为什么你会觉得哈弗h9不如普拉多（一半价格比普拉多舒适两倍）

“自驾游”这个词汇，只是听着就很有画面感，想象一下，驾驶着通过性良好的硬派越野车，行驶在广袤的天地间，是一种非常奇妙的感觉。可想象毕竟只是虚幻的，面对现实，自驾游途中可能遇到沙尘、雨雪等灾害性天气，旅途中的颠簸会进一步放大疲劳感，更有可能因为越野装备不够硬核，陷入困境。正是因为自驾游途中会有很多不确定因素，所以很多自驾游爱好者选择丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗等进口硬派越野车，可这些车的价格普遍高达50万元以上，对于普通工薪阶层消费者来说，真的难以消受。

那如果把眼光放低一点，长相酷似丰田普拉多的哈弗H9能否胜任自驾游“重任”？毕竟，哈弗H9虽然没有“进口硬派越野”标签，但其本身也是实打实的非承载式车身设计，原厂标配适时四驱系统，底盘结构采用前双叉臂式独立悬架，以及后多连杆式非独立悬架，就硬件配置来说，具有良好的越野通过性。

不过，硬派越野只是哈弗H9的一部分属性，它剩下的那部分价值全靠“豪华”来体现，新车指导价21.48-27.98万元，功能配置的丰富程度甚至能够媲美坦克500，可谓软硬兼备，实力不俗。可就是这么一款极具性价比的长途越野利器，2022年1-4月的平均月销量只有1002台，市场表现并不出色，这是什么原因呢？

回顾新款哈弗H9的外观设计，在旁人看来，它的设计风格很大程度上有“借鉴”丰田普拉多设计的“嫌疑”，无论是粗犷的镀铬进气格栅，或是饱满高挺的车身姿态，还是车尾对称式纵置尾灯造型，都有很多丰田普拉多的设计“身影”，熟悉的设计经过细节的修饰，质感有一定的加强，但“以假乱真”不再受当今市场的追捧。

内饰方面，新款哈弗H9诠释了什么叫“低调的豪华”。整个中控台采用标准的对称式设计，只是简单的辅以仿木纹饰板包嵌，并加以银色高光饰条点缀，四幅式多功能方向盘手感饱满粗实，符合车辆的身份定位。

同时，新车作为一台国产车，科技配置相比丰田普拉多等竞品更加到位，全系标配7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、内置行车记录仪、方向盘换挡、矩阵式LED大灯、自动防眩目内后视镜、自动空调、后排独立空调等配置，其中12.3英寸中控屏还支持车联网、OTA升级、语音识别控制、卫星导航等功能，配置丰富程度较高，配合大面积的软质材料包覆座椅和门板，即便是入门款车型也能享受到不亚于丰田普拉多高配车型的舒适性驾乘待遇。

值得注意的是，只谈豪华氛围的营造，新款哈弗H9高配和顶配版本的配置并不输于坦克500，除并线辅助外，配有全套L2驾驶辅助系统，提供360°全景影像、自动泊车入位、前后桥差速锁、可开启全景天窗、电动车侧脚踏板、方向盘加热、真皮方向盘、前排座椅腿托/腰靠/电动调节/通风/加热/按摩、副驾驶记忆、后排座椅加热/通风、后排控制多媒体、10扬声器燕飞利仕音响、自适应远近光、3色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠下翻、后排侧隐私玻璃等高阶配置，如果只是日常使用，也可以提供相当不错的豪华舒适体验，而若是行驶在漫长的旅途中，这些舒适性配置的加入，可能会让旅途心情大不一样。

动力部分，新款哈弗H9全系搭载2.0T 8AT动力总成，其中发动机最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，虽然是汽油发动机，但它最关键的扭矩输出值已经达到了同排量柴油机的动力表现，脱困性能有了较好的保障。

另外，全系可以选装后桥差速锁，中央差速器带有锁止功能，车辆满载最小离地间隙206mm，油箱容积达到80升，最大涉水深度700mm，从以上参数和配置来看，它的长途越野穿越能力毋庸置疑。值得一提的是，除了入门款车型外，新款哈弗H9全系标配CCO越野巡航与TAB坦克转弯功能，通过科技属性的加持，一定程度上可以降低越野小白的上手难度，同时对于越野老手来说，驾驶起来的感受也会更加轻松自如。

结语

单以哈弗H9表现于外在的产品力来说，四个字可以概括，“软硬兼备”。“软”是指它对豪华驾乘氛围的营造，相对同级竞品来说，油耗低、座椅舒服、后排空间大、内饰材质厚道、加速强劲、功能配置高、内饰高档、换挡平顺、细节设计走心等等，都是其豪华质感的表现；而“硬”是指它对越野穿越能力的塑造，相比丰田普拉多而言，它的脱困性能也很优秀，涉水通过性良好，短板是离去角，但通过后期改装可以改善。

当然，能接受哈弗H9的长处，也不能回避它的短板，诸如：内饰异味大、储物空间小、胎噪大、起步肉、车头设计不耐看、第三排空间小等问题，而且这些槽点也同样适用于大多数20-30万元价位的车型。综合来说，哈弗H9是一款长处盖过短处的硬派越野车，其销量一直不上道，有部分原因可以归咎于产品设计没新意，但更多原因可能是因为该车市场口碑不够扎实所致。

根据部分哈弗H9车友提供的百车故障数据统计显示可知，该车行驶3-5年的时间，动力系统、内饰、行驶品质都会出现小问题，也就是说，在质量稳定性方面，该车与丰田普拉多之间还存在着一定差距，在一定程度上会干扰到人们的购买欲望。同时，坦克300与坦克500作为同品牌下拥有更高定位的存在，也可能对哈弗H9的目标消费群体形成了分流，毕竟真正开着硬派越野车去实现自驾游梦想的少之又少，而往往这批人更看重质量可靠性。