扬州宝应城（爱逛宝应城）

幼年的两次进城，给我留下了深刻的印象。随着岁月的流逝，逐渐长大了，也不再需要成人帮助，能独自进城了。但那年月，一个乡下的孩子独自进城的机会也很少。那年，和无山先生努力拼搏，考取了高邮师范。第一次到了宝应汽车站，第一次坐了汽车。宝应汽车站的位置现在位于亚细亚广场，现在已无踪迹可觅。当时，是低矮的青砖红瓦房，跟现在的汽车站相比，简直是天壤之别，但在我们农村孩子的心目中，不亚于大都市的车站。读了三年师范，来来回回的不是宝应车站就是高邮车站（高邮车站要比宝应车站好得多），车票钱好像是一块四。那时宝应城的范围西至运河堤，东至现在的苏中路，北至泰山西路，南至宝应船闸向西拐个弯。

九一年，和无山先生一起考进了扬州教育学院大专中文班（不知怎么的，和无山大师老是有缘），中文班在宝应教师进修学校上课。现在的位置是位于泰山西路宝应托幼中心。那年月，是我们极其快乐的自由时光，可以说，我们把宝应城逛遍了。九二年，小平南巡讲话的春风也吹到了宝应，宝应也搞起了开发区。我们在上课的时候，不时听到外面鞭炮齐鸣，不免心不在焉，有一次和无山偷偷地溜出来，骑上自行车，奔向那些鞭炮齐鸣的地方。看，那是泰山桥在奠基，那是安宜东路在拓宽，那是环城路在延伸。后来，无山逐渐失去了“自由”，（那年，无山生病，某位女教师看在眼里，疼在心里，常去照顾他，大师也动了凡心，被俘虏了），我是光棍一个，无拘无束，利用进修闲隙，骑着自行车，东游西逛起来。那时，大多在古城转来转去，北门大街比较长，找到了孙荫庭故居，发现了圆通禅寺，中大街商铺林立，虽然街道狭小，但比较繁华，又拐进了朱家巷县南街，知道了宝应的学宫，城市河。南门大街相对短一点，晓得了运河码头。上了运河堤，向南不多远，到了挡军楼，再向南就是宝应船闸了。沿着运河堤往回骑，远远看见一桥横跨运河东西两岸，不用说，那就是宝应运河大桥了。我们运西人对大桥来说，有一种特殊的情感，遥想千年，运河隔断了宝应两岸人民，让人觉得运西太远，俗话说“隔河千里远”嘛！以致运东的姑娘不愿嫁到运西来。其实我们宝应运西最远地离宝应直线距离也不过十几里地。远比夏集射阳湖强多了。当年，在师范读书的时候，有一位女孩跟我很要好，但知道我是运西人后，最终拜拜了。运河大桥通车后，最高兴的应该是我们运西人了。据说运河大桥是从扬州运来的，八六年九月建成。在当时的宝应确实是了不起的成就。

随着时间的推移，宝应的环城路于九五年建成了。当时感叹宝应变化多大啊，我和女友到环城路东商贸城买东西，好像腿都跑酸了。当时知道了泰山东路，叶挺东路，安宜东路。这些路两旁没有多少建筑，但已经拉开了大框架，开始了飞速发展，宝应车站东移了，宝应教师进修学校也东移了，城郊中学建成了。到了2000年后，宝应二桥建成了，京沪高速通车了，宝应交通发生了质的变化，宝应城也迅速扩张起来。世纪园小区落成了，翔宇集团进来了，各住宅小区如雨后春笋般的涌现出来，层出不穷。04年，城郊中学迁址了，更名为安宜高中，南园路也向东延伸了。宝射河大桥也正式动工了。这时，县政府也东移了，新的县政府好气派啊！据说用了两个多亿。宝应新的开发区如火如荼发展起来，亿丰商贸城建成了，黄河制药来了，布利杰针织也搬来了。南北向的金湾路.东阳路.荷香路与东西向的宝胜路.泰山东路.宝应大道纵横交错，构成了开发区的主骨架。那时，利用节假日，逛一逛新城和开发区确实是一种心灵的享受。

07年，在夫人的一再坚持下，掏光了所有积蓄，贷了款，买了房，原来安逸的山中人真的成了城里人。一下子也忙碌起来，早上，从城里到山里，晚上，从山里回城里，在这期间，还要接送小鬼上下学和辅导作业，忙得不亦乐乎！现在看看节节升高的房价，不得不佩服夫人当年的英明决断，想想，这几年苦的和累的也值了。苦累之余，骑上电动车逛逛古城和新城，倒也是一种难得的精神享受。09年来了新书记，宝应又发生了新变化。宝应精神深入人心，催人奋进；宝应大道壮丽气派，江北一流；宝应新城，精心施工，加速推进。新环城路南北延伸，将来的宝应城，南至老沿广线公路，北至八浅公路，东至京沪高速公路以东，形成50平方公里的40万人口的中等城市。

逛古城，走进了宝应昨天的历史；览新城，触到了宝应时代的脉搏；想未来，看到了宝应明天的美好。我相信，一个古宝应、文宝应、绿宝应、洋宝应，在苏中这片古老的大地即将诞生。

​作者：山中人|来源：今日宝应