史上炮塔最多的战列舰（有52座炮塔的战列巡洋舰）

【话说军世】虽然在日德兰海战中，战列巡洋舰这一新生舰种被认为无法与真正的主力舰进行海上决战，不过这并没有影响战列巡洋舰在海军舰艇序列中的位置，因为它原本就是为了保护海上航线、猎杀对方巡洋舰、执行远洋任务的大型战舰，而一战中有这样一艘新式战列巡洋舰，其炮塔数量达到了52座，并为了加强装甲防护，牺牲航速，不过最终却被鱼雷“饱和式”打击而沉。

​

有52座炮塔的战列巡洋舰：一战中最后与德军主力舰交战的英国大型战舰

1915年8月，反击号战列巡洋舰正式加入英国皇家海军（也被翻译却敌号），作为声望级的2号舰，服役时的“出厂设置”中，其满载排水量为3万800吨，最大航速达到了31.5节，远高于当时作为主力舰的战列舰，一战结束后的代表性战列舰“BIG-7”，航速最快的长门号，也不过在25节上下。

更夸张的是其拥有52座炮塔，其中3座双联装主炮塔，主炮口径为15英寸（约381毫米），17座4英寸副炮塔（约102毫米），16座40毫米高射炮和16座20毫米高射炮，尤其是6门381毫米主炮，该主炮为沿用复仇级战列舰的，在当时是最强舰炮火力的代表之一。

在装甲防护上，反击号所属的声望级就不那么“用心”了，因为采用的巡洋舰舰体，为了保证航速，其主装甲带为152毫米，对比战列舰的装甲防护，确实薄弱了许多。

在1917年的第二次赫尔戈兰湾之战中，作为新式战舰，反击号发射了54发381毫米主炮弹，不过由于当时能见度不高，因此命中率极差，双方的损伤也都不算大，而反击号最后时刻的射击，也成为“一战中最后与德军主力舰交战的英国大型战舰”。

另外此战后，德国公海舰队司令舍尔上将在其回忆录中指出：“英国人拥有了一种大口径大炮的全新巡洋舰，拥有惊人的速度，从她们甚至会躲避轻巡洋舰炮火的事实来看，其装甲不会非常强，大概是为了高速而做出的牺牲。”这一段话，直接指出了战列巡洋舰的最大弱点。

牺牲航速加强装甲防护：最终却被鱼雷“饱和式”打击而沉

一战之后，英国皇家海军针对一战中战列巡洋舰防护薄弱等问题，开始改装，反击号进行了两次的大规模改装，大量的增加和改良的装甲防护能力，其主装甲带达到了229毫米，满载排水量则增加到了3万8000吨，不过为此，其航速上下降了许多，最大航速降到了28.3节。

二战开始以后，英国在水面战舰力量上占据绝对优势，因此大型战舰参战的机会不多，虽然参与了击沉俾斯麦号的行动，不过反击号并没有直接参战，其大多时候都在执行大西洋的护航支援任务。

1941年12月，反击号与威尔士亲王号战列舰一起抵达新加坡，阻截日军登陆，结果却在回航时被日军发现，日军出动大量战机发动攻击，虽然反击号成功躲避了多颗鱼雷，但是面对鱼雷“饱和式”打击，终究无法逃脱，最终被命中14条鱼雷和1枚炸弹后于12时30分沉没，差不多两个小时后，威尔士亲王号也沉没了。

反击号的被击沉，使其成为历史上第一艘在海上航行中被航空兵击沉的主力舰，也意味着在海战中，以舰炮为主要武器的大型战舰，无法对抗以航空兵为主力的航空母舰。

来自俊赫的话说：特殊的“偏科生”，特定海战时代的产物

战列巡洋舰的诞生，一部分原因是昂贵的无畏舰的“廉价替身”，是火炮对决海战时代的产物，其薄弱的舰体决定了其无法直接参与主力舰的“团战”，而其战列舰级别火力和高航速决定了其更适合做海战中的“刺客”，在追击逃脱受伤战舰时，爆发火力输出。

而战列巡洋舰的日常主要任务是保护航线安全和猎杀对方巡洋舰，在1914年12月的福克兰群岛海战，第一艘战列巡洋舰“无敌号”，在于德国装甲巡洋舰的战斗中，利用高航速追击，利用大口径舰炮的火力和射程优势，始终将自己保持在对方巡洋舰射程之外，轻松击沉对方的战例，便是战列巡洋舰本身优势的最佳体现。