f1赛车与跑车对比（F1赛车就是满满的钞票在飞驰）

为何F1被称为最烧钱的运动，因为一辆赛车就是无数的钞票堆叠出来的。一辆F1赛车集成了成千上万个融合了最先进技术的零部件，展示了汽车领域的最高性能，从研发到制造，无不采用了行业内的最尖端技术和理念，今天我们就来看看一辆F1赛车到底需要多少钱。

2019年的研究显示，如果想要研发出F1顶尖的发动机，需要大约12亿欧元。其中当然包含了昂贵的研发费用、无数次的测试和样机的制造。当然，也有选择捷径的车队，比如哈斯车队，从法拉利购买一个成品动力总成也至少需要支付1500万欧元的费用。

F1赛车的传动装置粗略估算在30-60万欧元之间，当然不同车队的选择也有区别，梅赛德斯和红牛车队使用的是最高端的装置，相应的花费也更高。在一个赛季里面，会出现多次更换变速箱的情况。

主要是车手的驾驶室，因为是单壳体结构，必须能够承受足够大的压力，因此也保证了车手的生命安全。费用在50万-100万欧元之间。

哈斯车队本赛季选用了最便宜的前鼻翼，入门价在15万欧元。设计更为复杂的前鼻翼价格可达30万欧元。

尾翼的价格比前鼻翼要稍微低一点，价格在8万-14万欧元之间。

价格大约在25万欧元，当然不同的车队有不同的选择，其价格也会随之变化。

车手的保护伞，1.5万欧元左右。即使是整个赛车上最廉价的部件，但其作用却非常明显，能够挽救车手的生命。

没有明确的价位，几年前阿斯顿马丁领队萨夫瑙尔表示F1赛车的方向盘大约需要6万欧元。随着技术的革新，这一价位肯定在提升。

大约2000欧元一套，每站比赛每位车手有10套轮胎可以使用，每支车队支付的费用大约在4万欧元。轮毂的造价更高，每个大约5000欧元。

大约12万欧元。使用凯夫拉尔强化纤维橡胶，由FIA指定的公司制造。

费用大约为20万欧元/每个轮胎。除了承受巨大的负载，也融合了许多安全标准，需要密集的研发和高强度测试。

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