现车身失控的风险。值得一提的是，由于领克03 在变速箱调教方面偏向平顺温和，因此，即便用户开了运动模式，仍不会给你带来传统意义上性能车的挫顿感，这对于部分玩家而言，可能感到些许的平淡。

结束语：动力性能是汽车市场一直以来关键卖点，尽管当下环境政策对汽车排放的管控愈发严格，甚至，大部分消费者都以舒适智能作为购车首选，但是，消费者们对汽车动力的追求却从未停止过脚步，毕竟，无论是以开发潜力为主的高尔夫GTI，以运动舒适兼具的君威GS，迈锐宝XL，还是以强大性价实力的领克03 ，其都是用户对动力的信仰，是对那纯粹驾驶乐趣的追求。