红旗hs5好还是h9好（新车盘点国内最贵4款纯电动SUV）

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 2021广州车展] 在本届广州车展上，宝马集团宣布，全新纯电动SUV iX以进口车身份进入中国市场销售，先期推出1款车型iX eDrive50，官方指导价为84.69万元。这个价格意味着，宝马iX成功跻身国内最贵纯电动SUV之一的行列，对于钟爱纯电动SUV的多金买家来说，增添了一款新的选择。在这几款顶级豪华纯电动SUV中，究竟选谁，希望您看完后能有目标。

官方指导价：77.98万元

红旗E-HS9

在本届广州车展上，红旗E-HS9增加了搭载120千瓦时电池的增长续航版车型，包含4款车型，顶配的660公里旗领版继续采用四座设计，售价达到了77.98万元。其相比此前搭载99千瓦时的顶配版本，售价高了5万元，这也让红旗E-HS9基本达到了80万元的售价。

红旗E-HS9车身长度达到5209毫米，轴距达到3110毫米，是这4款SUV中车身最长的车款，与高合HiPhi X尺寸非常接近。在性能表现方面，红旗E-HS9四座旗领版采用前后双电机四驱布局，电机总功率最高405千瓦、峰值扭矩750牛·米，NEDC续航里程为690公里/小时，0-100公里/小时的加速时间在5秒左右。

车辆支持7种驾驶模式（经济、舒适、运动、极致运动、雪地、越野、自定义）可选。此外，该车还配备了电磁空气悬架，支持悬架软硬和高低调节。

官方指导价：80.00万元

今年5月开始，高合HiPhi X开始了用户交付工作，目前该车提供6款在售车型，分别为性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座、创始版6座、创始版4座，官方指导价区间为57万-80万元，其中顶配的创世版4座和旗舰版4座售价均为80万元。该车最具特点的设计就是采用NT展翼门，全车六个车门都将搭载电动技术，并提供三种车门解锁方式。

在性能方面，高合HiPhi X创始版、旗舰版4座同样搭载前后两台电动机，双电机的总最大功率440千瓦，峰值扭矩820牛·米，配别的电池组容量为97千瓦时，NEDC续航里程为550公里，0-100公里/小时的加速为4秒，百公里能耗为17.8千瓦时。新车配有空气悬架，且配有后轮转向系统，车辆支持标准/舒适、经济、运动等驾驶模式，以及悬架软硬和高低调节。

官方指导价：84.69万元

与前两款车型不同，目前宝马iX仍保持着进口车身，首次推出的车型为iX xDrive50，官方指导价为84.69万元，可以确定的是，该车还将推出售价更低的xDrive40，以及售价更高、性能更强的M60，可以理解为此次上市的宝马iX xDrive50为“中配”车款。

宝马iX是该品牌面向电气化时代所交出的答卷，“iX”命名中不带任何数字则能佐证其家族地位。这款车型也突破了宝马现有燃油车型的设计风格，采用了更夸张的前脸造型以及引领宝马家族未来设计风格的内饰布局。

宝马iX第二排座椅不像是前两者那么“奢华”，体现出的是另一种氛围感。在动力方面，宝马iX xDrive50搭载111.5千瓦时电池组，在WLTP规则下的续航里程超过630公里，并可以在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速，双电机最大功率为385千瓦、峰值扭矩765牛·米，百公里能耗最低可达19.8千瓦·时。车辆采用铝制框架车身辅以碳纤维增强复合材料，配备双轴自适应空气悬架、前后防侧倾稳定杆，底盘高度可根据车辆状态自适应调节。

双电机全轮驱动 官方指导价：93.99万元

三电机全轮驱动（Plaid版）官方指导价：99.99万元

特斯拉是纯电动车领域的先行者，相信这点已经是大家的共识。旗下的Model X最早于2016年开始在国内交付，当时的售价为96.1-117.18万元，炫酷的鸥翼门造型、出色的加速能力以及领先的驾驶辅助功能，让该车关注度颇高，时至今日，仍锋芒依旧，并且仍然保持着在售价方面的“天花板”地位。今年1月，官方宣布新款特斯拉Model X上市，又引起一波热议，不过新款Model X预计交付时间要在2022年，目前仍处于“期货”状态。

在性能方面，如果拿三电机的“Plaid”版跟竞品相比，可能有些“欺负人”，毕竟售价也是更贵的。就以售价93.99万元的双电机全轮驱动版为例，该车预计将搭载100千瓦时电池组，预估续航里程为560公里，0-100公里/小时的加速时间为3.9秒，是这四款“头部”SUV中加速能力最强的。不过，它在内饰豪华程度、配置丰富度方面，想必是难以跟传统汽车厂商或者国内造车新势力相比较，毕竟大家都是对标Model X来进行“超越”式设计的。

横向对比来看，四款车型在产品设计方向上大有不同，红旗E-HS9意在打造豪华大气的行政出行座驾，让驾驶者以及后排乘客都有尊贵享受；高合HiPhi X既有新势力的极客风格、设计大胆，又兼顾了后排乘客的舒适体验；宝马iX则仍然坚守品牌精神，在纯电动时代依然要打造驾驶者之车，保持相对出色性能表现的同时，更强调驾驶者的感受；特斯拉Model X则兼顾搅局者和先行者的身份，突破了传统燃油车企的固有思维，保持着性能优势的同时，坚持要将汽车带入下一个发展阶段。