江苏海门机场选址四甲（新机场力争2023年建成）

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江苏海门机场选址四甲

串佛高速公路 本报记者 申时勋 摄

决战决胜脱贫攻坚

全国脱贫看云南，云南脱贫看昭通。6月29日，记者从云南省决战决胜脱贫攻坚系列新闻发布会昭通市专场获悉，根据今年上半年动态监测，昭通市15.99万未脱贫人口全部实现“两不愁三保障”，104个未出列贫困村及镇雄县均达到出列和摘帽标准。今年，昭通可望如期实现脱贫。

此外，记者获悉，昭通市将争取2022年县县通高速公路，2023年建成昭通新机场，2030年左右实现“县县通高铁”。未来昭通将成为滇川黔渝区域重要的综合交通枢纽，实现人流、物流、资金流、信息流的汇集。

脱贫

有望脱贫

15.99万未脱贫人口实现“两不愁三保障”

昭通市委书记杨亚林介绍，截至2019年末，昭通市建档立卡贫困人口从2014年的185.07万人下降至15.99万人，贫困村由1235个减至104个，10个贫困县区摘帽9个，贫困发生率从34.8%下降至3.4%。今年上半年动态监测，全市15.99万未脱贫人口全部实现“两不愁三保障”，104个未出列贫困村及镇雄县均达到出列和摘帽标准，昭通可望如期实现脱贫。

杨亚林说，“一方水土养不活一方人”是昭通最大的市情实际。2017年以来，昭通市积极推进异地扶贫搬迁工作，目前全市36.24万搬迁群众已全部搬入新居，一步实现由贫困山区到现代城镇、由传统农民到城镇市民的直过式跨越。

在昭通市异地扶贫搬迁中，安置规模分别为4.06万人、3.63万人的靖安、卯家湾安置区成为位列全国第一第二的大型跨县区安置区；23个新增集中安置区44所学校、33个医疗服务机构、8万亩产业基地、9100个蔬菜和食用菌大棚、105万平方米的“扶贫车间”和配套商业设施基本建成投用；迁出地的60万亩耕地、77万亩林地、0.81万亩宅基地“三块地”大面积实施退耕还林还竹还果，不仅斩断了搬迁群众与迁出地的直接联系，又为搬迁群众稳定增加收益提供支撑和保障。

产业发展 高原特色产业加快发展

产业散小弱是昭通最大的短板弱项，在2017年全市精准识别摸底调查中，贫困群众生产经营性收入仅占20.22%。为此，昭通市坚持以新理念新机制新技术引领新发展，全力推进苹果、竹子、马铃薯、特色养殖、天麻、花椒“6个百亿元”高原特色产业加快发展。目前，全市苹果种植面积近80万亩，今年将是一个大丰收之年，苹果产业将呈现量价齐增的良好局面。

同时，规划建设的600万亩竹基地已建成450万亩，300万亩马铃薯正逐步实现“昭通大洋芋、世界马铃薯、扶贫大产业”的蜕变。近期，国际马铃薯协会将给昭通颁发“世界马铃薯高原种薯之都”的称号。而在北部的8个县区，高标准、规范化种植的笋用竹产业，再过3-5年将是一片茫茫竹海。

劳动力就业 “零就业家庭”实现动态清零

据介绍，昭通市529万农村人口中有劳动力305.2万人，其中常年外出务工240万人左右。2019年末，工资性收入占贫困群众年人均可支配收入的77.34%。

今年以来，昭通市努力克服新冠肺炎疫情影响，在全国率先实施大规模的劳动力转移就业。目前，昭通市305.2万农村劳动力转移就业246.89万人，转移就业率80.89%；104.55万贫困劳动力转移就业89.61万人，转移就业率85.71%；13.74万易迁劳动力转移就业12.28万人，转移就业率89.37%；贫困户和易迁户“零就业家庭”实现动态清零。

基础设施建设 自来水普及率达92.2%

5年来，昭通市累计新建和改造农村住房55.89万户，拆除危旧房43.72万间，农村群众实现住房安全有保障。坚持水利工程建设与构建长效管护机制并重，215.4万人饮水安全得到巩固提升，自来水普及率达92.2%，农村饮水安全保障实现全面达标。加快补齐农村交通设施短板，累计硬化农村公路1.86万公里，建成公路安全生命防护工程1.01万公里，实现了所有行政村和社区通硬化路、通客运、网购物流全覆盖。

同时，全面推进“改薄”工程和教育基础设施建设，11个县市区义务教育实现基本均衡发展，14.35万名“两后生”通过就读职业教育学校掌握一技之长、实现充分就业；创新“两查四对”控辍保学机制和“四步走”工作法，确保全市建档立卡贫困家庭学生无因贫辍学失学。全市乡镇卫生院和村社区卫生室标准化建设实现全覆盖，符合条件的建档立卡贫困人口100%参加基本医疗保险、大病保险。

交通

陆路 今年建成5条高速公路

“十三五”期间，昭通市规划新建12条高速公路、概算投资1300亿元，截至2019年底已全部落地建设。今年，昭通建成都香（烟堆山至龙头山）、宜昭一期、昭泸、镇赫、宜毕（威信至川滇界）5条（段）高速公路，到今年年末，全市11县（市、区）除永善县外将全部实现通高速公路。

铁路

叙毕铁路2022年建成通车

2019年，成贵铁路建成通车，镇雄、威信迈入高铁时代，从镇雄、威信到达成都、贵阳时间缩短为1-2小时，到昆明只需3小时。在建的叙毕铁路预计2022年建成通车。

去年，渝昆高铁云南段正式开工建设，这是我省第一条设计时速350公里/小时的高铁，届时昭通将又有4个县区（盐津、彝良、昭阳、鲁甸）通高铁，1个小时左右就能从昭通到昆明、成都、重庆、贵阳4个省会城市。

此外，当前昭通市正与四川、贵州的有关州市对接，向国家、省争取，谋划推动攀枝花-昭通-毕节-遵义、六盘水-威宁-昭通高速铁路建设，将把昭通作为新的铁路枢纽建设；“十四五”期间还将谋划推动沿金沙江高速铁路建设，努力向着“县县通高铁”这个目标迈进。

水路

形成陆水联运开放大通道

水富港是云南最大内陆港，是融入长江经济带的出海港、枢纽港、集散中心。2020年1月，水富港扩能改造项目中嘴作业区开港试运行，3000吨级船舶可沿长江黄金水道直达上海。昭通市将继续把水富港建设成为港口型国家物流枢纽，形成陆水联运开放大通道，真正实现云南通江达海的目标。

航空

昭通新机场迁建力争今年开工

昭通机场始建于1935年，在1994年改扩建复航至2012年。目前，已开通直飞北京、上海、广州、深圳、杭州、昆明、成都、重庆等8条航线，初步架起了昭通与京津冀、珠三角、长三角、成渝地区“四大区域”的“空中走廊”。当前，昭通市正在加快推进昭通新机场迁建工作，相关手续已经基本办理完毕，概算投资23亿元，力争今年实质性开工建设，计划2-3年建成。本报记者 罗宗伟

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