马自达cx5驾驶感受和德系有得拼不（入门版都降到15万了）

说到马自达，今年经过了南北合并，现在的一汽马自达已经被长安马自达接手了。而对于马自达来说，这其实是一件好事，毕竟，在当下的汽车市场，马自达的市场占有率完全没有必要有两家合资车企。

而要说到一汽马自达旗下的CX-5，作为马自达家族里的紧凑型SUV，算是自家的一款主力车型。而为了能够在市场中有着不错的成绩，马自达CX-5这款车在市场中的价格也不再和当初一样坚持价格营销，不搞价格战了，而是在价格上面现在来看非常的亲民。

根据小编在权威网站的了解，马自达CX-5的入门版车型，也就是最低配车型的经销商参考价已经降到15万多了。15万多能够买到一款合资紧凑型SUV，听起来还是很有诱惑力的。更何况，马自达CX-5这款车的产品力并不差。

产品力上面，马自达CX-5采用了马自达家族式的魂动设计，整体看起来其实还是很漂亮，很有辨识度的。尤其是就小编的个人审美来说，马自达CX-5的大神造型，进气格栅内部的设计都非常的吸睛。内饰上面，虽然说和当下其他车型大搞双联屏设计比起来，确实要缺少些时尚感和科技感，但是该说不说，其整体看起来非常的舒服，用工和用料也都很不错。动力上面，则是搭载的2.0L和2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6AT变速箱。入门版的2.0L发动机虽然说动力表现一般，但是满足家用问题并不大。

所以，总体而言，马自达CX-5的产品力和价格成正比，性价比的表现其实是可以了。但是，从马自达CX-5的销量来看，在10月份的销量为2649辆，在11月份的销量为2561辆。这样的成绩，和当下主流的合资紧凑型SUV比起来差了太多。比如说本田CR-V在10月份的销量达到了9270辆，在11月份的销量达到了15520辆。这样的成绩差距有多大，相信大家都一目了然了。

写到最后，马自达虽然放下了身段，不再一味的搞价值营销，但是作为主力车型的马自达CX—5在降价后性价比即便很高的情况下还是和CR-V这样的车型差距不小。大家说原因是什么呢？和品牌有关？和营销水平有关？还是？不妨在评论区一块来聊一聊！

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