扬州泰州国际机场轨道交通（建议扬州泰州国际机场接入盐泰锡常宜及北沿江高铁）

• 扬州泰州国际机场地处江苏苏中腹地，是4E级国际机场，地理位置极佳，方圆150公里内覆盖无锡，常州，镇江，南京，滁州 ，扬州，泰州，南通，淮安，盐城 。也就是覆盖了全省大部分地区，地理位置如此优越。

• 扬州泰州国际机场是江苏省9个机场中最后一个通航的机场（2012），但仅仅用了7年多时间，2019年吞吐量达到298万人次（本来设计年吞吐量2025年达到300人次），排名江苏第六，仅仅落后徐州观音机场2万多人次。对于地处苏中的扬泰机场能获得如此成绩实属难得。通过顺风车出行订单我们可以看到连云港，盐城，南通，无锡，常州，镇江，南京，滁州，淮安都有旅客通过扬泰机场出行，尤其是盐城，南通，无锡的旅客很多。

• 通过以上几张顺风车订单可以看出，扬泰机场吸引着不少周边城市的旅客。但制约扬泰机场发展目前最重要的因素就是交通，外地旅客来扬泰出行非常不便，目前外地仅开通了海安，镇江，天长的机场大巴。就连扬泰两市旅客都觉得交通不便。如果扬泰机场交通更加方便的话，机场将更上一层楼。

• 所以我觉得将高铁接入扬泰机场是一个非常好的选择。今年泰州人大代表提议将盐泰锡常宜高铁接入扬泰机场，我觉得这个建议实在太好了。首先泰州南站轨道为东西向，那么南北向的盐泰锡宜高铁必须在泰州南站西边有一个90度的大弯，那盐泰锡宜从兴化站出来后顺势往西路过扬泰机场再顺势拐到泰州南站，这样既向西只绕了十几公里，也避免了90度的直角弯。这样连云港，响水，滨海，阜宁，射阳，盐城，兴化，泰州，泰兴，靖江，江阴，无锡，常州的旅客可以直接通过此高铁直达扬泰机场，避免了大巴等交通工具受天气和过江拥堵的影响。而泰州南站又是盐泰锡宜和北沿江高铁的并站，那么强烈建议建设盐泰锡宜的西北联络线来联络北沿江高铁。这样有几个好处：1.年底南京有了通往全省各地级市的高铁，唯独没有直达盐城的，南京到盐城不管从宁启到海安拐，还是走淮盐从淮安拐都不经济科学，而南京从北沿江到江都后经过联络线从兴化到盐城是最快捷方便的。2.如果盐泰锡宜既从扬泰机场走，又建西北联络线，那就完美了，除了上面所说的盐泰锡宜经过的城市方便来扬泰乘坐飞机外，也方便了滁州，南京江北新区，六合，仪征，扬州，南通的乘客直接通过高铁直达扬泰机场。请看下图：

• 所以通过上面两张图可以看出有了这两条线更方便了联络省会南京和扬泰机场。

• 江苏省为何不重视并做大位置这么好的扬州泰州机场，而是打造南通新机场和连云港新机场呢？因为扬州泰州机场，常州奔牛机场，苏南硕放机场和南京禄口机场覆盖南京部分重叠，江苏要重点打造南京禄口机场。而南通新机场和连云港新机场不但可以瓜分一部分上海乘客，更不会影响到南京禄口机场。所以省里策略一东（南通新机场）一西（南京禄口机场）一北（连云港新机场）。可是江苏一直是全国均衡发展的榜样，江苏并不适合做大一个城市，不管怎么扶持南京，也打造不出一个江苏的深圳，毕竟深圳是国家重点打造，并不是一个广东省能扶持出来的，除非南京成为直辖市。所以南京现在是很尴尬的，江苏大部分城市都有机场并不一定去南京坐飞机，而江苏地级市显然更亲上海，大部分国际航班都去浦东坐了，而铁路更是，随着江苏所有地级市都通了高铁，不需要去南京坐了，加上现在商合杭，沪苏湖，通苏嘉甬 ，连镇及南延杭州，南京的铁路地位也在降低，所以并不适合重点打造。看看自从东部机场集团成立后南京附近的常州奔牛机场和扬州泰州机场影响有多大。其实现有情况下，重点打造扬州泰州机场其实是最方便有利的，地理位置中心，覆盖半径大，覆盖城市多 ，看看扬州泰州机场才成立短短8年，年吞吐量已经达到298万人次，江苏第6，两年左右会超过徐州机场，在目前覆盖区域和南通，无锡，常州，南京，淮安，盐城机场重叠的情况下，加上很多扬州人是去南京坐飞机的情况下能取得如此成绩很不简单了。而且这么好的位置扬州泰州机场还可以成为苏中苏北物流集散地，形成南无锡，北扬泰，两大物流枢纽，因为现在江苏物流中转在无锡，本来长江过江通道就紧张 ，那么多物流车还得去无锡中转既加大长江大桥压力，又浪费资源。

• 此外，大家都知道江苏的高铁通往上海和南京的都是优先建设，所以通往上海的沪通铁路通车了，通往南京的连镇高铁年底通车了，通往南京的宁淮高铁开工了，通往上海的沪苏湖高铁开工了，通往南京的扬镇宁马部分开工了，通往南京的宁宣高铁即将开工了并踢掉了镇宣高铁（官方说因为和宁宣重复建设了，改为镇杭高铁，而镇杭因为避开了南京变得遥遥无期），而不经过上海和南京的通苏嘉甬还在可行性论证，盐泰锡宜更要慢一步，排在了通苏嘉甬后面。而建设盐泰锡宜西北联络线使之成为宁盐高铁，南京就有兴趣了，再加上扬州泰州两市和盐泰锡宜的发起市无锡及受益方盐城等5市的努力，重视度立马不一样了，加快建设进程。

• 经过南京禄口机场的扬镇宁马高铁部分开工，宁仪扬轨道交通即将开工，这两个项目并不是很重要很急迫，却进度快，就是因为通往南京，这是对扬州虹吸的前兆。扬镇宁马从扬州到禄口机场30多分钟，会吸引大批扬州人去禄口机场乘坐飞机，宁仪扬会吸引大量扬州和仪征人去南京坐高铁和消费购物旅游。所以扬州的领导们，该重视起来了，联合泰州让盐泰锡宜尽早开工并经过扬泰机场并建设西北联络线，这才是对扬州最大的帮助。扬州泰州本就是亲兄弟，两市斗则两伤，合则两利，抛掉一切怨恨，相互协力，大格局才有大发展。

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